財經
2017.05.15 10:58

搭上這款車 他公司股價從7元飆到173.5元

文|游筱燕    攝影|王均峰 鄒保祥

全文朗讀

00:00 / 00:00

和大工業因2015年首度入選台灣創新企業20強,26年來營收成長超過100倍,去年董事長沈國榮(右)獲朝陽科大校長鍾任琴(左)頒授朝陽科大名譽管理學博士學位。(和大提供)
和大工業因2015年首度入選台灣創新企業20強,26年來營收成長超過100倍,去年董事長沈國榮(右)獲朝陽科大校長鍾任琴(左)頒授朝陽科大名譽管理學博士學位。(和大提供)

「遇到困難,立刻面對它、解決它!」聽起來是老話一句,卻是和大工業董事長沈國榮從人生谷底到產業龍頭的最佳寫照。

2008年雷曼兄弟引發的金融海嘯,讓和大營收腰斬,沈國榮為了拯救和大,到處找人增資,但是多數朋友都閃避不及,他只好減資再增資,股價最慘跌到7.71元,他不氣餒,翻身成為全球最大電動車商特斯拉(Tesla)唯一變速箱零組件供應商,股價一度漲到173.5元,成長22.5倍。

和大工業創立於1966年,1989年瀕臨倒閉時被沈國榮接手,他領導原本做機車齒輪與傳動零組件的和大,轉向高門檻的汽車市場,歷經不斷被客戶打臉、研發、認證,2002 年總算成功切入美國通用汽車,其後雙B、保時捷等大廠也陸續下訂。

正當生意和技術逐步累積,營收擴大之際,2008年9月遇上金融風暴,同年還有23億元營收,到了隔年腰斬只剩12億元,同時,占和大全年逾7成營收的美國三大車廠(通用、福特、克萊斯勒)也都瀕臨破產,沈國榮陷入人生最大困境。

回憶那段日子就十分痛苦的沈國榮說:「可是該給員工的薪資、供應商的貨款都不能不給,每天一醒來,衣服穿好要出門,就覺得頭很暈眩,往沙發一躺,根本就不想上班,因為一下傳通用倒了,福特倒了,克萊斯勒倒了;一下豐田虧錢,福斯虧錢,通通虧錢,我就想說,到底汽車還有沒有明天?欠的錢會不會付完?明天會不會停產?每天擔心,每天聯繫,他們也煩到不回答。」

金融海嘯時期,沈國榮(左)選擇立即處理、消滅危機,帶領和大走過低潮,成為全球前十大車廠之傳動零組件供應商。
金融海嘯時期,沈國榮(左)選擇立即處理、消滅危機,帶領和大走過低潮,成為全球前十大車廠之傳動零組件供應商。

「沒有時間沮喪,只能趕快往前。」沈國榮想到公司的上百名員工,立馬開啟對應之策。

「早上9點到10點先開財務會議,檢視最近的兩個月、兩禮拜有哪些支出?可以收到哪些錢?要處分哪些閒置資產、設備?還是要賣什麼東西?10點到12點再開經營會議,談到哪些客戶有危機?聯繫的狀況等,每天都在籌錢!」沈國榮說。

2009年1月,他開始資遣外勞;同時台灣員工放無薪假,一個禮拜中做四休三;並宣布自己從2009年2月起不領薪水(最後連續13個月未支薪),經理級以上主管減薪15%~25%。

很快的,2010年景氣升溫,沈國榮感念同甘共苦的員工,立刻公布只要業績持續成長,未來6年每年加薪5%,說到做到的他從2011年起開始調薪,先把日前被減薪的同仁調薪10%,又以績效獎金補足減薪的15%,結果,去年底已是和大連續第7年加薪,7年來累計加薪幅度近40%,早就超越當年減薪幅度。

這場金融風暴,沈國榮化危機成轉機,加強布局油電混合車、電動車市場。此時,特斯拉登門求助,沒想到一試成主顧,直說之前找大陸廠測試,噪音大,效能又不好,特斯拉技師說:「原來和大就是我們要找的東西。」

從此之後,和大開始擔任特斯拉變速箱零組件代工及協同研發唯一夥伴,公司知名度大增,也被列進特斯拉概念股,營收和獲利紛紛創下近年新高,去年EPS表現亮眼,達4.78元,法人預估,今年營收可上看72億元,比去年成長24%。

一路走來,沈國榮心懷感恩,認為失敗過、痛苦過,才能真正感受到同事與真正好友的溫暖。
一路走來,沈國榮心懷感恩,認為失敗過、痛苦過,才能真正感受到同事與真正好友的溫暖。

謙虛的沈國榮說:「與其說自己成功,我更願意分享曾經摔倒,歷經嚴重挫折、打擊的那一面,因為那段痛苦,我才能感受到同事與真正好友的溫暖,體認到任何事遇到困難,即使再難,也要立即處理、消滅危機。」

更新時間|2017.05.12 15:58

更多內容,歡迎訂閱鏡週刊了解內容授權資訊

相關關鍵字:

喜歡這篇文章嗎?
歡迎灌溉支持喔!