MH370航班共發出了7次數字握手信號。所以調查人員可以根據由這些信號計算出的距離，畫出7個包含飛機經過區域的同心圓。
然而，在這些數字握手信號中還隱藏著另一項線索。飛機相對於衛星的移動使無線電信號頻率產生多普勒頻移。由於海事衛星記錄下了精確的信號頻率，工程師們就能夠以此計算出衛星和飛機之間的相對速度。
這會讓我們更加了解飛機的運動狀態，但僅這一項也不能讓我們找到失事客機的下落。因為多普勒頻移只記錄飛機和衛星間的相對運動。我們現在已經知道了衛星的運動情況，但是飛機的運動可能有其他垂直運動的情況：許多不同的運動軌跡將會產生相同的多普勒頻移。
克里斯藤森（Kristensen）為分析數據創建了一個包含所有因素的數學模型，並且由此得出了四個可能結果。每個結果都是一個與所有數據相對應的潛在墜機地點。
但是飛機究竟飛過了圓圈上的哪處位置我們還不得而知，因為單憑這一項信息無法確定MH370航班的飛行軌跡。
其中兩個地點位於印度洋北部而且在陸地之上。不過克里斯藤森很快就排除了這兩個可能。他說，中國和印度軍方的雷達並沒有在這一地區捕捉到飛機的信號，而且地面通訊基站沒有發現乘客使用手機網路的證據，同樣在這些地方也沒有發現任何飛機殘骸。
相比之下，目前找到的殘骸都是在海上被發現的。這清楚地說明了飛機是在海上墜毀的。
