【鏡車文化】庶民超跑!七部80年代經典小鋼砲回顧

文|鞠豪傑 Jet Chu

隨著TOYOTA GR Yaris「暴力鴨」話題上市,性能掀背車--小鋼砲熱潮似乎又有再起之勢。但其實早在1980年代,相較於高不可攀的超跑,靈活刁鑽、價格合宜的小鋼砲也曾經有過一段黃金時期。七部經典小鋼砲一字排開,致敬那庶民也可以挑戰超跑的熱血年代。

VOLKSWAGEN Golf GTI

從1974年Mk1開始,Golf在每代都會推出一款稱為GTI(義大利語:Gran Turismo Iniezione,意為「壯遊車燃噴系統」)的高性能版本,起先這是一款限量車,但從Mk2(1984~91)起變為量產車,從此成為德系、甚至是歐系鋼砲車款的代名詞。而在歷代Golf GTI中,最經典的版本莫過於1986年推出的GTI MK2 16V,標誌性德四眼燈設計也是從這一版本開始的。GTI MK2 16V採用1.8升四缸16氣門自然進氣引擎,最大馬力139匹、最大扭力17kgm,搭配5速手排變速箱,最高時速可達208km,0-100km/h加速時間8.5秒。Golf GTI於前陣子堂堂邁入第八代,也是少數目前還在繼續生產的鋼砲車款。

PEUGEOT 205 GTI

不讓德國人專美於前,法國人選擇以更短小精悍的PEUGEOT 205 GTI正面迎戰! 205 GTI多次被汽車媒體與車迷們評為有史以來最好的小鋼炮車型,獲得這個評價並不是因為她的輸出有多暴力,而是205 GTI抓住一個小鋼炮得以以越級打怪的強項--不到一噸的車重。其所搭載的1.6升自然進氣引擎雖然僅有115匹馬力(1.9升則有128匹),但搭配僅885kg的車重,零百公里加速8.7秒在當時可說是名列前茅,加上一個大多數人都可以承受的售價,讓她在11年的生產週期裡賣出了將近30萬輛。由於其幾乎沒有什麼複雜的電子設備,加上純手排設定,所以在歐洲自駕時還可以常常看到老人家開著她在山路高速奔馳,兇悍程度絲毫不輸年輕人!

RENAULT 5 GT Trubo

由知名設計師Marcello Gandini操刀,首款車型最初於1980年推出的RENAULT 5 GT Trubo,堪稱是當時歐陸最凶悍的小鋼砲之一。RENAULT 5 GT Trubo有著極輕的820kg車重,加上輸出達115匹馬力的1.4升渦輪增壓引擎、及5速手排變速箱的加持,零百公里加速只要7秒,最高速度甚至可達200km/h。RENAULT 5 GT Trubo由於有著相當明顯的Turbo Lag,所以並非容易駕馭的車款,但據說玩得熟練的人反而可以利用其特性創造加速優勢,是一台相當考驗駕駛技術的鋼砲車款。

DAIHATSU Charade GTti

日系鋼砲始祖非她莫屬!1.0升三缸渦輪增壓引擎榨出百匹馬力可不是現在才有,早在1980年代,DAIHATSU Charade GTti就已經創造出此傲人成績!以生產小車聞名的DAIHATSU,所研發的Charade GTti不僅顏值超前部屬了十年,直奔1990年代的圓滑風格,所搭載的1.0升三缸12 V渦輪增壓引擎,更是世界上首部輸出破 100 匹馬力的公升級引擎 ,並能在 7.5 秒 內 完 成 0~100km/h 的 加 速,絕對不遜於 當時的超跑。而且前輪已經用上通風碟煞、後輪也為碟煞設計,足見這部 Charade GTti 是何等厲害!而Charade GTti 亦曾經奪下1990 年 Rally N組冠 軍,在鋼砲史寫下輝煌的一頁 。

FORD Fiesta XR2

美國品牌FORD當年也沒有在小鋼砲市場缺席,從 Fiesta衍生而來的性能版Fiesta XR2在當時可是備受好評,也是現役Fiesta ST的前身。第一代Fiesta XR2於1980年發表,其從0~96kmh僅需費時9.4秒,極速則達170kmh,成為1980年代許多熱血年輕人的改裝夢幻車款。第二代Fiesta XR2發表於1983年,除了前後保桿加大、搭載五速BC5型手排變速箱外,另搭載一具1,597c.c.直列四缸SOHC CVH型引擎,可搾出96匹馬力。為了迎合環保法規,1986年改以一具修正過汽缸蓋和化油器的稀薄燃燒型引擎替換,但馬力微降至95匹。Fiesta XR2的性能數據比起同級鋼砲來說雖然有點低,但因為該車的改裝套件多且價格便宜,小改就可以將馬力提昇至126匹,所以堪稱是當時歐洲年輕人玩車的首選。

VOLVO 360 GLT

因為成本因素,當年幾乎所有的小鋼砲都是FF(前置引擎前輪驅動)設定,FR (後置引擎前輪驅動)的鋼砲車款可說是鳳毛麟角,VOLVO 360 GLT正是其中之一!,不過360 GLT採用FR佈局並非是為了增加操控性,純粹是因為出於成本考量,而直接套用了自家300系列車型的底盤。360 GLT雖然聽起來很威,但在眾鋼炮中卻可能是最為弱勢的車款,2.0升自然進氣引擎自然進氣,動力輸出卻只有區區的113匹馬力而已,零百公里加速也超過11秒,但卻因為其採用鋼炮車款中罕見的FR布局,依然得到少數愛車人士的青睞。

LANCIA Delta HF Turbo

雖然更為小眾,但義大利血統的LANCIA Delta HF Turbo可是鋼砲車玩家的夢幻逸品!拉力迷對於Delta S4--那輛560匹馬力的B組怪獸應該不陌生。而Delta HF Turbo則是LANCIA為了滿足參賽資格,在84年發布的最早民用版本。主要的競爭對手是VOLKSWAGEN Golf GTI。Delta HF Turbo搭載1.6升渦輪增壓引擎,最大馬力只有130匹,零百公里加速也就在9秒左右,雖然性能和Delta S4相差甚遠,但光憑與其相似的顏值就讓人想掏錢購買,可以說是鋼砲車迷的夢想之車。

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