台中市民都一起為小綠綠加油，此時此刻，我們需要的是安全至上的考量，不需要有心之人在此時獵巫找代罪羔羊，因為台中捷運綠線能夠順利安全營運才是台中人要的驕傲。
「安全」說的容易，卻不好做
背負著市民對捷運的滿滿期待，相信盧秀燕在做出這樣的決策時，勢必也是相當兩難，但寧可以最謹慎的態度，盡全力保障捷運搭乘者的安全，盧秀燕不畏外界的獵巫行為，一如往常做對事的堅持，讓我們看到台中市政府處理危機時的魄力與決心。
過去，舉凡國內外重大軌道事故，如2005年日本JR福知山線出軌事故、2009年美國華盛頓地鐵追撞事故，究其原因，大多是忽略安檢問題而發生，其中，最為國人所知，必定是2018年震驚國際的普悠瑪翻車出軌事件，造成18人死亡，才讓臺鐵的經營管理、甚至是安全漏洞浮出水面，正當人們哀悼事故發生2周年時，今年5月臺鐵又發生成功站斷軌事件，除了通報不實之外，還貿然讓2輛列車驚險通過，雖然未釀起意外發生，但國人已對臺鐵產生嚴重的信心危機，加上組織高層第一時間的處理態度僅是一味的推諉卸責，甚至懲處吹哨人，即便滿足大眾獵巫的心態，但治標不治本，這樣乘客的安全誰來監督守護呢？
慎終如始，寧願過度小心
一條捷運從動工到正式通車，期程短則幾年，多則十幾年，尤其軌道運輸系統是非常複雜的機制，每一環節至關重要，即便是最基礎的小螺絲，如果鬆動了卻無人察覺，將可能演變成重大傷亡的事故。特別是試營運就是要找出問題，甚至在營運初期仍有許多地方需要繼續優化，例如台北捷運營運初期，全台第一條捷運北捷木柵線就歷經2次火燒車、2起電聯車爆胎重大事故，高雄捷運營運初期也曾發生繼電器故障，甚至因電纜破損導致車廂在隧道內冒出火花，讓乘客飽受驚嚇，也歷經多次努力，才逐漸穩定上路。
安全不是只掛在嘴上！試營運的目的就是在於發現問題並解決問題，透過壓力測試來確保正式通車時的安全與順暢，這次捷運綠線暫停試營運，可看出台中市政府相關單位以最嚴謹的態度面對及處理問題，如同盧秀燕所言「寧願過度小心，一切安全至上」，相關單位第一時間發現異常後並全面進行盤檢，雖然試營運恢復時程無法確定，但市民均能理解暫停檢修是為了未來安全的行駛，筆者也肯定市府相關單位的危機處理以及守護市民安全，在這邊向市府同仁說聲辛苦了，也希望小綠綠能早日康復！