【這起飛安事件不僅真的「炎上」，也讓不少網友覺得「扯」，到底是哪個環節出錯？...聽新聞由此進】
認知不同出大錯？塔台稱只准保安機「停在跑道前」 保安機長：獲飛行許可
據日本《NHK》、《TBS》、《日本電視台》、《朝日新聞》等報導，塔台方指出，在事發前對保安機下達的指令是「停在跑道前」，但是沒有下達「准許進入跑道與飛行」的指令，只對日航下達「准許降落」的指令。
不過海上保安廳相關人士指出，保安機的機長回報「獲得飛行許可」，明顯可見保安機長與塔台的認知有分歧。
另一方面，日航高層在2日晚間召開記者會強調，機長與塔台聯絡時，獲得「准許降落」的指令，並完成複誦程序，最後飛機也正常降落，機械也無任何問題。不過就在飛機降落後，發生異常事故，機組人員隨即進行逃生程序，飛機也開放3個逃生口，最後完成所有逃生作業，機上379人全員成功逃生。
目前日本警視廳以「業務過失致死罪」對該案展開調查，而日本運輸安全委員會也對這起飛航事故展開調查。
