國際萬花筒
2017.02.16 07:48

有錢就是任性!Google汽車事業人才出走 原因令人翻桌

文|查修傑    圖|東方IC 

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Google在2014年底12月23日消息推出首輛完整的全自動無人駕駛汽車樣車,並開始在加州上路試驗。
Google在2014年底12月23日消息推出首輛完整的全自動無人駕駛汽車樣車,並開始在加州上路試驗。

有錢就是任性,這句話在Google自駕車部門最新一波人事波動上,獲得了最新的詮釋。

根據彭博新聞網站報導,Google分拆出去的Waymo自駕車公司,過去一年接連折損數名研發幹部,其中包括專案領導人Chris Urmson八月間出走自行創業;汽車部門主管Bryan Salesky掛冠成立Argo AI,上週甫獲福特汽車十億美金挹注;另外多位自駕車元老人物集體遞辭呈,合夥研發自駕卡車,也隨即被Uber砸錢買下,收為已有。

以Google在業界名聲,溺愛員工出了名的不手軟,卻仍留不住人才,到底哪裡出了問題?答案,恐怕會讓你從椅子上跌下來。

因為錢給太多了。

Google母公司Alphabet的財務長Ruth Porat去年在對分析師做財務簡報時,提到2015年第四季營業支出驟升14%,「主要來自研發經費,尤其是其他新創事業部門多年前制定的薪酬計算標準,衍生下來的支出。」熟悉內情人士透露,Ruth所指的就是自駕車部門的獎金制度。

Google在2010年開發出第一輛自動駕駛車,當時自駕車研發部門就開始採行一套特別的薪酬制度,不以Google本身營收決定獎金多寡,而是以外界對汽車部門的價值估算,來計算部門員工薪酬。換句話說,幾名重要幹部當時不只領到股票,而且這些獎金和股票還會根據估值乘上一個不定的倍數,等到專案達成重要進度時,便發放給員工。

由於自駕車技術近年來突然爆紅,儼然未來趨勢,各家車廠無不卯足全力,搶進卡位,包括克萊斯勒和本田,都對Google的技術很有興趣,因此到了2015年底,Google自駕車部門員工的薪資乘數,已經飆到了16倍,幾個部門主管在2015年底一次拿到的天價獎金,據說數額在數百萬美元之譜。

金錢誘因,從來都是資本主義運行的基礎,新創和創投更是逐利而走,不過對Google自駕車部門這些工程師來說,錢太多,可能反而令他們失去留在Google的誘因。因為拿到大筆獎金後,沒有了財務上的考量,為了追求個人理想,乾脆創業,或投入其他領域發展。

不過,對於外界揣測Goolge自駕車部門這波人事異動的背後原因,公司發言人則是拒絕評論。

彭博引述知情人士說法,有去職的自駕車工程師笑稱,他們的薪水多到已經可以讓他們對公司說:「去你的我不幹了」。

除了金錢因素,Google前年請來現代汽車北美執行長John Krafcik空降自駕車部門,可能也是部分員工萌生疑慮,動念出走的原因之一。

Google當初研發自駕車,乃是以提供自駕車租賃服務為目標,但根據目前評估,距離實際上路仍然需好幾年的測試和研發。另外,包括特斯拉和豐田,未來也都將是Google自駕車的市場勁敵。

資料來源:Bloomberg, Business Insider

更新時間|2017.02.15 15:48

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