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2020.08.28 19:00

【新車登場】油電新血加入!PORSCHE New Panamera

文|鞠豪傑 Jet Chu

若說到所謂的「最速主管車」,肯定非PORSCHE保時捷 Panamera莫屬!Panamera是一款性格特質對比強烈車型,擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性,而甫發表的全新世代Panamera,則更進一步向兩極端推展。Panamera Turbo S達630 PS的性能表現更證明其為級距之最;全新旗艦車型將性能推往更高的境界。此外,保時捷也持續開發E-Performance策略,Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型,其搭載560 PS的嶄新動力系統,純電續航里程較現行款增加30%,並透過全面強化的底盤零件與控制系統,結合新世代的轉向控制與輪胎,使其在舒適度與性能表現更加優異。

保時捷發表全新Panamera,同時兼具純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性。
保時捷發表全新Panamera,同時兼具純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性。

Turbo S:0-100 km/h加速3.1秒

全新Panamera Turbo S 最大動力為 630 PS(463 kW),最大扭力為 820 Nm ,相較現行旗艦Turbo 車款增加80 PS(59 kW)動力與 50 Nm的 扭力。這反應在駕駛性能上:在Sport Plus模式中0-100 km/h加速為 3.1 秒。此具在魏薩(Weissach)研發,並於祖文豪森(Zuffenhausen)製造的4.0 升 V8雙渦輪增壓引擎,讓Panamera Turbo S極速高達315 km/h。同時,保時捷依據各車型調整各自搭載的三氣室氣壓懸載系統、保時捷主動式懸載調整系統(PASM)、配置保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)的保時捷運動化動態底盤控制系統(PDCC Sport)。

全新Panamera Turbo S 最大動力為 630 PS(463 kW),最大扭力為 820 Nm,相較現行旗艦Turbo 車款增加80 PS(59 kW)動力與 50 Nm的 扭力。
全新Panamera Turbo S 最大動力為 630 PS(463 kW),最大扭力為 820 Nm,相較現行旗艦Turbo 車款增加80 PS(59 kW)動力與 50 Nm的 扭力。

全新Panamera Turbo S 也在紐柏林北環賽道證明其無與倫比的性能。測試車手Lars Kern 駕駛全新 Panamera 在長達20.832 公里的傳奇性賽道中創下7:29.81的單圈成績,締造「豪華主管級房車」級距中最速單圈紀錄。

重新調校的底盤系統提升全新 Panamera 的性能與舒適度

全新Panamera 與 Panamera 4搭載2.9 升V6雙渦輪增壓引擎,提供330 PS(243kW)與450 Nm動力輸出。並標配停車測距輔助系統(前後)含360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統、環境內裝照明(氛圍燈)、車門自動緊閉系統、駕駛座記憶套件、動力輔助轉向升級系統等。

全新Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受;部分系統更是重新開發。
全新Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受;部分系統更是重新開發。

全新Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受;部分系統更是重新開發。舉例而言,重新打造的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)徹底改善阻尼,以提供更好的舒適度;保時捷運動化動態底盤控制系統 (PDCC Sport)則改善車身穩定性。此外,全新Panamera更配備了新世代轉向控制。

保時捷推出以性能為導向的Panamera 4S E-Hybrid,搭載擁有136 PS (100 kW)的電動馬達、八速PDK雙離合器自手排變速箱,與440 PS(324 kW)的2.9升 V6雙渦輪增壓引擎。
保時捷推出以性能為導向的Panamera 4S E-Hybrid,搭載擁有136 PS (100 kW)的電動馬達、八速PDK雙離合器自手排變速箱,與440 PS(324 kW)的2.9升 V6雙渦輪增壓引擎。

4S E-Hybrid車型搭載17.9 kWh電池模組 純電續航力提升至54 公里

保時捷推出以性能為導向的Panamera 4S E-Hybrid全新插電式混合動力車型,結合擁有136 PS (100 kW)的電動馬達、八速PDK雙離合器自手排變速箱,與440 PS(324 kW)的2.9升 V6雙渦輪增壓引擎,催生出560 PS(412 kW)的最大綜效馬力輸出與750 Nm的最大綜效扭力。

Panamera 4S E-Hybrid全新插電式混合動力車型可輸出560 PS(412 kW)的最大綜效馬力與750 Nm的最大綜效扭力。
Panamera 4S E-Hybrid全新插電式混合動力車型可輸出560 PS(412 kW)的最大綜效馬力與750 Nm的最大綜效扭力。
Panamera 4S E-Hybrid標配跑車計時套件(Sport Chrono Package)。
Panamera 4S E-Hybrid標配跑車計時套件(Sport Chrono Package)。

此外,搭配標配的跑車計時套件(Sport Chrono Package),全新Panamera 4S E-Hybrid的性能表現讓人印象深刻:0–100 km/h加速僅需3.7秒,極速達298 km/h。相較先前使用的電池模組,全新Panamera 4S E-Hybrid的電池容量從14.1 kWh提升至17.9 kWh,不僅強化駕駛模式,也讓能源利用更有效率。而依據WLTP EAER City標準值,其純電市區續航里程達54 公里。

全新Panamera Turbo S的全新前保桿設計則具有面積更大的進氣口,採與車身同色的設計使其與車身水平式融合,進一步突顯車輛寬闊的視覺效果;Turbo S的車頭雙列日行燈的間隔也較過往明顯開闊。
全新Panamera Turbo S的全新前保桿設計則具有面積更大的進氣口,採與車身同色的設計使其與車身水平式融合,進一步突顯車輛寬闊的視覺效果;Turbo S的車頭雙列日行燈的間隔也較過往明顯開闊。

更銳利、優異的外觀設計

除了運動房車車型之外,全新 Panamera Sport Turismo 車型也一同聯袂登場。而Panamera Turbo S的全新前保桿設計則具有面積更大的進氣口,採與車身同色的設計使其與車身水平式融合,進一步突顯車輛寬闊的視覺效果;Turbo S的車頭雙列日行燈的間隔也較過往明顯開闊。

全新Panamera Turbo S重新設計的車尾燈條與行李廂蓋輪廓完美結合,在視覺上與兩側全新設計的LED尾燈組融為一體。
全新Panamera Turbo S重新設計的車尾燈條與行李廂蓋輪廓完美結合,在視覺上與兩側全新設計的LED尾燈組融為一體。

另外重新設計的車尾燈條與行李廂蓋輪廓完美結合,在視覺上與兩側全新設計的LED尾燈組融為一體。輪圈則增列三種20及21吋輪圈,有多達10種不同樣式供選擇。

Panamera搭載保時捷通訊管理系統(PCM)提供數位化功能與服務,與功能更廣泛的創新照明與輔助系統。
Panamera搭載保時捷通訊管理系統(PCM)提供數位化功能與服務,與功能更廣泛的創新照明與輔助系統。

數位聯網與輔助系統 提升行車安全與舒適性

保時捷通訊管理系統(PCM)提供數位化功能與服務,如經改良的車用語音導航(Voice Pilot)、接受即時道路資訊與偵測路況的風險警示雷達(Risk Radar),與無線Apple® CarPlay等多項互聯服務。此外,Panamera亦提供功能更廣泛的創新照明與輔助系統,如智慧巡航系統(ACC)、夜視輔助系統、變換車道輔助系統、LED矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統(PDLS Plus)、停車測距輔助系統含後視攝影機與360度環景輔助攝影(Surround View),及抬頭顯示器。

由「PORSCHE Design」所打造的車用時鐘。
由「PORSCHE Design」所打造的車用時鐘。
除了運動房車車型之外,全新 Panamera Sport Turismo 車型也一同聯袂登場。
除了運動房車車型之外,全新 Panamera Sport Turismo 車型也一同聯袂登場。
【全新Panamera建議售價】

Panamera Turbo S:NTD 12,010,000 元起

Panamera 4S E-Hybrid:NTD 8,370,000 元起

Panamera 4 Sport Turismo:NTD 5,480,000 元起

Panamera 4:NTD 5,290,000 元起

Panamera:NTD 4,990,000元起

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