鏡車專題
2020.09.04 19:00

【認識汽車】世紀誘惑!十部風韻長存的經典敞蓬車

文|鞠豪傑 Jet Chu

雖說敞蓬車在現今車市被歸類於「精品」等級的車款,但其實人類歷史上的第一部汽車正是敞蓬(或是根本就沒蓬…)車無誤!雖然身在亞熱帶台灣的你我,可能無法理解開敞蓬車除了拉風和方便抽煙外,還有什麼意義?但對於氣候乾燥涼爽的歐美國家,開著敞蓬車出遊確實有著一種「無遮攔」的自由與開放,而且可以更直接的體會到駕馭的快感,並且享受著旁人羨慕的眼神。所以直到今日,擁有敞蓬車一直都是一種品味與時尚的象徵。

時代在進步,但敞蓬車的魅力卻依然不減。十部風韻長存的經典敞蓬車,讓我們來瞧瞧這些「上空尤物」的性感與韻味!

01● 上空豹女--1961年JAGUAR E-Type

FERRARI的創辦人,高傲的Enzo Ferrari這樣說過:JAGUAR E-Type是我所見過的最漂亮的汽車!
FERRARI的創辦人,高傲的Enzo Ferrari這樣說過:JAGUAR E-Type是我所見過的最漂亮的汽車!

堪稱為不列顛國寶的JAGUAR E-Type,FERRARI的創辦人,高傲的Enzo Ferrari這樣說過:JAGUAR E-Type是我所見過的最漂亮的汽車!E-Type延續當年稱霸Le Mans大賽三連霸的D-Type設計線條,其極長的車頭造型設計便是該車最為醒目的象徵,並因此勾勒出極度性感的車側與車尾線條。而之 後所衍生的E-Type敞篷車(於1961-1967之間生產)則是性能和運動風格的完美結合,讓當時歐洲的文人雅士為之瘋狂。

02● 加州陽光--1960年FERRARI 250 GT California

FERRARI 250 GT California擁有FERRARI車系中神話般的地位,並持續在國際拍賣市場上創下破千萬美金的驚人成交價格。
FERRARI 250 GT California擁有FERRARI車系中神話般的地位,並持續在國際拍賣市場上創下破千萬美金的驚人成交價格。

全世界大概沒有比美國加州更適合敞篷車的地方了!FERRARI 250 GT California是一種雙門2+2硬頂敞篷跑車,於1950年代末期引進美國,並一下成為了當時美國富人的新寵,並開啟了敞篷跑車的新方向。因為其豪華外觀和高貴的氣質,FERRARI 250 GT California擁有FERRARI車系中神話般的地位,並持續在國際拍賣市場上創下破千萬美金的驚人成交價格。

03●經典英倫—1953年Austin-Healey 100

以「100」命名,主要是Austin-Healey 100的極速可以達到100英里/小時(約160公里/小時)。
以「100」命名,主要是Austin-Healey 100的極速可以達到100英里/小時(約160公里/小時)。

1952年10月,來自英國的Donald Healey汽車公司創始人Donald Healey,用一款以自己名字命名的跑車Austin-Healey 100,開啟了一個舉世聞名的「Big Healeys」時代,在其歷時15年的生命期中,共推出過三款風靡一時的車型。以「100」命名,主要是Austin-Healey 100的極速可以達到100英里/小時(約160公里/小時)。現在即便是國際知名的拍賣會場上,也很難再見到早期版本的Austin-Healey 100,足見其受收藏家歡迎的程度。

04●太空時代—1955年CORVETTE Bel Air

以「航空器」為靈感來源,CORVETTE Bel Air可從車尾的垂直翼片看出端倪,同時此造型也成為後續推出車款爭相「致敬」的對象。
以「航空器」為靈感來源,CORVETTE Bel Air可從車尾的垂直翼片看出端倪,同時此造型也成為後續推出車款爭相「致敬」的對象。

1960 年代是西方世界公認的汽車、音樂以及一切文化產業最興盛的年代。美國人民對於汽車的追求不再是寬大舒適而已,還要追求更高的豪華享受。在這一點上,通用旗下各品牌無疑走在了最前列。生產於1955-1957年之間的CORVETTE Bel Air,堪稱是美國最具代表性的汽車作品之一。一款時尚的敞篷車,配有獨特的尾翼和格柵,配有400多種顏色和型號組合。以「航空器」為靈感來源,CORVETTE Bel Air可從車尾的垂直翼片看出端倪,同時此造型也成為後續推出車款爭相「致敬」的對象,一直到現在,Bel Air仍然是許多老車玩家爭先收藏的首選。

05●美國豪車—1958年LINCOLN Continental

從第三代開始,LINCOLN Continental開始採用承載式車身,除了雙門Coupe和四門車型之外,還推出了敞篷版車型。
從第三代開始,LINCOLN Continental開始採用承載式車身,除了雙門Coupe和四門車型之外,還推出了敞篷版車型。

LINCOLN Continental的誕生,充滿了傳奇色彩,當時LINCOLN的董事長埃德塞爾•福特在一次歐洲旅行中,對於與CADILLAC風格類似的汽車設計嗤之以鼻,反倒對歐洲大陸的硬朗風格欣賞有佳,於是要求LINCOLN的設計師定制一款獨一無二,擁有「歐陸風格」的純正美國車。車名便直白地叫「Continental(大陸)」。1958年,第三代LINCOLN Continental上市。隨著美國全面步入工業社會,手工打制的車身工藝,被機械化設備所取代。但作為美式豪華轎車的代表,LINCOLN Continental在外觀上近一步擴張豪華感。5,817mm/2,035mm/1,435mm的車身尺寸,讓第三代LINCOLN Continental成為了當時世界上最大尺寸的轎車之一!從第三代開始,LINCOLN Continental開始採用承載式車身,除了雙門Coupe和四門車型之外,還推出了敞篷版車型。配以更大排量的7.0L / V8引擎,可輸出高達380馬力,在當時可說是性能與豪華兼具的豪車典範。

06●異形敞篷—1965年PORSCHE 911 Targa

PORSCHE在1965年法蘭克福車展發表第一代911 Targa,即使這部怪怪敞篷911的售價比標準版911 Coupe貴了1400德國馬克,銷售竟然不錯。
PORSCHE在1965年法蘭克福車展發表第一代911 Targa,即使這部怪怪敞篷911的售價比標準版911 Coupe貴了1400德國馬克,銷售竟然不錯。

明明有了敞篷911,為什麼還要造出Tagra這種變形敞篷?此非空穴來風,時光回至1960年代,當時的PORSCHE打算在超級重要的北美市場發售敞篷911,卻遇上一個問題,無論是官方還是消費者,當時北美無法接受像911 Cabriolet這樣「赤手空拳」的敞篷跑車,萬一翻車,豈不是壯志未酬?因此,PORSCHE必需設計出讓人覺得安全的敞篷車,一套牢靠的安全防護是必要的,於是,Ferry、Alex、Hans-Peter Porsche父子三人攜手想出一套可拆卸式車頂、固定式B柱還有折疊後窗。此舉是湊效的,這根橫亙車室的ㄇ字型B柱等於一根防護壩,不幸失控翻車,可以確保車內乘員全身而退。要知道,當時PORSCHE是小規模獨立跑車品牌,不可能再耗資砍掉重練打造新車,必須(也只能)光憑一項設計就得奏效,Targa設計不但立竿見影,而且持久至今。PORSCHE在1965年法蘭克福車展發表第一代911 Targa,即使這部怪怪敞篷911的售價比標準版911 Coupe貴了1400德國馬克,銷售竟然不錯。在辛苦經營的1960年代(早年PORSCHE一直都很辛苦的),911 Targa功不可沒。

07●黃金比例—1963年MERCEDES-BENZ 280SL(W113 SL)

1963年問世的W113 SL屬於SL車系中的第二代車型,接續在W121世代之後的W113變得更為方正並採低腰線設計,讓W113保有修長而優雅的外型。
1963年問世的W113 SL屬於SL車系中的第二代車型,接續在W121世代之後的W113變得更為方正並採低腰線設計,讓W113保有修長而優雅的外型。

最早發表於1963年日內瓦車展的MERCEDES-BENZ 280SL,是由法國設計師Paul Bracq所設計的雙座敞蓬跑車,是傳奇的300SL與190SL中間衍生車款。1963年問世的W113 SL屬於SL車系中的第二代車型,接續在W121世代之後的W113變得更為方正並採低腰線設計,讓W113保有修長而優雅的外型。由Mercedes-Benz技術總監Fritz Nallinger、總工程師Rudolf Uhlenhaut、與造型設計總監Friedrich Geiger共同主導開發,而首席設計Paul Bracq與Bela Barenyi,則設計出W 113特殊的內凹曲線硬頂,這項專利的設計,也讓W 113獲得了「Pagoda」的暱稱。

08●英式流線—1949年JAGUAR XK120

XK120 採用垂直羅紋式的橢圓水箱護罩,成為接下來二十年間JAGUAR的經典特色。
XK120 採用垂直羅紋式的橢圓水箱護罩,成為接下來二十年間JAGUAR的經典特色。

由JAGUAR創辦人William Lyons 在短短幾個月內所設計的 XK120堪稱為JAGUAR的經典車款。她不只引人注目,更造成轟動。這是JAGUAR自 SS100 於 1940 年停止生產以來的第一輛跑車,擋板流瀉而下的線條貫穿全車使得 XK120 十分搶眼吸睛。低壓流動的線條反映出 Lyons 對摩托車的熱愛,還可能運用了他在戰爭期間所學到的飛機設計技術。XK120 也採用垂直羅紋式的橢圓水箱護罩,成為接下來二十年間JAGUAR的經典特色。XK120 嘗試新設計並同時為全新雙凸輪馬達試水溫,結果大受好評,奠定JAGUAR車款後續四十餘年的發展。XK120提供有兩款敞篷形式的選擇,第一款為初期的雙座敞篷OTS(Open Two-Seater)車型,第二款則為1953年開始供應的DHC(Drop Head Coupe)車型,而硬頂的FHC(Fixed Head Coupe)車型則自1951年起追加供應。JAGUAR XK120全車系於1948年至1954年間的產量共計有12,055輛。

09●眼鏡蛇王—1962年SHELBY Cobra

當美國暴力引擎帶來的野蠻力量與英國細致的設計美學相融合後,SHELBY Cobra於焉誕生!
當美國暴力引擎帶來的野蠻力量與英國細致的設計美學相融合後,SHELBY Cobra於焉誕生!

身為一款英美混血的經典,SHELBY Cobra的前身是由英國的AC(Auto Carriers)汽車製造有限公司所打造的小型跑車Ace。1961年,傳奇的汽車工程師Carroll Shelby帶領著FORD與AC達成了合作,決定將FORD 4.2升V8引擎與AC Ace的輕量底盤相結合。當美國暴力引擎帶來的野蠻力量與英國細致的設計美學相融合後,SHELBY Cobra於焉誕生!它在當時是世界上最快的跑車之一。而在Cobra 系列中,Cobra 427競賽車型更搭載了7.0升FORD 427引擎,可輸出高達485匹馬力,最高時速為298公里,時速0~100公里僅需4.5秒。2015年,SHELBY Cobra為了慶祝其427車型50周年的歷史,特地打造了50輛限量版的SHELBY Cobra 427復刻版,以紀念這款經典的車型,想當然也是立刻秒殺完銷。

10●後生可畏—1989年MAZDA MX-5

第一代的 MX-5 在北美洲第一年的銷量就高達23,000輛!
第一代的 MX-5 在北美洲第一年的銷量就高達23,000輛!

Mazda MX-5 在北美洲名為 Miata,而在日本當地則名為 Roadster。第一代的 Mazda MX-5 是在1989年推出,當年的 MX-5 可說是一輛「異類」,因為在那個年代,其他運動型車款都在不斷追求大馬力,大排氣量,只有 Mazda MX-5 逆流而上,採用了一具引擎代號為 B6-ZE 的1.6L 四缸自然進氣引擎,最大馬力只有125PS,但0-100加速只需7.9秒,最高時速209KM/H!這樣的動力表現在當年可說一個壯舉,再加上 MX-5 的車重只有940KG,擁有幾乎50:50 的車身配重,除了性能出色,其操控更是一流!也因為這樣,第一代的 MX-5 在北美洲第一年的銷量就高達23,000輛!2014年4月MX-5車系以全球銷售超過94萬輛之姿,列入金氏世界紀錄中最暢銷的雙座敞篷跑車;2016年4月全球銷售總量則已超過100萬輛。

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