靚俥試駕
2018.10.18 03:59

【性感跑旅02】BMW X4 xDrive30i M Sport---動力&操駕篇

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影|游銘元    影音|吳炳澍

全文朗讀

00:00 / 00:00

身懷252匹強悍動能,35.7kgm的扭力峰值更可在廣闊的1,450-4,800 rpm轉速域爆發,0-100 km/h僅需6.3秒即可完成!

BMW X4 xDrive30i M Sport
BMW X4 xDrive30i M Sport
技術規格:

長寬高:4,752mm×1,918mm×1,621mm

軸  距:2,864mm

整備重量:1,720kg

引  擎:2.0L雙渦流渦輪增壓L4汽油引擎

最大馬力:252hp/5,200rpm

最大扭力:35.7kgm / 1,450rpm

驅動方式:四輪驅動

標配售價:293萬元

輕量化車體結構也採用更多鋁合金與高強度鋼材設計,不僅打造更堅固的車身,也幫助全新X4有效減輕車重,相較前代車型最多減少50公斤,優化車身動態表現,低車身重心的運動化設定更造就全新世代X4絕佳的過彎表現。

新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸渦輪增壓汽油引擎,包含雙渦流增壓器等動力科技。
新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸渦輪增壓汽油引擎,包含雙渦流增壓器等動力科技。

全車系標準配備之M款跑車化懸吊系統更透過較短的彈簧與硬朗的阻尼設定,在彎道中有效抑制車輛側傾,提升車身穩定性並提供駕駛更直接的路感回饋。可變式運動轉向系統藉由改變轉向齒比使車輛操控更加靈敏,而彎道控制系統則能幫助X4以最帥氣、順暢的姿態征服各種彎道。

駕駛可透過位於排檔桿旁的動態行車模式按鈕,在SPORT、COMFORT、ECO PRO三種模式間自由切換,感受不同的駕駛風格。
駕駛可透過位於排檔桿旁的動態行車模式按鈕,在SPORT、COMFORT、ECO PRO三種模式間自由切換,感受不同的駕駛風格。

溫柔宛約還是熱情如火?且讓我在接下來的實際操課中來問問她!首先是北宜公路的山道駕駛,雖然車重達1,720kg,但拜其所搭載新世代TwinPower Turbo直列四缸渦輪增壓汽油引擎之賜,252匹馬力/35.7kgm扭力讓車體身輕如燕(官方數據0-100 km/h僅6.3秒),搭配智慧化Steptronic運動化八速手自排變速箱,動力傳輸幾乎是無縫接軌,甚至在過彎還會自動退檔補油!

BMW X4 M40i及X4 xDrive30i除了增加SPORT+動態行車模式之外,還提供彈射起步功能(Launch Control),強調卓越的運動性能。
BMW X4 M40i及X4 xDrive30i除了增加SPORT+動態行車模式之外,還提供彈射起步功能(Launch Control),強調卓越的運動性能。

可變齒比方向盤讓過彎時的反應更為靈活,但初期卻讓我感到不太習慣,老是會有種「轉過頭」的錯覺,開慣一般方向盤的人需要花點時間適應。而在彎道上的穩定性則仰賴xDrive智慧型可變四輪傳動系統,透過傳動系統與xDrive分動箱將100%的引擎動力分配至前輪、後輪甚或四輪,殺彎時(對!我拿她來殺彎…)車體的安定性雖然頗為優異,但在嘗試挑戰更高的極限時後輪傳出了尖叫聲與輕微打滑,看來只好到此為止(畢竟還是休旅車底盤)。而當到達平地進入穩定狀態後,這套系統就會恢復前、後軸40:60的動力分配,兼顧循跡穩定性,與BMW經典的後驅操控樂趣。

BMW EfficientLightweight輕量化車體結構也採用更多鋁合金與高強度鋼材設計,不僅打造更堅固的車身,也幫助全新BMW X4有效減輕車重,相較前代車型最多減少50公斤。
BMW EfficientLightweight輕量化車體結構也採用更多鋁合金與高強度鋼材設計,不僅打造更堅固的車身,也幫助全新BMW X4有效減輕車重,相較前代車型最多減少50公斤。

文章未完 往下繼續閱讀

駕駛還可透過位於排檔桿旁的動態行車模式按鈕,在SPORT、COMFORT、ECO PRO三種模式間自由切換,感受全然不同的駕駛風格;而除了增加SPORT+動態行車模式之外,還提供彈射起步功能(Launch Control),強調卓越的運動性能。

專家觀點
《汽車自由作家》 Seven Lo
《汽車自由作家》 Seven Lo
X4買家分成兩大類:1.喜歡跑車的SUV買家。2.喜歡SUV的跑車買家。我是以上皆非不愛混搭的Old School,試過這代X4卻覺得BMW調酒甩杯拉花功力已足,X4好開好轉而且好寧靜,突然覺得,上代X4是過程。

更新時間|2018.10.17 06:48

更多內容,歡迎訂閱鏡週刊了解內容授權資訊

相關關鍵字:

喜歡這篇文章嗎?
歡迎灌溉支持喔!