國際深探
2017.02.26 07:33

這不公平!搭乘公車或捷運 廢氣吸更多

文|陳郁文

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搭公車或捷運所接觸到的污濁廢氣,最高可達開車族的8倍。(東方IC)
搭公車或捷運所接觸到的污濁廢氣,最高可達開車族的8倍。(東方IC)

政府或專家學者常常鼓勵民眾,響應節能減碳,減少空氣污染,應該少開車,多搭乘大眾運輸工具。但國際環境週刊最近有一項研究卻指出,搭乘大眾運輸工具通勤,有利環保,卻不利自身健康,搭公車或捷運所接觸到的污濁廢氣,最高可達開車族的8倍。

英國薩里大學(University of Surrey)分別在汽車、公車及地鐵上裝設空氣污染監測器,蒐集分析了數百份行程資料,結果令人驚心。這份研究指出,公車乘客所接觸到的PM10懸浮微粒濃度,是開車族的5倍;危害更大的PM2.5濃度則是2倍。PM10是粒徑10微米左右的顆粒物,還能被鼻腔內部絨毛阻擋,但粒徑更小的PM2.5卻可以直接進入並停留在肺部,並將有毒物質帶進血液裡。

不僅如此,相同路程,搭公車一般比開車多花17到42分鐘,再加上走路與等車,曝露在廢氣中的時間長的多。此外,汽車行車時通常車窗緊閉,車上還有空氣濾清系統,公車則每次靠站,車門就會開啟,站牌周遭一堆怠速車輛排放出的各式有毒物質,剛好跟著乘客一起上車。

那麼不搭公車換搭地鐵?雖然通勤時間比較短,但結局沒比較好。研究顯示,搭地鐵所接觸到PM10的濃度是開車族的8倍,PM2.5的濃度更高達5倍。而地下捷運系統,如果是密閉式車廂,受到的污染會比開放式車廂輕微。

研究負責人庫瑪爾(Prashant Kumar)批評,較貧窮的居民往往依賴大眾運輸工具上下班,卻比開車的富裕階層吸收更多的廢氣。都市裡最主要污染的製造者,反而是受害最輕的一群,「完全違背環境正義的基本原則」。

值得注意的是,眾多交通工具中,柴油汽車製造的危害,是一般車輛的6倍,與大巴士不相上下,而柴油巴士排放的污染物更高達柴油汽車的3倍。相較之下,由於巴士搭載人數是汽車的20倍,以單位而論,柴油汽車製造的污染最多。

這份研究並沒有納入走路上下班的民眾,不過可以推論,如果行經路線都是交通繁忙路段,吸入的廢氣肯定也不少,一般說來,早上上班顛峰時段污染物濃度,比傍晚下班時段高43%,如果可以,盡量避開污染高峰最好。同樣的,騎自行車也要注意,由於自行車通常太靠近汽車廢氣的排放口,吸入污染物的量恐怕比行人更高。

資料來源:英國泰晤士報

更新時間|2017.02.24 11:35

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