【展會速報】帶電回歸!Los Angels Auto Show 2021—洛杉磯國際車展重點車款

文|鞠豪傑 Jet Chu    照片提供:LOS ANGELS AUTO SHOW;各大車廠

繼慕尼黑車展之後,因疫情影響而暫停的洛杉磯國際車展也於日前盛大重啟。雖然規模較以往有所縮減,但依然吸引了全球愛車人士的目光。尤其是在拜登政府宣告要大力推行電動車輛的現在,想要在北美電動車版圖中佔有一席之地的車廠,無不卯足全力在本屆洛杉磯車展上推出最新銳的電動車產品!

還在把電動車跟TESLA劃上等號嗎?那你的資訊可能要稍微更新一下囉!在此屆洛杉磯國際車展上不論是老將或是後起之秀車廠,都不約而同的以新款電動車為主打。除了規劃未來的概念車外,也有預計明年即可上市的量產車型,搭配拜登政府宣示的全美50萬座充電站計畫,北美車市的電動車大戰即將開打!

●●HYUNDAI Seven Concept

Seven Concept 採用集團的EGM 電動車模組化平台打造。

積極的在新能源車市場開疆闢土的HYUNDAI集團除了不斷發表純電車款外,也立下了要在2045年全品牌產品碳中和的遠大目標,此次發表的大型純電休旅Seven Concept概念車就是此目標的具體呈現。融合了45 Concept 與 Prophecy Concept 這兩款概念車的設計理念,Seven Concept 採用集團的EGM 電動車模組化平台打造,包括 Ioniq 5、Kia EV6 、Genesis GV60等集團電動車皆使用該平台。而比較值得注意的是Seven Concept 首次使用了 800V 高壓超快充架構,最大充電功率可350kW ,電量從 10%→80%只需要 10 分鐘!最大續航里程超過 480 公里。

Seven Concept的軸距長達3,200mm,加上無B 柱設計與前後對開車門,以及平整式地板,讓她的車內空間極為寬敞。

也因為使用了純電平台,Seven Concept的軸距長達3,200mm,加上無B 柱設計與前後對開車門,以及平整式地板,讓她的車內空間極為寬敞。大量使用環保與可回收材質是未來車的基本要求,而為了對應未來的疫情,Seven Concept也內建了空氣清淨與車內紫外線消毒的功能。

●●KIA Concept EV9

前衛的造型是Concept EV9的一大亮點。

不讓同集團的HYUNDAI專美於前,KIA也發表了純電 SUV 概念車「 Concept EV9 」。以E-GMP (Electric-Global Modular Platform)電動車模組化平台打造,擁有長達 3,100mm 的軸距,車身尺則為吋來到了長 4,930mm、 寬2,055mm、高 1,790mm,算是相當大,已達正三排SUV等級。動力方面,已知 Concept EV9 擁有約 480 公里的續航力,並支援800V電壓的 350kW 超快超架構,僅20~30 分鐘即可將電量從 10%充至 80%。

內裝的亮點則有可收納的方向盤、27 吋的大型螢幕等。

前衛的造型亦是Concept EV9的一大亮點。採用原廠稱為 Digital Tiger Face 的未來純電車設計,LED矩陣大燈燈組則採用了隱秘式設計,在未開啟時會與車頭融為一體。車側線條由幾何形狀構成,有著更為肌肉感的壯碩風格。內裝的亮點則有可收納的方向盤、27 吋的大型螢幕,搭配加大尺寸的玻璃與全景式天窗,讓整體視野與行車感受更為開闊。

●●FISKER Ocean

Ocean為純5人座SUV設定,霸氣的外觀有著強烈的未來感。

美國新創品牌FISKER終於在此次洛杉磯車展上發表了第一台量產車款「Ocean」,邁出了正式上路的第一步。誕生於2007年的FISKER由知名汽車設計師 Henrik Fiske創立,一開始就打算專注在純電車款上,但不幸在2013年破產重整。2018 年FISKER發表第首款純電車 Emotion,但並沒有量產上市銷售,也因此Ocean的正式量產對於FISKER來說有著極為重大的意義。

內裝搭載由鴻海提供的 17.1 吋高畫質可旋轉螢幕。

Ocean為純5人座SUV設定,霸氣的外觀有著強烈的未來感,標配20吋大尺寸胎圈,亦可以升級成更氣派的22吋胎圈。Ocean 目前共有 3 款車型,入門的 Ocean Sport (單馬達前驅,275 匹馬力,402 公里續航力)定價37,499 美金,中階 Ocean Ultra (雙馬達四驅,540 匹馬力,547 公里續航力)定價49,999 美金,頂規Ocean Extreme (雙馬達四驅,550 匹馬力,563公里續航力)定價 68,999 美金。

●●TOYOTA BZ4X

美規TOYOTA BZ4X預計將於 2022 年Q2於美國正式銷售。

十月份才正式公布量產車規格的TOYOTA首款純電休旅 BZ4X,緊接在也在洛杉磯車展公布了美規車型,並且有實車於現場展示。美規BZ4X共有兩種動力規格,前驅車型採用150kW最大動力輸出單一電動馬達,搭載71.4kWh 鋰電池模組;四驅車型則採前後各一80kW 最大動力輸出馬達,綜效輸出160kW設定,皆具備 80kW 最大動力輸出,綜效動力輸出則為 160kW,搭載71.4kWh 鋰電池模組。而在充電效率部分,美規 BZ4X使用快速充電樁可在 1 小時內充值80%的電量。

除了方向盤與座椅外,連前座足部都具有加熱功能。

另外因為採用了全新的e-TNGA 純電模組化平台,其軸距表現亦來到了 2,850mm 的優異水準,讓車室空間更為寬敞舒適。美規TOYOTA BZ4X預計將於 2022 年Q2於美國正式銷售,屆時會不會有貿易商搶先引進?頗值得觀察。

●●SUBARU Solterra

Solterra採用衍生自e-TNGA的 e-Subaru Global Platform 純電車專用平台。

TOYOTA BZ4X的雙生車款,也是SUBARU的首款純電車,Solterra選擇在洛杉磯車展上首次展示實車。雖然在尺寸上與BZ4X相近不遠,但卻更強調SUBARU品牌與生俱來的操控性與駕馭樂趣。採用衍生自e-TNGA的 e-Subaru Global Platform 純電車專用平台,但在車體結構上予以加強,但同時也將電池組作為整體構造的一部分,以節省空間並降低車重。

科技感十足的內裝,請注意換檔旋鈕首次出現在SUBARU車款上。

動力上與TOYOTA BZ4X雖然完全相同,但四驅車款特別導入了車廠招牌的X-MODE技術,在惡劣路況與雪地上的適應力完全承襲了SUBARU的傳統優勢。Solterra預計在2022年Q2於全球各地正式銷售,台灣或許也有機會正式引進。

●●NISSAN Ariya

NISSAN於此次洛杉磯車展上宣布Ariya於北美正式展開接單預售,並於2022年Q3開始交車。

於2019年東京車展上以概念車之姿發表的NISSAN Ariya,於 2020 年 7 月時發表正式量產版本。而NISSAN也於此次洛杉磯車展上宣布Ariya於北美正式展開接單預售,並於2022年Q3開始交車。採用跨界SUV設計的Ariya在北美共發表四種規格,3 款前驅車型採用單馬達配置,可輸出 238 匹馬力輸出;可輸出389匹馬力的頂規四驅車型,則是採用先進的 e-4orce 技術,每一個輪子的動力、動能回收與煞車都可以獨立控制,以達到最佳的循跡性及舒適性。

配備ProPilot Assist 2.0 駕駛輔助系統。

美規Ariya統一搭載87kWh高容量電池,續航力視車型從426~483公里不等。Ariya北美接單價格約130萬台幣起跳,NISSAN 臺灣總代理裕隆日產之前亦表示有引進的意願,但何種規格則尚不明朗。

●●PORSCHE Taycan GTS

Taycan GTS是PORSCHE純電跑車 Taycan 家族中的第三款車型,續航里程高達 504 km (WLTP),圖為 Sport Turismo旅行車款。

PORSCHE可說是給足了此屆洛杉磯車展面子,首發了五款新車,甚至還超越了之前的慕尼黑車展!而在其中最符合純電潮流的,自然非Taycan GTS莫屬!GTS為「Gran Turismo Sport」縮寫,而自1963年推出Porsche 904 Car-rera GTS起,這三個字母對保時捷車迷而言便蘊含著特殊的意義。Taycan GTS是PORSCHE純電跑車 Taycan 家族中的第三款車型,續航里程高達 504 km (WLTP),是該車系中第一款續航里程突破 500 km的代表。

行李箱功能化設計是其特點,容量更超過 1,200 L。

Taycan GTS是Taycan車系陣容衍生出的全方位運動化車型, Launch Control下可激發出 598 PS(440 kW) 最大功率,令人印象深刻。底盤控制系統和可供選配的後軸轉向系統充分體現GTS的特質,外觀和內裝設計上也獨具特色。

●欲知更多相關車款規格資訊,請立即前往《鏡車誌》《鏡車誌影音》與合作夥伴《YAHOO!奇摩 汽車機車》

鏡週刊五歲了!我們正式宣告新的轉變,鏡週刊訂閱制10/5正式上線,讓有價的閱聽成就更多優質文章,並獻上無廣告的閱讀環境,讓您盡情享受15類會員專屬內容,誠摯邀請您立即加入

更多內容,歡迎鏡週刊紙本雜誌鏡週刊數位訂閱了解內容授權資訊

月費、年費會員免費線上閱讀動態雜誌