雖然說定調為小改款，但其實在外觀和內裝的部分都有相當程度的改變，外觀上依循了魂動設計理念，頭燈組和水箱護罩也做出了調整，頭燈採用了雙L的LED日行燈造型，配合水箱護罩營造出寬闊且大氣的氛圍，同時也釋出了Sport Edition，在內外裝都運用大量的黑色元素來打造，加上19吋的燻黑鋁圈，創造不同的視覺感受。
內裝採用Nappa真皮座椅，車內以實木打造飾板，全車系標配無線充電裝置以及無線Appe Carplay，以打造數位化座艙，但可惜的是本次小改款尚未比照國外升級10.25吋的螢幕，而同時在後行李廂的部分加上了平整化設計以及額外新增隔板下的儲物空間，以及Hands-Free腳踢尾門，大大增加方便性；CX-5在安全性上新增了CTS車道維持輔助系統，加上原本的MRCC定速巡航，達成Level 2的自動駕駛等級。
目前CX-5預計將有兩種動力，2.0引擎維持原有的設定，而全新的2.5渦輪引擎則是先前搭載在CX-9上的那一顆動力單元，可輸出230hp的馬力以及42.8kgm的扭力。
搭載2.0自然進氣引擎的CX-5一共有四個等級，最入門的僅需要99.9萬，最貴的20S premium建議售價為119.9萬；而2.5渦輪的則分為三個等級，依照配備不同，售價自129.9萬到148.9萬。
同時受到消費者期待已久的e-Skyactive X引擎，也在今日宣佈將於今年正式導入國內，運用全新的技術，實行高壓縮比，並透過與輕油電系統的結合，對整體操駕達成優異的省油表現， 最後，台灣馬自達也公布了接下來將引進大量的休旅車，包括CX-60、CX-70、CX-80、CX-90，都有可能因應日漸成長的休旅車市場而導入國內，而綠能的部分，除了以48V系統的e-Sky X打頭陣之外，後續包括插電式油電等，都有機會與消費者見面，而Skyactiv EV純電平台也會在計畫當中，原廠預計到2030年，要實現全產品電動化的願景。
