靚俥試駕
2020.08.12 19:00

【鏡試駕】紅色彗星!JAGUAR F-Pace SVR

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影:林晉加 

關於英國車的魅力為何?

實在是一言難盡。

但就如這台嗆辣紅豹子般,

在兇猛外表與強悍性能下,

卻擁有如英式伯爵茶般的尊貴優雅,

允文允武、動靜皆宜。

休旅車席捲全球車壇,無論是否符合創始精神,車廠為了生存也只能加入戰局,所以JAGUAR 也於2015 年法蘭克福車展上發表了品牌首款LSUV-- F-Pace,在高端品牌間亦掀起了話題。不過JAGUAR並沒有忘記自己的跑車傳統,於2018年的紐約車展上發表了性能版本JAGUAR F-Pace SVR,以獨樹一格的5.0升V8 雙轉子機械增壓引擎與鋁合金車身平台,加上英倫風格的造型美學,詮釋出有別於德義日的動感滋味。

試駕車超搶眼的辣椒紅車色,為這隻來自英國的敏捷猛獸更添剽悍!
試駕車超搶眼的辣椒紅車色,為這隻來自英國的敏捷猛獸更添剽悍!
JAGUAR F-Pace SVR技術規格

長寬高:4,737mm×2,071mm×1,670mm

軸  距:2,874mm

整備重量:1,995kg

動力:5.0升V8 雙轉子機械增壓汽油引擎

最大馬力:550hp/6,500rpm

最大扭力:69.3kgm/5,500rpm

驅動方式:四輪驅動

標配售價:462萬元

在此首先要做個小小功課,就如同Mercedes-AMG或是BMW M般,JAGUAR LAND ROVER集團近幾年也積極的想要在原廠性能車市場佔有一席之地,所以在2014年重新建立了SVO(Special Vehicle Operations)特殊車輛部門,這個位於英國華威郡(Warwickshire)的特殊部門除了負責打造性能車款外,也接受高端訂製與特殊客製產品。而在SVO旗下的產品線有三條分支,分別是兼具奢華質感的SVAutobiography、專攻強悍性能的SVR、全地形攻略的SVX。而我此次試駕的則是JAGUAR F-Pace SVR,按照SVO的定義就是一款強調動力與操控的猛獸級車款,但這樣的剽悍是否能與JAGUAR的英式優雅合拍、或是格格不入?是此次試駕所要體驗的重點。

標配整合智慧型遠光燈的主動式 LED 頭燈。
標配整合智慧型遠光燈的主動式 LED 頭燈。
中央為整合 ACC 與AEB雷達的紅色廠徽,右下則為 SVR 專屬識別標誌。
中央為整合 ACC 與AEB雷達的紅色廠徽,右下則為 SVR 專屬識別標誌。
標配已達輪拱極限的21 吋 5 輻雙色切削鍛造鋁圈,配胎則為性能街胎PIRELLI P Zero。
標配已達輪拱極限的21 吋 5 輻雙色切削鍛造鋁圈,配胎則為性能街胎PIRELLI P Zero。
前葉子板上的大面積SVR 專屬灰色垂直擾流鰭片與通風鰭孔。
前葉子板上的大面積SVR 專屬灰色垂直擾流鰭片與通風鰭孔。

辣椒紅的外觀是這台試駕車給人的第一個強烈印象!老實說我剛開始覺得買SUV的人應該不會想要這麼Show Off的車色,但考慮到會拋開主流德日車系而選擇英國車的人,肯定都是特立獨行之士,突然也就覺得豁然開朗。尺寸上,F-Pace SVR雖然如一般款式(25T、30T等)擁有相同的2,874mm軸距,但或許是SVR套件上身的關係,長與高都略增加了6mm與 4mm,來到了4,737x2,071x1,670mm(長寬高)的水準,氣勢上硬是高出了一截!

整合前保桿的進氣壩也是SVR專屬款式,擁有三個進氣口,保桿下方更具備擁有空力效用的定風翼。
整合前保桿的進氣壩也是SVR專屬款式,擁有三個進氣口,保桿下方更具備擁有空力效用的定風翼。
車尾的SVR 銘牌。
車尾的SVR 銘牌。
SVR專屬引擎蓋散熱孔,以對應其高功率輸出的引擎。
SVR專屬引擎蓋散熱孔,以對應其高功率輸出的引擎。
帥氣的雙邊雙出尾管,搭載源自於 F-Type 的主動式跑車排氣系統。
帥氣的雙邊雙出尾管,搭載源自於 F-Type 的主動式跑車排氣系統。

整合前保桿的進氣壩也是SVR專屬款式,擁有三個進氣口,保桿下方更具備擁有空力效用的定風翼。其他的不同之處還包含了雙引擎蓋通風口、加大尾翼等。而另一個吸引我視線的還有挑戰輪拱極限的21 吋雙色切削鍛造鋁合金輪圈,以及一樣是辣椒紅的前四活塞後雙活塞煞車卡鉗,與車色搭配起來更形動感。

駕駛座中控臺與門飾板下半部、中央鞍座、座椅等皆以鮮豔的辣椒紅色妝點,十分高調。
駕駛座中控臺與門飾板下半部、中央鞍座、座椅等皆以鮮豔的辣椒紅色妝點,十分高調。
採用與車色相同的辣椒紅+黑色的2 Tone風格,但紅與黑的比例大約是6:4,所以視覺的衝擊更為強烈。
採用與車色相同的辣椒紅+黑色的2 Tone風格,但紅與黑的比例大約是6:4,所以視覺的衝擊更為強烈。
運動座椅包覆性良好之外,面料更採用柔軟菱紋的孔網狀溫莎皮革,提供頂級舒適感,而且前座椅還有冷熱通風功能。
運動座椅包覆性良好之外,面料更採用柔軟菱紋的孔網狀溫莎皮革,提供頂級舒適感,而且前座椅還有冷熱通風功能。

一進入車室更是讓我驚呼連連!採用與車色相同的辣椒紅+黑色的2 Tone風格,但紅與黑的比例大約是6:4,所以視覺的衝擊更為強烈。但等到坐到椅子上開始東摸西摸時,卻又自己彷彿在操作一 件細膩的英國手工家具,讓人愛不釋手。如前後座的運動座椅包覆性良好之外,面料更採用柔軟菱紋的孔網狀溫莎皮革,提供頂級舒適感,而且前座椅還有冷熱通風功能,對於台灣的夏天而言可說是一項救贖!檀木黑類麂皮頂篷則是內裝的另一特色。必須說F-Pace SVR的內裝質感雖然略嫌老氣,但卻是紮紮實實的工藝堆疊,光看那一堆皮革包覆的縫線就讓人肅然起敬,這可是喜愛用一堆飾板來便宜行事的其他高級車廠所難以難以項背的。

頭枕上鮮明的 SVR 字樣,更添熱血。
頭枕上鮮明的 SVR 字樣,更添熱血。
後座的乘坐空間相當不錯,椅面也採用與前座相同的菱紋的孔網狀溫莎皮革,但僅有熱風功能。
後座的乘坐空間相當不錯,椅面也採用與前座相同的菱紋的孔網狀溫莎皮革,但僅有熱風功能。
連後的整合式出風口都是辣椒紅色的!
連後的整合式出風口都是辣椒紅色的!

開起來的感覺如何?5.0升V8 雙轉子機械增壓引擎可以輸出550 匹馬力與 69.3 公斤米扭力,驅動近兩噸重的車體其實綽綽有餘,搭配SportShift Selector 8 速手自排變速箱, 0~100km/h僅需4.3秒即可達成,可說是超跑等級!而由於機械增壓動力輸出較渦輪增壓線性,所以油門要踩深些才會開始有「暴力」的感覺,但相對的駕馭起來比渦輪增壓好控制許多。

紮實的工藝堆疊,光看那一堆皮革包覆的縫線就讓人肅然起敬。
紮實的工藝堆疊,光看那一堆皮革包覆的縫線就讓人肅然起敬。
方向盤尺寸略大,但手感紮實。
方向盤尺寸略大,但手感紮實。
採用12.3 吋數位儀表,可同時顯示導航與ACC等資訊。
採用12.3 吋數位儀表,可同時顯示導航與ACC等資訊。
標配 380 瓦 英國Meridian音響系統。
標配 380 瓦 英國Meridian音響系統。

而這麼大的馬力輸出當然要搭配IDD智慧型四輪傳動系統,以及EAD 後軸電子主動式差速器,才可以安全安心的享受駕馭樂趣;加上可軟可硬的電子式懸吊,更可以在動感與舒適間取得平衡。而搭配V8引擎的原始聲浪及雙轉子機械增壓器的運作聲,感覺上就如同騎乘著一台兇猛的機械獸在狂奔,不過癮的話按下排氣管閥門釋放鍵,就像把機械獸喉頭的項圈拔去般,整條路上都是她的練歌場,伴隨著收油門時的回火碰碰聲煞是過癮!但強烈建議請挑人煙稀少的地方來玩,以免擾人清夢。

已越來越罕見的5.0升V8 雙轉子機械增壓引擎可以輸出550 匹馬力與 69.3 公斤米扭力,驅動近兩噸重的車體其實綽綽有餘。
已越來越罕見的5.0升V8 雙轉子機械增壓引擎可以輸出550 匹馬力與 69.3 公斤米扭力,驅動近兩噸重的車體其實綽綽有餘。
SportShift Selector 線傳式手自排變速箱,換檔更為靈敏。
SportShift Selector 線傳式手自排變速箱,換檔更為靈敏。
10 吋 InControl Touch Pro 觸控螢幕可作多種設定,但非電容式所以要較出力壓才會有反應。
10 吋 InControl Touch Pro 觸控螢幕可作多種設定,但非電容式所以要較出力壓才會有反應。

而相較於其他競爭車款,F-Pace SVR的另一個優勢,就是師承了同集團品牌LAND ROVER的全地形攻略能力,看到有機會可以下去「晃晃」的輕Off Road地形,在ASPC全地面行進控制系統的協助下可以自動分配四輪的扭力輸出,輕鬆的跨越「非典型」路況。不過由於原廠配胎為街胎取向的PIRELLI P Zero,所以要玩沙翻土請點到為止,以免豹困淺灘。

Android Auto是一定要的。
Android Auto是一定要的。
行李廂標準容積為 463 公升。
行李廂標準容積為 463 公升。
由於機械增壓動力輸出較渦輪增壓線性,所以油門要踩深些才會開始有「暴力」的感覺,但相對的駕馭起來比渦輪增壓好控制許多。
由於機械增壓動力輸出較渦輪增壓線性,所以油門要踩深些才會開始有「暴力」的感覺,但相對的駕馭起來比渦輪增壓好控制許多。

就如同前文所述的,由於某些主客觀因素,英國車在台灣一向不是主流,但也因為如此,反而正中一些不想在紅綠燈車聚之消費者的下懷!雖然不是每個人都可以接受試駕車那個超搶眼的辣椒紅車色,但我必須說只要你擁有F-Pace SVR的一天,無論是靜是動,肯定會是道路上最搶眼的那顆彗星!

雖然不是每個人都可以接受試駕車超搶眼的辣椒紅車色,但我必須說只要你擁有F-Pace SVR的一天,無論是靜是動,肯定會是道路上最搶眼的那顆彗星!
雖然不是每個人都可以接受試駕車超搶眼的辣椒紅車色,但我必須說只要你擁有F-Pace SVR的一天,無論是靜是動,肯定會是道路上最搶眼的那顆彗星!
專家觀點
《CARTURE車勢文化》編務總監 李承儒
《CARTURE車勢文化》編務總監 李承儒
『硬派引擎,狂暴馬力』
F-PACE問世以來,操控表現廣受好評,頂級旗艦F-PACE SVR,光是以不到500萬的價格,給你快絕跡的5.0升V8增壓引擎,擁有狂暴的550匹馬力,就已經是無比超值,更厲害的是動力這麼大卻十分容易操駕,跑起來比起許多高性能車還要暢快。

●同場加映●

既要當好爸爸也要作熱血中年,性能休旅車近幾年在全球熱銷肯定有她的理由!而拜電控系統越發進步之賜,原本與操控無緣的休旅車也可以擁有一些駕駛樂趣與撒野本錢。500萬以內的性能LSUV還有哪些選擇?除了JAGUAR F-Pace SVR以外,我認這兩輛也可以拿來PK一番!

BMW X3M
BMW X3M

結合粗獷的越野性格與極具動感的運動外觀造型,X3M將BMW X系列純正血統特色發揮得淋漓盡致。搭載最具爆發力的M TwinPower Turbo S58 3.0升汽油直列6缸引擎,加入能負荷激烈操駕的冷卻系統及機油供給,以間接中央冷卻器創造最大動力輸出,最大動力輸出達480匹馬力,從靜止加速至100km/h為4.2秒,加上BMW自傲的運動化底盤設定,跑起山道來肯定有一番樂趣!標配售價:495萬元。

M-Benz GLC AMG 63 4MATIC+
M-Benz GLC AMG 63 4MATIC+

三芒星的庶出戰將非她莫屬!GLC 63 4MATIC+的V8雙渦輪引擎有高達476hp馬力與66.3kgm扭力的強悍輸出。搭配相同AMG SPEEDSHIFT MCT 九速跑車變速箱與更進階的4MATIC+主動式四驅系統,可更靈活切換前、後軸之間的扭力分配,並可達到純後輪驅動的設定,能夠在4.0秒完成0-100km/h加速,同級之中幾無敵手。標配售價:499萬元。

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