國際
2018.12.02 22:34

日產會長戈恩被捕幕後:法日暗爭掌控權?日企邁向透明化?

文|查修傑

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戈恩被捕後,日產執行長召開記者會,迅速做出切割。(東方IC)
戈恩被捕後,日產執行長召開記者會,迅速做出切割。(東方IC)

全球汽車業的震撼彈──日產會長戈恩因漏報薪資而遭日本檢警逮捕的消息,事發至今仍餘波盪漾。有媒體將此一事件和先前的日企醜聞連結在一起,認為這是日本企業太過封閉所造成;但也有媒體從逼宮角度解讀,認為背後隱藏了日法爭奪經營權的戲碼。

CNN新聞網的一篇分析報導就列舉日本神戶製鋼所品質報告造假、安全氣囊大廠高田產品瑕疵,以及東芝會計假帳為例,認為「日本製造」引以為豪的高效率和高品質,如今似乎逐漸失色,敗象叢生。而背後最大的原因恐怕和日本企業缺乏內部監督,職場文化封閉保守脫不了關係。

「日本企業很封閉,員工就像是家人一樣階級分明,」東京上智大學國際管理學教授Parissa Haghirian認為:「他們往往都在同一家公司待很久,彼此熟識,依循內訂的遊戲規則做事。」

日本會社就如同日本社會,運作的基礎是輩分、倫理和忠誠度,因此西方企業常見的「吹哨者」與內部人員爆料,在日本就相對罕見,舉報者經常被視為「不忠」,難以見容於社會。

不過,隨著日企走向國際化,上市公司引入外部董事會成員,監督機制逐漸成熟,也有分析師認為,包括日產這次自行舉報董座的自清作法,還有東芝假帳曝光等,都意味著日企已經逐漸擺脫老派封閉的治理文化。

「(日產醜聞)證明了即使是日本企業老闆和高層也必須依法行事,」天普大學日本分校的Jeff Kingston表示。

不過另一方面,英國衛報則是從日產複雜的股權結構進行解讀,認為戈恩落馬的幕後,還隱藏了跨國經營權之爭的戲碼。

戈恩是在1999年法國雷諾汽車收購瀕臨破產的日產汽車時,順勢入主日產,扭轉了這家日本車廠的經營頹勢,並隨著日產收購三菱,一舉登上雷諾─日產─三菱三家企業聯盟的盟主。根據媒體報導,戈恩不久前在董事會中曾主張三家車廠完全合併,卻遭到日產方面的抗拒;而戈恩被捕之後,日產與三菱立即宣布撤換董座,快速切割,唯獨雷諾董事會堅持要等事態釐清後才決定如何處置,似乎暗示這起事件背後內幕不單純。

目前法國政府持有雷諾汽車15%的股權,雷諾則擁有43.4%的日產股份;另一方面,日產也持有雷諾15%的股權,同時擁有三菱汽車3成4的股份。因此有專家預測,這起董座逃稅醜聞最終將會演變成日法汽車產業的國家級攻防戰。

資料來源:CNN, The Guardian

更新時間|2018.11.30 08:34

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