【悠活臺南】日治蒸氣機關車風采重現 臺南歷史文物新成員入列

文|劉婉君 攝影|劉婉君
修復完工記者會上,市長黃偉哲還化身一日駕駛員。

鐵道迷注意!臺南歷史文物保存再添新品,2部歷經二戰後期,於1982年退役輾轉來到臺南的蒸汽機關車C551、D512,在老火車頭拉皮美容後,以「修復不更新」的理念,重現停駛前的原有模樣,並於體育公園竹溪橋旁展示,開放民眾欣賞。

蒸汽機關車C551、D512由日治時期臺灣總督府自日本引進臺灣,為當時臺灣鐵道客、貨運輸的主力,對臺灣在日治時期及戰後的交通運輸與經濟發展有重要的影響,1982年退役後,1983年移交給臺南市政府,從此被安置在體育公園,迄今已逾37個年頭,2015年被公告為「一般古物」。

退役機關車修復後,重現停駛前的模樣,在體育公園竹溪橋旁展示,開放民眾欣賞。

修復完成 恢復原有身分

臺南市文化資產管理處於2019年展開修復工作,委由專業團隊在對2部機關車進行3D雷射掃描及精確測繪後,展開除塵、除鏽防鏽、車體整修、零件組裝、噴漆防鏽等工作,重現機關車的風華。4月22日的修復完工記者會上,D512的汽笛還曾再度響起,靠的就是3D列印技術,將佚失的機關車汽笛「印回來」。

而此次修復過程中也有過去鮮為人知的發現,修復團隊在D512的車體右側鍋爐外衣、駕駛天花板、煤水車右側等處,發現將近10處的彈孔痕跡,推測應是二戰後期,遭到美軍戰機機關槍掃射的結果。

修復過程在車身發現將近10處彈孔痕跡,推測應是當年遭美軍戰機掃射的結果。

另外,修復團隊也意外發現C551的「真實身分」,其實並非是1982年停駛後所掛的車牌「CT259」,配合修復計畫,也為其恢復原有身分,掛上正確的車牌「CT251」。

錄影紀實 提供民眾觀賞

文資處表示,蒸氣機關車在工廠製造時,車輪輪心及連桿等部分,都會刻有最原始車號、年代、製造廠等資訊。而C551在戰後的臺鐵編號系統中,被改編為CT251,修復時車上懸掛的車號卻是CT259,經專家學者考證動輪上的原始銘刻編號,同時也發現號碼牌的鎖孔有修改過的痕跡,證實CT251的身分,推測可能是在停駛後、重新掛牌時,誤將2輛同型的蒸汽機關車車牌掛錯導致。

蒸氣機關車在工廠製造時,車輪輪心及連桿等部分,都會刻有最原始車號。

修復過程均有全程拍攝影片紀錄,未來可以提供做為相關類型古物保存修復的參考,民眾也可以上網觀賞「重現1982」原臺灣總督府C551、D512蒸汽機關車修復紀實影片,進一步認識機關車的歷史,並了解整個修復過程。

完整內容可參見臺南市刊《悠活臺南》

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