靚俥試駕
2020.08.17 19:17

【鏡試駕】美臀小馬!BMW M235i xDrive Gran Coupé

文|鞠豪傑 Jet Chu    攝影:林晉加 

早在去年底於臺北車展上初見BMW 2-Series Gran Coupé,

就為她的性感身形而神魂顛倒,

玲瓏的線條、誘人的翹臀。

今次有幸與她一日風流,激情之外、亦惹憐愛。

Hatchback太神經、Sedan太老氣、SUV別來污辱我的帥!當人生邁入了某個階段,購車的需求也會跟著修正,但是否因此就必須妥協或隨波逐流?所以BMW發表了2-Series Gran Coupé來突破前述車型的界線。有著Hatchback的靈巧、Sedan的實用性、以及最重要的--Four-Door Coupé的瀟灑,讓其小而巧的車格既能承载家庭、也可以揮灑熱情!

相較於1-Series較為年輕的掀背車規格,轎跑設定的2-Series Gran Coupé無論是在外型或是實用性上又更成熟了些,BMW想要藉由她吸引青年族群的意圖可說是十分明顯。
相較於1-Series較為年輕的掀背車規格,轎跑設定的2-Series Gran Coupé無論是在外型或是實用性上又更成熟了些,BMW想要藉由她吸引青年族群的意圖可說是十分明顯。
BMW M235i xDrive Gran Coupé技術規格

長寬高:4,526mm×1,800mm×1,420mm

軸  距:2,670mm

整備重量:1,570kg

動力:2.0升L4渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:306hp/5,000rpm

最大扭力:45.9kgm/1,750rpm

驅動方式:四輪驅動

標配售價:260萬元

去年底我曾經試駕過BMW最新一代的1-Series(F40),而這代1-Series最大的特色在於使用了FAAR前驅架構,並搭載UKL2前驅底盤,算是徹底的告別了BMW長久以來所堅持的前置後驅(FR)原則,以更「務實」的角度來經營小車市場。不過那次的試駕體眼卻讓我驚艷!即便是改採前驅設定,新一代1-Series的駕駛樂趣卻不因此而有所打折(或是我資質駑鈍開不出差別來…),讓人驚訝於BMW的底盤設計功力。

全新設計的多邊形LED頭燈。
全新設計的多邊形LED頭燈。
M款空力套件上身,讓前保桿充滿了張力與戰鬥氣息。
M款空力套件上身,讓前保桿充滿了張力與戰鬥氣息。
源自賽車概念的3D立體網狀造型雙腎水箱護罩,外框為M款專屬柿銀色。
源自賽車概念的3D立體網狀造型雙腎水箱護罩,外框為M款專屬柿銀色。

而就在約莫半年後,我又與採用同樣架構底盤的2-Series Gran Coupé交手,相較於1-Series較為年輕的掀背車規格,轎跑設定的2-Series Gran Coupé無論是在外型或是實用性上又更成熟了些,BMW想要藉由她吸引青年族群的意圖可說是十分明顯。而我此次試駕的M235i xDrive Gran Coupé,則是引進台灣的2-Series Gran Coupé中最高階的性能款式,搭載2.0升渦輪增壓引擎、306匹馬力,要價260萬元。

標配M款專屬18吋輪圈與藍色M款煞車套件,配胎為Bridgestone Turanza T005 RFT失壓續跑胎。
標配M款專屬18吋輪圈與藍色M款煞車套件,配胎為Bridgestone Turanza T005 RFT失壓續跑胎。
搶眼的倒勾造型LED尾燈巧妙地與車尾整體造型融合。
搶眼的倒勾造型LED尾燈巧妙地與車尾整體造型融合。
微微揚起的「翹臀」車尾,把原本刻意營造出來的Sedan成熟感稍微撕開,加入了些許的活潑俏麗元素。
微微揚起的「翹臀」車尾,把原本刻意營造出來的Sedan成熟感稍微撕開,加入了些許的活潑俏麗元素。

就如同我前言裡所說的,Gran Coupé其實也就是所謂的「Four-Door Coupé」。這樣的規劃既擁有Coupé的流線與帥氣,亦保有Sedan的實用與便利,特別是常會用到後座的家庭買家。外觀上,M235i xDrive Gran Coupé承襲四門旗艦跑車BMW 8系列Gran Coupé,車側一路上揚的腰部折線與車頂流暢曲線,更使之在外觀設計上留駐鮮明跑車元素,搭配融合於C柱的無窗框設計,Coupé標誌的斜背線條亦俐落無損。車尾部分則有著部分X6的影子,但更為簡約洗煉,加上L形3D立體LED尾燈與全新設計貫穿車尾的黑色高光澤飾條,配上猶如套上寬體套件的後保桿設計,凸顯出其充滿跑格的車尾輪廓,加上讓人眼睛為之一亮的矩形排氣尾管,搭配後下擾流營造出怒而不威的運動氣息。

標配矩形雙出排氣尾管,氣勢驚人。
標配矩形雙出排氣尾管,氣勢驚人。
專屬M款鈰灰色後視鏡外蓋。
專屬M款鈰灰色後視鏡外蓋。
底盤較M135i降低了10mm,重心更為穩定。
底盤較M135i降低了10mm,重心更為穩定。

車頭的部份,或者是說是B柱前都與M135i xDrive基本相同。以鈰灰色金屬點綴的新世代六角形一體式3D立體網狀雙腎形水箱護罩,與寬闊有型的下氣壩互相襯托,搭配上揚且輪廓銳利的類六角型LED頭燈,為整體車頭帶來向下延伸的視覺感受。而即便與F40世代1-Series採用相同架構底盤,2-Series Gran Coupé的尺寸卻更為適合日常使用。高達2,670mm的長軸距使後座膝部空間亦相當舒適,加上高達430公升的行李廂容積與40/20/40分離可傾倒後座椅背,頂客族、甚至一般小家庭絕對沒有問題。

iDrive7.0全數位虛擬座艙直覺化的圖示內容和操作邏輯,提供車主豐富生活資訊與多元娛樂功能。
iDrive7.0全數位虛擬座艙直覺化的圖示內容和操作邏輯,提供車主豐富生活資訊與多元娛樂功能。
以黑色為基調的內裝質感雖非奢華,但卻帶有一股洗煉的高級感。
以黑色為基調的內裝質感雖非奢華,但卻帶有一股洗煉的高級感。
標配10.25吋虛擬數位儀錶。
標配10.25吋虛擬數位儀錶。

而我個人最喜歡的,則是她微微揚起的「翹臀」車尾,把原本刻意營造出來的Sedan成熟感稍微撕開,加入了些許的活潑俏麗元素,就像是旗袍的開衩或是白襯衫下的黑色內衣般(咳咳),引人遐想,誘惑著每個想要與她共舞的車主。

10.25吋中控螢幕具備多項功能,操作起來也頗為便利。
10.25吋中控螢幕具備多項功能,操作起來也頗為便利。
Dakota真皮桶型M款雙前座跑車座椅,打造出車室獨一無二的運動氛圍。
Dakota真皮桶型M款雙前座跑車座椅,打造出車室獨一無二的運動氛圍。
後座空間對成年男子來說略顯侷促,但載老婆小孩的話還算舒適,而試駕車上的全景天窗需另加價選配。
後座空間對成年男子來說略顯侷促,但載老婆小孩的話還算舒適,而試駕車上的全景天窗需另加價選配。

內裝部份,首先是中控儀錶檯採用對比色縫線裝飾點綴,創造出強烈的立體感和跑車格調,而座艙內部全新設計的光影飾板(可和環艙氣氛燈一起改變顏色,共有6種顏色選擇),可讓駕駛者依照個人喜好和心情做調整。以駕駛者為中心導向的中控檯設計,搭配高質感的Dakota真皮內裝(亦可選Alcantara麂皮/高級織布內裝),加上包覆支撐性極佳的桶形M款雙前座跑車座椅、以及M款多功能真皮方向盤等跑車化配件,說是熱血沸騰可說是一點都不過分。另外在駕駛視野和乘坐舒適表現方面,設於A柱旁新設計的車外後視鏡亦經過優化,能夠有效避免死角產生,並提供駕駛者更開闊的後方視野。

標配harman/kardon 高傳真音響系統。
標配harman/kardon 高傳真音響系統。
TwinPowerTurbo直列4汽缸2.0升渦輪增壓汽油引擎能輸出高達306匹最大馬力,同時在轉速僅1,750轉時即可湧現充沛的45.9kgm最大扭力。
TwinPowerTurbo直列4汽缸2.0升渦輪增壓汽油引擎能輸出高達306匹最大馬力,同時在轉速僅1,750轉時即可湧現充沛的45.9kgm最大扭力。
動力傳達十分綿密的 Steptronic運動化八速手自排變速箱。
動力傳達十分綿密的 Steptronic運動化八速手自排變速箱。

啟動引擎,TwinPowerTurbo直列4汽缸2.0升渦輪增壓汽油引擎發出了渾厚的聲響!這顆號稱BMW最強悍的2升引擎能輸出高達306匹最大馬力,同時在轉速僅1,750轉時即可湧現充沛的45.9kgm最大扭力,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱、以及xDrive四輪驅動系統,其0-100km/h加速更僅需4.9秒。按下SPORT模式,排擋切換至S模式,從開啟閥門後的排氣管筒身傳來隆隆的聲浪,就知道她已經豹變成另一台車。

座艙內部全新設計的光影飾板,可讓駕駛者依照個人喜好和心情做調整。
座艙內部全新設計的光影飾板,可讓駕駛者依照個人喜好和心情做調整。
當車主靠近車輛來到3公尺時,會自動啟動駕駛座BMW字樣迎賓投射燈與環艙氣氛燈迎接。
當車主靠近車輛來到3公尺時,會自動啟動駕駛座BMW字樣迎賓投射燈與環艙氣氛燈迎接。
高達430公升的行李廂容積。
高達430公升的行李廂容積。

隨著懸吊硬度提高,xDrive四驅系統讓她在攻略每一個彎角時都保持著極佳的安定性,不過因為多了一截「翹臀」的關係,後輪有時候會稍微滑出去一些,但電控系統很快就會把車子拉回來,這讓M235i xDrive Gran Coupé開起來反而比M135i xDrive更有樂趣!然後回到ECO PRO與COMFORT這兩種模式,駕駛起來的感覺頗為線性與舒適,不會有小排量大馬力渦輪車常有的暴起暴落感,可變阻尼懸吊在這兩種模式下也保持了一定的舒適性,加上NVH也作了優化,在高速公路上行駛起來還算是行雲流水。

因為多了一截「翹臀」的關係,高速過彎時後輪有時候會稍微滑出去一些,但電控系統很快就會把車子拉回來,讓車子開起來更有樂趣!
因為多了一截「翹臀」的關係,高速過彎時後輪有時候會稍微滑出去一些,但電控系統很快就會把車子拉回來,讓車子開起來更有樂趣!
相較於1-Series較為年輕的掀背車規格,轎跑設定的2-Series Gran Coupé無論是在外型或是實用性上又更成熟了些,BMW想要藉由她吸引青年族群的意圖可說是十分明顯。
相較於1-Series較為年輕的掀背車規格,轎跑設定的2-Series Gran Coupé無論是在外型或是實用性上又更成熟了些,BMW想要藉由她吸引青年族群的意圖可說是十分明顯。

對我這樣的薪水階級來說,M235i xDrive Gran Coupé無論是性能或是價格都太過夢幻。但入門價僅需166萬元(218i運動版)的BMW 2-Series Gran Coupé,其吸引力其實是非常高的!進階寶馬的人生目標自然不必多談,帥氣又性感的跑車外觀與饒富樂趣的駕駛體驗,加上還算不錯的實用性,小家庭的幸福也可以輕鬆承載,誰說人生的後半段只能開休旅車呢?

專家觀點
《CARTURE車勢文化》 營運總監  鄭捷
《CARTURE車勢文化》 營運總監 鄭捷
『房車空間,Coupe線條』
即便休旅當道,一定還是有人猶疑在跑車與房車之間,那麼BMW235i顯然正是最美好的解套。比起1 Series更囂張跋扈的Coupe線條,配上五人同乘依然自在的空間,更別說306hp的霸氣輸出與五秒不到的零百加速實力,還有調得剛好的四驅成就卓越循跡反應,你唯一需要考慮的,只有要不要堅持不向CUV靠攏的叛逆,再不然,就剩下260萬元這著實不低的門檻而已。

●同場加映●

雖然近幾年Four-Door Coupé不斷推出,但小型款的選項依然不多,但或許是輸人不輸陣的關係,1A2B在近兩年竟然都不約而同的發表了類似規格車款,在價格上的差異也不大,不過外觀與性能上,可是各有千秋。

M-Benz CLA AMG 35 4MATIC
M-Benz CLA AMG 35 4MATIC

BMW M235i xDrive Gran Coupé的直接對手!CLA採用如雙門跑車般的車頂弧線勾勒車側輪廓,搭配雙門跑車般的無窗框車門設計,展現四門轎跑獨特性格。採用MFA2底盤打造,軸距亦增長至2,729mm,創造寬敞的車室空間。搭載擁有 306 匹最大馬力與 40.8 kgm巔峰值扭力輸出的 2.0 升渦輪增壓四缸汽油引擎,可在 4.9 秒內完成百公里直線加速,極速可達 250 km/h。標配售價:269萬元。

AUDI A3 Sedan
AUDI A3 Sedan

嚴格來說AUDI A3 Sedan雖然不是Four-Door Coupé,但其極為流線化的車身線條與運動化設定,其實也會對準買家造成些許選擇困難症。AUDI A3 Sedan車長增加4,500mm(+40mm ),車寬及車高也微幅增加 20mm 和 10mm,軸距維持在 2,640mm,從頭到尾皆充滿了有稜有角的張狂設計感,比起上一代中規中矩的外觀,改款後更具有時尚特色。不過唯一的問題,是在休旅車獨霸台灣車市的現在,原廠引進的意願可能不是太高。建議售價:29,800歐元(約102萬台幣)起。

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