KYMCO SuperNEX、KYMCO RevoNEX
早在2018與2019年的米蘭車展上，光陽就揭示過了SuperNEX與RevoNEX的概念車，當時打著「紅牌功率」的電動二輪重機名號，甚至RevoNEX還在柯勝峯董事長的駕馭下出場，算是在那年EICMA全場最亮眼的明星。
不過隨著光陽大陣仗與美國哈雷機車合作，入主旗下的電動車子品牌「LiveWire」後，光陽也改變了對於這兩款概念車的想像，運用了更新穎的設計風格，讓這兩部概念車更貼近電動車消費者對於電動重機的想像。
包括跑車SuperNEX與街車RevoNEX都運用了更多六角型簍空蜂巢設計在車側，整體造型更超現實，也符合了消費者對於電動車「未來感」的期待，而SuperNEX整體運用亮藍色為主題，搭配上更銳利的頭燈，完全符合了跑車性能且猛爆的風格；而RevoNEX則以亮黃色為主色，搭配上原有的H字型頭燈，展現放蕩不羈的隨性風。
MV Agusta AMPELIO
近年來致力於發展電動車IONEX的光陽，也總算是收到了回報；在米蘭車展上，他們攜手素有「二輪界藝術品」之稱的義大利機車品牌MV Aguata，發表了概念車AMPELIO。
過往MV Agusta就運用了精湛的造車工藝，從外形設計到零件打造皆屬於精品，因此雖說售價高昂，但也受到不少消費者的青睞，本次他們攜手IONEX，花了兩年的時間打造出的AMPELIO，就是以IONEX旗下的性能街跑S7為基礎，穿上了MV Agusta精心設計的時尚外衣，復古的造型更是致敬品牌在1950年代所推出的經典車款CGT 與 Ovunque。
VESPA GTV300
在EIMCA上，身為地主的VESPA也端出了全新改款的黃牌重機GTV；這輛自2006年首度問世的車款，一向是品牌中最純粹的古典主義代表，她運用了前擋泥板上的低頭燈以及裸露的金屬管狀車把，造就了最原始的機車樣貌，而改款的GTV不僅保留了原始的古典風味，同時也完美的整合了新世代科技。
車頭換上了全LED的車到，而新式數位儀表板也維持了優雅的圓形，同時這顆儀表提供了VESPA MIA的多媒體影音平台系統；此外GTV也將配置上Keyless系統，原本帶鎖的鑰匙孔也改為旋紐配置，要啟動車輛只需要將旋鈕轉到ON的位置，並同時按下位於把手右側的按鈕。
SYM ADX125
國內雙陽之一的三陽，則在本次的米蘭發表了旗下最新的跨界車種ADX125，過往這類型的跨界車款，都是以大排氣量為主，甚至會上升到紅黃牌的功率，而本次ADV的出現，有望讓這樣的跨界車款入手以及養護門檻降低。
全車造型採用了相當剛硬的線條，強烈的硬漢風格也符合越野車該有的風格，同時車輛也配備了跑旅車該有的前擋風鏡，算是完美揉合了兩者；頭燈則換上了當前相當夯的LED燈具，也算是兼具了科技感。
目前ADX釋出的規格將採用4V單缸的水冷引擎，排氣量125cc，最大動力輸出12hp與11.5Nm，不過這輛車是否會導入台灣就有待商榷。
KAWASAKI BEV
在綠能世代來臨時，車商總是得面臨著轉型的問題，而KAWASAKI在本次車展上，帶來的就是跑旅版的Ninja BEV以及街車版的Z BEV。
其實早在上次我們親臨米蘭時，就看到了當時KAWASAKI所展示的純電車模型，雖然當時並沒有任何的資訊可言，但已經可以看出品牌端在應對電車世代還是有所準備。
而這次所發表的兩款純電車，Ninja BEV顧名思義就是從跑車Ninja 400為基礎開發而來，另一部Z BEV則是從街車Z400所改造而成，因此外觀上就與油車沒有太顯著的差異，這點算是比照當年四輪品牌，算是一個油改電的演進史。
兩者將配備3.0kWh的電池模組，並採用約15ps馬力的驅動馬達，兩者皆預計在2023年正式上市，首先會在歐洲與美國發售。
HONDA CL500
身為二輪界的翹楚，HONDA在本次米蘭帶來的則是Rebel 500的孿生兄弟CL500，這輛與Rebel 500採用相同平台開發出的Scarmbler，著實讓人驚艷。
外觀在車身前半段幾乎與Rebel 500相同，而中後段換上了平整化的一體式座椅以及上繞的排氣尾管，搭配上符合Scarmbler風格的防燙蓋，比Rebel 500硬是多了些許的越野風格；而動力部分則與Rebel 500相同，採用471cc的雙缸引擎，最大動力輸出46p。
專家車評
本次車展有非常多樣化的電動車參展，讓人清楚感受到國際間對於摩托車電動化不斷推進；特別是來自台灣的光陽機車更是宣布與義大利知名品牌MV Agusta共同合作推出第一款電動速可達AMPELIO，新穎的設計手法與成熟的換電網配置吸引國際媒體們關注。
