周永鴻在臉書發文質疑，「中捷的記者會根本在卸責，說什麼關鍵13秒、車上人員無法反應。實情是當掉落時，列車還在站內，乘客還在上下車，從掉落到撞上有40秒的時間可以反應。」
周永鴻還原時間，12：26：50列車進站，12：27：05吊塔（臂）砸到軌道，12：27：25列車離站（此處應為列車關門時間），12：27：45撞上，從吊塔（臂）砸到軌道到列車撞上，共有40秒的時間。
周永鴻不滿，吊臂掉落時乘客還在上下車，列車離站（正確為列車關門時間）到撞上也有20秒的時間，他怒批「市府現在還把焦點放在列車人員的反應時間只有13秒？那麼異物入侵系統呢？無人車都可以自動急煞，為什麼捷運無法自動停車？請盧市府回答我！」
對於外界質疑有40秒的黃金時間，為何沒能緊急停車阻止意外發生？中捷代理董事長林良泰表示，一切都按照SOP做，目前也研議未來要在月台上裝設緊急停車按鈕。中捷也解釋，保全在列車即將出發時嘗試揮手示意隨車員有緊急狀況，但隨車員沒有意會到保全在示警，直到粉塵散去才看到障礙物，當下緊急呼叫行控中心並手動煞停，但看到障礙物通報行控中心到撞上僅13秒，來不及在撞上前煞停，若行控中心從電腦操作煞停也須約20秒作業時間。
（取自周永鴻 台中市議員臉書）
