【鏡俥試駕】國民安全車 KIA Picanto X-Line（下）

發布時間：2018.09.14 11:26 臺北時間

更新時間：2023.09.12 20:27 臺北時間

文

鞠豪傑 Jet Chu

攝影

影音

主播

智偉

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台灣的消費者近幾年對於車輛安全的要求越來越高！傳統只給雙SRS氣囊與ABS的陽春安全配備早已無法滿足需求。而在國產車還在計較那一兩顆氣囊時，KIA台灣代理商引進了進口版的「Picanto X-Line」跨界小型車，59.9萬的定價看似與眾國產小車差沒多少，但安全配備卻可是天差地遠！根本就是替台灣的入門小型車市場投下了一顆震撼彈。

技術規格

長寬高：3,670mm×1,625mm×1,500mm
軸　　距：2,400mm
整備重量：1,014kg
引　　擎：1.25L自然進氣L4 Dual-CVVT雙連續可變氣門正時汽油引擎

最大馬力：84hp/6,000rpm
最大扭力：12.4kgm/ 4,000rpm
驅動方式：前輪驅動
標配定價：59.9萬元
更具跑格的專屬D-Cut運動化方向盤、防滑鋁合金踏板組、智慧型旅程電腦、結合藍芽與媒體播放的七吋觸控式多媒體系統，以及Smart Entry智慧感應啟動系統與自動恆溫空調系統、加上原廠雙色透氣皮椅，每天開著它上下班應該是件開心的事。一上車後按下「START/STOP」按鈕啟動（沒錯！它還有Keyless。），轉速表的轉動代表引擎已經運轉，但車室內卻安靜的好似什麼都沒發生！既然設定為都會小車，我們就開著它在市區跑跑看。
台灣市場此級距內唯一搭載AEB(自動緊急煞車輔助系統)，可透過方向盤選擇啟閉，但沒有中文介面比較麻煩些。方向盤的轉動頗為輕快，但卻不會感到「輕浮」，轉向的精準與路感的回饋都還算不錯，然後拜全車使用了44%的AHSS 高強度鋼材之賜，整體車身剛性也非常的紮實，加上偏硬的歐式懸吊與16吋大腳，鑽起小巷小弄時靈活刁鑽，不少人視為惡夢（在下就是）的路邊停車也輕易的停好停滿，封它為都會小精靈可說是當之無愧。
行李箱容量僅有255升，但將後座椅放倒後立刻躍升為1,010升！1.25升自然進氣引擎（84匹馬力）與四速自排的搭配雖然「保守」，但對於市區行駛與市郊通勤可可說是絕對夠用！順道一提它還有領有能源局一級能效認證（平均油耗16.7 公里/升），愛家愛己愛荷包，國民好車捨它其誰？
搭載著能源局測試1級油耗表現的1.25雙連續可變氣門正時系統 (Dual - CVVT) DOHC引擎，馬力84匹還算夠用，但滿載爬坡時肯定氣喘吁吁！同場加映
SUZUKI
Ignis
日本原裝進口的Ignis延續了SUZUKI的經典外型，搭載全新1.2L DUALJET低油耗引擎，91hp/6,000rpm、12kgm/4,400rpm的動力表現不俗，而且平均油耗是驚人的19.9公里/升！搭配新一代「HEARTECT」底盤平台，可說是Picanto X-Line的強勁對手！但就差在沒有AEB這項關鍵性安全配備，是其比較可惜之處。技術規格：
長寬高：3,700mm×1,660mm×1,595mm；軸　　距：2,435mm；整備重量：865kg；引　　擎：1.2L自然進氣L4 DUALJET雙噴油嘴汽油引擎；最大馬力：91hp/6,000rpm；最大扭力：12kgm/ 4,400rpm；驅動方式：前輪驅動；標配定價：62.8萬元  