這場甩泥巴混戰，從衙門交通部，到資方華航，到勞方機師工會，都是振振有辭，理由多多。然而，真正倒楣挨整的，卻是廣大無辜民眾。華航勞資為刀俎，無辜乘客為魚肉，花錢買票搭飛機，卻莫名其妙被綁架，成了肉票，心裡這股不痛快，自然要發散發散。
往上看，主管官署交通部，此事難辭其咎。華航勞資雙方鬧得勢同水火，機師工會在春節前，已預先演練罷工，交通部卻麻痺大意，未能強力媒合雙方談判。要等到事發2天後，交通部這才出面，要雙方以大局為重，坐下來談。尤其，交通部觀光局更扯，竟稱旅客受損，應向旅行社求償。後來，被旅行業火炮猛轟，又改口說，可向華航求償。
往中間看，華航領導階層態度強硬，與工會各自祭起「相罵本」，你來我往，嘴炮打個不休。旅客最火大的，是華航事前毫無警訊，就算罷工勢不可免，只要華航早早預警，讓旅客有充裕時間，及早因應，就不至於留滯機場，行程大亂。
往下看，華航機師工會亦是「顧眾人之怨」。細看機師工會所列舉各項主張，的確，事事有理，振振之辭，都講在刀口上。問題是，整件事情社會觀感甚差。要知道，行政院去年8月發布台灣地區勞工平均薪資，5萬元左右。而華航正機師月薪最低34萬元，副機師月薪最低20萬元。
一般小老百姓的想法是：「大家苦哈哈，天天加班，早起晚睡，才月賺3萬、5萬。華航機師一個月收入，比我半年工資還多。辛苦錢，辛苦賺，月領20、30萬高薪，拚命點，辛苦點，也是應該。」這想法，未必合邏輯，卻深植人心，形成一種社會觀感。
值得注意的是，這次大罷工不單是機師起事，包括華航空服員、長榮工會、台灣高鐵與台鐵工會、醫師工會，都在後頭列隊押陣，鼓掌喝采，等著比照辦理。如何保障無辜社會大眾權益，避免交通事業勞資雙方，再綁架無辜旅客當肉票，值得朝野2黨關注，務必採取必要措施，杜絕獨占或寡占交通工具癱瘓性大罷工。
