【2021年度風雲車-01】禪風乘輿!LEXUS LS 500h

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影:林晉加

推薦理由:

1.舒適與靜肅性加強

2.油電動力允文允武

3.導入最新ADAS系統

LEXUS LS 500h

小改款五代LS在外觀上雖然沒有天翻地覆的改變,但卻在許多細節上做了修飾,增加優雅的感覺並稍挫其原本高調的銳氣。如原本家族風格的紡錘式水箱護罩從原本的鍍鉻處理改成亮黑,但高達5,032的切割面依然保留,在光線射入時展現多重深度;上一代的分離式L-Shaped箭矢日行燈也與車燈組整合為一,三眼式LED頭燈也順勢升級為具備Blade Scan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統,能精準控制頭燈照射及遮蔽範圍。

以「枯山水」為車艙整體的設計理念,內裝雖然看似單純、但細節卻處處充滿驚喜。

而作為大老闆出門闖蕩的黑頭車,後座的舒適性肯定是優先檢視的重點!以「枯山水」為車艙整體的設計理念,試乘車的內裝雖然看似單純、但細節卻處處充滿驚喜!大量使用真皮縫線只是基本,試駕車還標配將原木與鋁板疊合,再運用最新鐳雕切割技術鐫刻出美麗流動的線條,呈現異材質結合後的獨特美感的「鋁木鈿藝」車門飾板。坐進老闆專屬的右後座,越洋客機商務艙等級的獨立式Ottoman尊爵座椅具備電調22向調整與氣囊式指壓按摩功能;而拜其長達3,125 mm 的軸距之賜,前副駕駛座往前到底並傾斜的情況下,更能創造出達1,022mm的腿部伸展空間,升起腿靠後,再高大強的老闆幾乎都可以舒適躺平。

老闆專屬的右後座獨立式Ottoman尊爵座椅,具備電調22向調整與氣囊式指壓按摩功能,能創造出達1,022mm的腿部伸展空間,幾乎可以舒適躺平。

小改款五代LS全車系均以一具8GR-FXS 3.5L V6汽油引擎+鋰電池模組與電動馬達驅動,其綜效最大馬力輸出為359hp,搭配Multi-Stage Hybrid多段式電子無段變速系統(可模擬10速手自排換檔機能),擁有零百僅5.4秒的傲人實力。不過在舒適導向的原則下,動力輸出的優先順序明顯的以馬達為主、引擎為輔。也就是說在大部分的行駛狀態下車輛都是以EV(純電)模式行駛,即便遇到爬坡或是電力不足需要充電時,引擎也是以較低轉速運轉,而且由於搭載更高蓄電能力的鋰電池模組,所以引擎運轉的間隔也可以大幅的拉長,加上馬達的動力輸出更為線性滑順,即便車重約2.3噸,在行駛時毫無拖泥帶水的遲滯感。

尾燈組改薰黑處理、原本的鍍鉻飾條改為鋼琴烤漆色澤。

底盤方面,小改款五代LS改良了AVS可變阻尼避震系統的反應速度,在對應路面碎震時的吸收力更為提昇,同時懸吊的硬度設定也更偏舒適。而另一個重點則是試駕車標配的電子式氣壓懸吊,會隨著駕駛模式自動調整高度,也會在打開車門時自動降低高度以利進出,讓車輛在對應各類路況時更具彈性。

以一具8GR-FXS 3.5L V6汽油引擎+鋰電池模組與電動馬達驅動,其綜效最大馬力輸出為359hp。

對於小改款五代LS的魅力該如何具體形容,我覺得可以拿高級腕錶來比喻。有巴不得全世界都知道他有ROLEX的暴發戶,但也有不希望被人認出他戴的是更內斂奢華CREDOR或Grand Seiko的謙遜人士。好東西只想自己細細品味,或是與真正識貨的朋友一起分享,小改款五代LS的客群,肯定是就是這類低調、卻又深不見底的層峰人士。

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更新時間|2021.12.08 09:16

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