最近網路鄉民最常嘴的除了「出手排我就買」之外，大概就是「出碗公（Wagon）我就買」了吧？的確在休旅車大軍壓境之下，城市的道路風景可說是越來越無趣。我知道很多人都是「被迫」換休旅車來開（因為我也是…），理由不外是休旅車很好坐而且可以裝很多東西Balabala…，但換車後沒多久除了駕駛必須修身養性不然會開得很厭世之外，後座也開始抱怨車子晃到會暈車駕駛技術可以再爛一點沒關係（冤枉啊～）。
話說我以前到歐洲出差時就發現當地最常看到的車款並非休旅車或是轎房車，而是在台灣少見的「旅行車」，問了一下當地人為何獨鍾此車型？理由除了有家庭後很方便、（單身的當然就開掀背小鋼砲），養車成本（油錢、輪胎、停車等）與一般轎房車差不多之外，歐洲山路多且冬季積雪路滑，旅行車較好的動態表現與循跡性使其操控遠優於休旅車，然後旅行車看起來就是帥氣（猛點頭）。順道一提我認識的歐洲人要嘛就不生，要嘛就是生兩三個，一台旅行車塞一家五口連嬰兒車腳踏車可說是家常便飯。
而回到了台灣，當一家子走進展間都指名要看休旅車的時候，車商也只能很識時務的以休旅車為主打，很多好爸爸連想要找台旅行車給老婆小孩試乘看看都沒機會。不過別灰心，我們還是很努力的「擠了」台灣也買得到的五台旅行車選項，共通點除了都是進口車之外（需求不高實在很難國產化），價格近也盡量接近休旅車（150萬以內），當老婆吵著要買（換）休旅車的時候，快帶著她去試乘旅行車，或許還有機會力挽狂瀾也說不定的啊！
建議售價：82.8萬；行李廂容積：530~1,395公升
算是市面上可以買到價格最「親民」的旅行車，搭載的1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎雖然僅有110匹最大馬力以及20.4kgm之最大扭力，但無論在稅金與油耗上都頗為經濟。而在家庭用車最重要的安全規格上，擁有Euro NCAP撞擊測試五顆星佳績，具備高強度車身結構並搭配XDS+主動式限滑差速器以及四輪碟煞，六具氣囊、ESC電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統、MSR引擎循跡控制系統等都是標配，ACC、AEB、BSM、以及後方倒車警示系統也沒缺席！不過其尺寸定位在B-Segment級距，較適合小家庭使用。
建議售價：115.8萬；行李廂容積：605~1,650公升
預算有限又想熱血點的爸爸請看這裡！Golf Variant 280 TSI Highline採用1.4升TSI四缸渦輪增壓引擎，具備靈敏的油門反應，1,500rpm即可完全釋放25.5kgm峰值扭力，且以平原式的穩定輸出直達3,500rpm，150hp最大馬力讓其百公里加速僅需8.6秒即可完成。而在後廂的部份，其寬闊的開口、易於置物的低矮門檻與平整式的擺放空間，讓家族的其他成員在使用時也可以十分便利。
建議售價：132.9萬；行李廂容積：500~1,605公升
論「顏值」應該是此次五台旅行車中最高！Ford Mondeo Wagon EcoBoost 240擁有全新家族設計的大型鍍鉻六角形水箱護罩格柵，以及下保桿、霧燈組，帶來精緻有型的前臉樣貌，並結合全新18吋多輻輪圈樣式、LED尾燈與連橫一氣的車尾鍍鉻飾條。搭載2.0L EcoBoost 240高效渦輪汽油引擎，擁有240匹最大馬力、35.2kgm峰值扭力，歐系底盤精密調校再升級導入CCD可變式阻尼懸吊系統，具備舒適、標準、運動三種模式，可依駕駛需求改變乘坐特性。
建議售價：132.9萬；行李廂容積：522~（不明）公升
日系精工的代表，內裝不僅選用實木材質，使用常見於日本傳統手工樂器與精緻傢俱的一體式坎入工法，完整展現原木質感。全新內裝色御藏棕搭配兼具麂皮與絲絨滑順質感的Ultrasuede NU麂皮質感內飾，輔以緞面鍍鉻飾條裝飾的Nappa真皮座椅。車輛動態控制上則導入G-Vectoring Control G力導引控制技術，主動介入並串連起減速、轉向及加速等車輛動態，將駕駛人的操控意念轉化為Mazda 6 Wagon Wagon線性流暢的車行軌跡，並提升車輛的反應性及穩定性。
建議售價：139.8萬；行李廂容積：522~1,446公升
說到最具樂趣的底盤與引擎，Subaru Levorg 2.0 GT-S EyeSight肯定會奪得此級距旅行車的冠軍！其搭載的2.0升Boxer DIT（Direct Injection Turbo）缸內直噴渦輪增壓水平對臥引擎，可爆發出強大的268匹最大馬力，搭配Lineartronic CVT無段式自排變速系統，動力直接之餘亦保有了不錯的順暢性。另一個重點則是Subaru自傲的Eyesight智能駕駛安全輔助系統，匯聚了六大安全輔助科技於一身，亦是同級距中最先進的設計。
