自1964年第一代Ford Mustang問世以來，「Mustang」野馬雙門跑車不僅屢屢出現在電影畫面中，也成功的擄獲一群死忠車迷，更成為了美式肌肉車的代表之一，而這次Mach-E冠上了野馬之名，不僅完美承繼Mustang家族的性能DNA，並且結合數位座艙科技、Level2智駕輔助系統，也成為了福特在國內首款銷售的純電車。
外觀延續了Mustang家族的設計基因，Mach-E雖然為休旅車，但依舊擁有跑車般的線條，同時取消了傳統門把的設計，改採用E-Latch電子門鎖，只需輕輕一按，車門即會自動彈開，前門更設有輔助握把，不僅可有效降低車身風阻，更可讓使用者上下車時更顯優雅；此外，車身B柱上亦設有觸控式密碼鎖，車主可透過娛樂通訊整合系統設定密碼，無須拿出鑰匙，即可以輸入密碼的方式輕鬆解鎖與上鎖車門，具備了相當程度的科技感。
進到車艙內，Mach-E以簡約、大器的設計初衷勾勒出科技座艙，車室內採用10.2吋數位化儀錶板，顯示了包含：可行駛里程數、電量、導航指引、駕駛輔助系統等重要行車資訊，並且搭配Ford與B&O共同開發的十具揚聲器音響系統，展現出北歐簡約時尚的獨有氛圍。而中控台處則是採用15.5吋直立式中控螢幕，並搭載最新開發的娛樂通訊整合系統，包含嶄新的人因觸控介面、優化的聲控系統等多項配備，但可惜的是歐規的車型並沒有中文化的介面。
Mach-E提供的三車型分別為搭載72kWh標準版續航電池／單電動馬達的Select（288hp／43.8kg-m），以及搭載91kWh增程版續航電池／雙電動馬達的Premium（368hp／59.1kg-m）及GT車型（592hp／87.7kg-m）；同時在Premium以上車型配備智慧四輪驅動系統，該系統可將動力100％單獨輸出至前輪或是後輪，並依照不同的路面狀況，調整四輪輸出動力，提供車輛最佳化的循跡性及穩定性；當偵測到不需要四驅設定時，系統則會自行切換至最有效率的輸出模式，確保電池維持最佳耗能狀態。穩定性及操控性。
Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格，可於約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成80％快速充電，日常亦可搭配交流慢充符合車主生活用車所需。福特六和預計於2023年第四季陸續完成14個快充據點，包含六都、新竹、彰化、宜蘭、花蓮和台東都將設置快充設備。
