【普悠瑪翻覆】台鐵局長:尤姓駕駛並未通報關閉ATP

文|黃揚明    攝影|吳貞慧
台鐵局長鹿潔身(右)今在立法院交通委員會答詢。

針對1021普悠瑪列車出軌造成18人死亡慘劇,原傳出尤姓駕駛關閉ATP時,曾回報調度員同意。不過,台鐵局長鹿潔身今(24日)在立院交通委員會接受民進黨立委李昆澤質詢時透露,從通聯紀錄來看尤姓駕駛並沒通報關閉ATP,但列車接近宜蘭羅東間,調度員和駕駛對話時曾詢問是否關閉ATP,但駕駛接下來並沒回應,台鐵已將所有通聯紀錄交由檢調調查。

鹿潔身說,該列車ATP是否刻意被關閉仍待調查,但確實當時ATP沒有作用,依照紀錄器顯示是在列車通過大溪站後ATP被隔離,但宜蘭站、羅東站都是正常速度進站。

鹿潔身指出,ATP是否關閉,目前調度所不太容易掌握,但從出軌前通聯記錄來看,當時駕駛員並沒通報ATP關閉,列車接近宜蘭羅東間,調度員與駕駛對話間曾詢問,但接下來駕駛就沒回應。李昆澤聞言,要求台鐵應將正確資訊讓媒體報導,不該讓以訛傳訛的假消息不斷傳播。

他也強調,現在18組普悠瑪號列車,即日起會加裝警語,提醒駕駛非故障不得任意關閉ATP,也印製ATP故障手冊給駕駛,未來系統也將優化,可透過調度所監控列車速度。

民進黨立委陳明文建議,裝設ATP裝置的列車應設置雙司機,若關閉ATP就要有2位駕駛在場,降低人為疏失事故發生的機率。民進黨立委葉宜津則重申,應成立國家運輸安全委員會,讓專業公正人士調查相關事故。

民進黨立委鄭寶清指出,台鐵預計花613億元,將35處危險彎道截彎取直,但當年決定購買普悠瑪列車,就是希望以傾斜式列車克服彎道減速問題,如果大興土木將軌道截彎取直,為何要花這麼多錢去買普悠瑪列車?

交通部次長王國材回應,台鐵已編列相關預算,原定調整曲線半徑在1000公尺以下的彎道,因應本次事故台鐵會檢視全台彎道整體評估後再決定是否進行工程。

更新時間|2018.10.24 08:03

鏡週刊五歲了!我們正式宣告新的轉變,鏡週刊訂閱制10/5正式上線,讓有價的閱聽成就更多優質文章,並獻上無廣告的閱讀環境,讓您盡情享受15類會員專屬內容,誠摯邀請您立即加入

更多內容,歡迎訂閱鏡週刊了解內容授權資訊

下載鏡週刊電子雜誌