福斯汽車碰上了一個甜蜜的煩惱！德國消費者轉向純電動車的速度超乎預期，如今福斯收到的純電訂單甚至已經超過燃油車，但位於狼堡的品牌大本營，卻因此取消原本計畫增加的生產班次。
問題出在「產能對不上需求」。狼堡工廠今年原本預計產量突破60萬輛，如今調整至約58萬輛。這座擁有88年歷史的工廠目前仍生產Golf、Tiguan與Tayron，但Golf預計在2027年稍晚移往墨西哥生產，德國產線面臨進一步調整。
反觀福斯其他工廠，電動車需求正在升溫。埃姆登工廠計畫增加至少兩個班次，提升ID.7掀背與旅行車產量；茨維考也受惠於ID.3 Neo需求，而西班牙製造的全新ID. Polo在歐洲更已累積超過4萬張訂單。
看起來電動車賣得越多應該是好事，但對福斯而言卻沒那麼簡單。純電車零件較少、組裝工時也可能降低，加上目前利潤率仍低於燃油車，因此電動車訂單增加，不代表工廠就能維持原本的產能與獲利模式。
福斯正進行大規模成本削減與產能重整，同時持續擴大電動車布局。隨著未來更平價的電動車陸續推出，德國市場的動力轉型可能持續加速，而這也代表福斯這座「汽車帝國」最核心的工廠，接下來勢必得加快換檔速度。
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