記者黎冠志／台北報導
▲中國國家領導人習近平（圖／中新社提供）
中國民航局今（19）日宣佈啟用M503航路的W122、W123銜接航路，由西向東運行。依照目前公告的航班來看，僅廈門航空六個班次使用這條航線。就時間點來看，正好是國軍「漢光40號」演習兵棋推演的第一天，國安高層透露，很難說中國此舉是否針對漢光兵推，但絕對是中國針對520前對台施壓的「組合拳」之一，此舉會造成不必要的風險，屬於「準灰色地帶行動」。
針對中方挑在我軍漢光演習電腦兵推首日，片面宣布啟用M503航路的W122與W123由西向東的航路，兩者有沒有關聯因素，我國安高層表示「很難說」，但絕對是中國針對520前對台施壓的方式之一，也就是所謂的「祖合拳」之一。
國安高層表示，中國在COVID-19疫情結束後，其飛航班機數量根本還未恢復到疫情前，但如今卻片面宣布啟用W122、W123由西向東的航路，唯一只會對台灣造成困擾。而且W122、W123由西向東的兩條航路，一個是接近馬祖，另一個是接近金門，會造成一定程度上的風險。國安單位認為，中國此舉也可視為「準灰色地帶行動」。由於先前美國與日本以及菲律賓進行美日菲峰會，更緊密的應對中國威權擴張，當然與台灣有關，而中國此次利用W122、W123航路銜接M503航路的動作，也是中國在520新任總統賴清德上任之前對台施壓的組合拳之一。
台灣軍方19日指出，中國方面開通W122與W123航路，航線鄰近馬祖及金門管制空域，安全隔離不足，有潛在飛安風險。台灣該如何應對處理中國片面開通接近金馬的航路，國安高層說明，將會由我方航管單位以持續呼叫對方航班與管制中心的方式，請對方航班注意安全區隔等舉措，可以強調我方的管轄權，並且加以記錄，藉由這樣持續的行為，也分享給友盟國家，因爲這樣是國際法上重要的行為。
國安高層也說，事實上日本處理中國公務船闖入釣魚台12海浬海域的行動，日本一直執行並且記錄，也持續公開記錄，可以讓盟友們很清楚，並且累積正當性。而這次中國片面開通W122與W123由西向東的航路，是否可以公布其民航機使用的紀錄，國安單位認為，未嘗不可。國安高層強調，這是以文明的行為來對付不文明的行為，需要付出成本，但也會讓愈來愈多國家結盟來應對中國的單邊行為。
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