以往,RSC不但會無償幫錶主檢驗愛錶零件是否全數原裝,另可透過錶殼流水號查詢是否曾有失竊記錄。今年9月6日,筆者向資深藏家購入一只二手Day-Date腕錶後,如往常一樣直奔熟悉的台北敦南RSC驗錶,沒想到櫃檯服務人員卻告知:近日ROLEX針對部分停產款式老錶檢驗及單純配購零件,作法上可能有異於以往,8月為宣導期、9月開始正式實施。
新政策實施後,絕大多數1988年以前或更早生產的ROLEX,無論是Datejust、Date-Date或運動錶,若不先花個至少萬把塊洗油,ROLEX服務中心是拒絕檢驗的,亦即所有搭載Cal.3035世代機芯以前的腕錶,如內置Cal.3035機芯的Ref.16014或Cal.1570/1560機芯的Ref.1601,都得先行付費保養方能獲得免費驗錶的服務 。
搭載Cal.3135三針及Cal.4130計時機芯等近代款式,或還在保固期內的新錶,基本上仍維持免費驗錶服務。但若是已過保的現行款,技師則會先行檢測機芯擺幅及走時是否正常,若錶況不佳,就必須得自費保養才能同時驗錶。過去,RSC可接受消費者不保養僅單純更換不涉及機芯內部之部分零件,例龍頭、龍管、按把、防水膠圈或鏡面等,但現在若上測錶機測試後機芯走時異常,則必須洗油後才能配得零件。
據推測,ROLEX驗錶及配零件規範日趨嚴格,應是基於使用者付費且為維持優質服務,同時打擊膺品不得不實施的作法。舉例來說,筆者幾年前曾購得一只搭載Cal.3055機芯、品相超優的Day-Date腕錶,送至RSC驗證證實全錶原裝、甚至還配得籃寶石水晶鏡面與全新龍頭,等於得到官方完整背書,沒想到送至熟悉的外廠技師處洗油,細部分解後竟發現內部少數齒輪及發條竟為副廠件。據此,ROLEX針對老錶強制洗油才能驗錶的作法,或許讓錶迷感到稍稍不便且徒增持有成本,但確實能能透過機芯完整拆解的過程,有效防止藏家「中槍」,買到「肚內」充斥非原廠件的拼裝貨。
此外,筆者過去曾聽聞錶友將年代久遠且久未曾保養的愛錶,送至RSC要求驗錶或單純更換零件,有時原廠為了詳細檢查不得不拆卸部分零件與面盤,卻因錶面本身早已氧化,導致拆裝過程漆面大片剝落;也可能因機芯狀況本身欠佳,原本行走正常的手錶組裝完成後竟不動了。或許是為避免造成不必要的消費糾紛,近日原廠才會嚴格限制古董錶或機芯檢測異常的腕錶,得先付費洗油才能同步驗錶或配零件。