全球電動車時代來臨!根據國際能源總署(IEA)最新報告指出,2030年全球電動車數量將達1.45億輛,2040年後突破10億輛,整體產值直衝上兆美元。專家表示,如同過去15年的智慧型手機產業,電動車將掀起人類歷史上最新一波革命。

電動車前景大好,但每年將產生10億至百億顆的鋰電池廢棄量,是否造成環境汙染?本刊深度調查,從產、官、學三面向,解析台灣在這波來勢洶洶的廢電池海嘯中所面臨的隱憂。

「現在全球已經廢棄超過50萬噸的鋰電池,預計到2030年,這個數字會成長10倍,也就是超過500萬噸,而且絕大多數來自於電動車。」加拿大知名鋰電池回收公司聯合創辦人兼總裁Ajay Kochhar,在今年初發表這樣的談話。

用量激增 恐危害環境

全世界電動車蓬勃發展,產業一片榮景。資策會產業情報研究所產業顧問周維忠表示,從新車銷售量來看,2020年全球電動車銷量約324萬輛,汽油車銷量超過7,600萬輛,「電動車雖然僅占整體車市銷量的4%,但與2015年銷售不到百萬輛相比,成長速度非常恐怖。」另外,預估2030年全球電動車每年銷量會從3千萬輛起跳,而2040年每10輛賣出的新車中,有6輛會是純電動車,產值直衝上兆美元。

面對這波電動車大革命,企業早就卡位投入,以全球電動車龍頭特斯拉為例,2003年成立時還是一家名不見經傳的小公司,但到2020年底市值已達6,586億美元,超越全球排行第2到第7名的6家汽車製造商的總市值,特斯拉供應鏈的台廠,也趁勢搶食大餅。

1台電動車的電池模組,是由數百顆至千顆的電池所組成。(東方IC)