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上週四鴻海舉辦法說會，因轉投資日本夏普大虧拖累，首季獲利數字遽減5成，但董事長劉揚偉仍對新事業信心滿滿，並透露布局多年的半導體將於2025年進入大爆發期。本刊調查，4年前接棒的劉揚偉推動轉型，除大力擴展電動車事業外，半導體出身的他親自擘劃鴻海半導體江山的具體藍圖，一路從IC設計、晶圓製造、封測到第三類半導體一條龍式布局，並從集團內外尋求精兵強將，要替創辦人郭台銘達成二十多年未竟的最後一塊拼圖。

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「今年在光學元件表現不錯，明年輪到聲學元件，布局多年的半導體，最慢後年（2025年）就會進入大爆發期。」上週四（11日），民營製造業龍頭鴻海揭露首季財報，出乎外界意料，受轉投資日本夏普大虧200億元影響，讓首季獲利數字遽減五成。面對外資法人詢問鴻海未來最有機會出現爆發性成長的事業時，劉揚偉主動提到了3個字關鍵字：「半導體」。

今年將滿50週年的鴻海，早已是全球最大電子代工廠，從連接器起家，到代工組裝手機、電腦、家電，現在更大舉跨足電動車、低軌衛星等新事業。上述任何一樣產品，都缺不了半導體晶片，過去二十多年來，創辦人郭台銘數度要揮軍半導體，都苦無良機，每次傳出鴻海要蓋晶圓廠的消息，同業都笑稱「狼來了。」

不過，自從四年前劉揚偉接棒鴻海董座之後，一切都改變了。去年7月中旬，鴻海大陸子公司工業富聯宣布出資人民幣98億元（約新台幣435億元）投資大陸紫光集團，引發一陣騷動，後來雖因台灣官方介入而喊卡，但劉揚偉先後買下旺宏六吋廠、三顧茅廬成功延攬台積電前共同營運長蔣尚義擔任半導體策略長，又透過工業富聯吃下日月光在中國的4座封測廠，一連串動作讓各界不敢小覷，議論鴻海這次似乎是「玩真的。」

本刊調查，上任後積極推動鴻海轉型的劉揚偉，親自擘劃了鴻海的半導體發展藍圖，目標就是在半導體業取得一席之地，一圓郭台銘的未竟之夢。「鴻海的半導體布局絕不會走回頭路，個人電腦與智慧手機的尖峰時代已過，我要做的半導體投資，必須圍繞在未來新產品與新應用，例如電動車與元宇宙等等。」劉揚偉公開說。

尤其在疫情期間，半導體晶片已成為各國與產業競爭的戰略物資，劉揚偉深刻感受到客戶想掌握關鍵晶片產能的迫切性。「Young（劉揚偉）多次在內部會議中提到，取得安全可控的半導體關鍵產能，是滿足客戶強烈要求的重要一步。」知情人士透露。

更何況，年營收突破6兆元的鴻海，本身就是全球前10大半導體晶片買家，劉揚偉就曾公開坦言：「鴻海每年花600億美元（約新台幣1.8兆元）採購晶片，這就是我們為何跨入半導體的原因。」

「除了傳統手機、電腦外，未來包括電動車、人工智慧、健康醫療到元宇宙，無一不能沒有半導體晶片，半導體業出身的劉董很清楚，這種關鍵戰略物資，絕不能掌握在別人手裡。」一位鴻海集團高層分析，「如果1.8兆元的晶片採購，有一半鴻海能自給自足，不僅能與客戶取得更大議價空間，還能創造下個兆元營收。」

此外，如果能夠掌握半導體晶片的關鍵產能，也能讓劉揚偉極力爭取的電動車訂單找到突破口。就以過去3年來看，全球汽車業飽受晶片短缺之苦，缺一顆晶片就讓幾百台車無法交貨，如果鴻海手中擁有關鍵的車用晶片產能，就能「以晶片換代工」的方式，輕鬆獲得一線車廠們的青睞。「鴻海的目標，就是要當全球第一家不缺料（車用晶片）的汽車EMS（專業代工）廠。」去年在鴻海股東會上，劉揚偉發出的豪語，背後正打著這樣的盤算。

盤點鴻海的半導體布局，幾乎可用八爪章魚來形容。「從IC設計、封測、晶圓製造、第三代半導體到半導體設備，幾乎無所不包。劉董利用各種投資與策略聯盟，就是要全面展開，打造一條龍的半導體事業。」競爭同業觀察。

在IC設計方面，除早期投資的天鈺、虹晶之外，劉揚偉又與多年好友的國巨董事長陳泰銘合資成立國創半導體，切入小型車用IC晶片。同時間，也積極布局封測事業，包括投資後段封測廠訊芯、晶圓級封裝廠中國青島新核芯科技，還入股半導體設備廠帆宣，劉揚偉更親自擔任設備廠京鼎董事長。

不僅如此，劉揚偉還整軍了一支奇兵，就是在上海A股上市的工業富聯。雖然去年投資紫光集團未果，但工業富聯成功聯手當地基金成功拿下日月光在中國的四座封測廠，希望在中美對抗的地緣競爭氛圍中，承接大陸當地的封測訂單。「未來大陸晶圓廠持續投產，不只封測需求會更高，還會有許多封測設備需求，鴻海集團本身就擅長開發設備，未來也會是另一波新商機。」工業富聯高層對本刊透露。

自2016年入主日本夏普後，鴻海順利取得第一座八吋晶圓廠，2021年8月再取得旺宏竹科六吋晶圓廠，過去兩年又先後攜手馬來西亞DNex、印度Vedanta兩大集團，準備在兩地合資興12吋晶圓廠，成功取得晶圓產能。劉揚偉曾說：「鴻海本身就是龐大的出海口，只要能夠產出，不怕賣不掉，現在各國都想建立自主的半導體產業鏈，鴻海願意提供技術與管理，雙方合作自然水到渠成。」

不過，劉揚偉也很清楚，12吋晶圓廠動輒千億起跳，高資本投資並非鴻海強項，更別說要與台積電等大咖去搶先進製程訂單。「劉董瞄準的都是成熟製程，以及車用晶片所需的第三類半導體布局。投入晶圓製造，鴻海皆採取少數股權的方式，也就是建廠資金由當地政府與當地廠商出資，鴻海則提供技術與管理能力，協助量產與營運。」鴻海主管透露。

鴻海在半導體的布局，也成功吸引國際半導體大廠的側目，繼去年與車用半導體廠NXP合作開發智慧聯網車用平台後，上週全球車用晶片龍頭英飛凌（Infineon）也與鴻海簽訂合作備忘錄，將共同在台設立系統應用中心，並聚焦碳化矽（SiC）晶片的開發，提供先進輔助駕駛、智慧座艙與自駕車的解決方案。「鴻海未來不僅有出海口，還能在車用晶片製造、先進封裝扮演更多角色。」鴻海主管表示。

也難怪，今年4月劉揚偉獲頒陽明交大榮譽博士，獲邀出席的好友台積電總裁魏哲家致詞時就坦言，「來這邊講話要有幾分目的，雖然不是來拿訂單的，但總要有點收穫，至少可以打下雙方合作的基礎。鴻海在發展半導體的同時，請不要忘記台積電。」

魏哲家並說，他個人相當喜歡劉揚偉的3個理念（電動車、機器人與數位健康），因為這些都要用到半導體，鴻海與台積電應該多多合作，言語中透露鴻海半導體事業已非吳下阿蒙。

今年67歲的劉揚偉，交大畢業，是半導體大老宣明智的學弟。原本在聯電旗下聯陽美國子公司擔任副總經理，1988年在南加州創立主機板公司Young Micro，是他在美國創業的處女作，1994年把公司賣給鴻海。

隔年，劉揚偉從南加州轉往矽谷創立IC設計公司ITE Tech，以個人電腦晶片為主要產品，又於1997年創立ITeX，開發纜線數據機ADSL晶片，2001年讓ITeX順利在納斯達克上市。「我的本行是半導體，在USC（南加大）念的也跟半導體有關係。那時因為郭先生（郭台銘）的關係，郭先生與宣明智就投資了這家公司，我是員工第一號。」劉揚偉曾在一場演講中透露與郭台銘之間的緣分。

返台後，劉揚偉先到普誠科技擔任總經理，2007年被郭台銘挖角到鴻海擔任董事長特助，一度負責鴻海主機板品牌業務，雖然該業務結束，但也替鴻海的主機板代工業務奠定基礎，隨後又接任B次集團總經理。「我進入鴻海，是要還郭董人情，因為當初郭董不僅買了自己的公司，還照顧了自己的家人，對於郭董，我非常感恩。」劉揚偉說。

直到2016年，郭台銘順利娶親夏普進門，劉揚偉表現的機會又來了，不僅出任夏普董事。隔年，日本東芝半導體發生財務危機，看到跨足大好良機的郭台銘立刻找劉揚偉負責。「當時Terry（郭台銘）組成了千人團隊，取名為S次集團，交給最懂半導體的Young負責，從提出標金，到撰寫說服東芝的說帖，全都由Young主導。」知情人士說。

雖然後來鴻海不敵美日韓聯盟，失去吃下東芝半導體的機會，但也讓郭台銘看見劉揚偉的過人之處。「Young很會選擇團隊，設立一個半導體設計部門，很快就交給他們來做，會選人也很會用人。」郭台銘說。2019年，郭宣布退休，把鴻海董座大位交給劉揚偉。

看在半導體同業眼中，鴻海能否在半導體業站穩腳步，最主要關鍵還是在人才，就算有蔣尚義加持，但跟台積電、聯發科等大咖比起來，一流人才首選絕對不會是鴻海，「僅靠二軍就想在半導體業撐起一片天，恐怕還是劉揚偉最大的挑戰。」資深半導體業者不諱言地說。

【全文】領軍6兆鴻海集團大轉型 劉揚偉急拓半導體版圖

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