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2019.11.12 21:58

【官逼小黃反5】承認了 台灣大車隊老董林村田也搭Uber

文|柯長錕    攝影|王均峰

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台灣大車隊老董林村田平時不只搭自家計程車,也會選擇Uber、其他同業計程車代步作為改進參考。
台灣大車隊老董林村田平時不只搭自家計程車,也會選擇Uber、其他同業計程車代步作為改進參考。

Uber條款遲不上路,讓本土計程車龍頭台灣大車隊董事長林村田怒火難消,其實,林村田平時不只搭自家計程車,也會選擇Uber、其他同業計程車代步作為改進參考,「我很樂意同業良性競爭,可以提升整個產業生態!」

今年6月,俗稱Uber條款的《汽車運輸業管理規則》第103-1條上路,明定Uber駕駛需有計程車執業登記證、營業車也需掛牌,提供4個月緩衝期,原訂10月6日強制執法,但9月中交通部長林佳龍下令延長,開罰日延至12月1日,引爆計程車業者怒火。

「我15年前進入計程車產業,努力改善小黃司機動不動包圍、愛鬧事的負面印象,但現在根本官逼民反,抗爭是最後一條不得不的手段,水都要淹到我的鼻子了,我都要淹死了,為什麼不放手一搏?」上週一(11月4日),在台灣大車隊濱江街總部,董事長林村田怒氣沖沖地道出心中深埋許久的怨氣。

他更直接挑明底線,「如果政府不如期嚴格執法,月底2、3千台小黃將每天輪班路過總統府、桃園機場聯外道路。」

面對Uber爭議砲聲隆隆,其實,林村田平時不只搭自家計程車,也會選擇Uber、其他同業計程車代步作為改進參考,「我很樂意同業良性競爭,可以提升整個產業生態!」「過去計程車總給人髒亂、愛鬧事的形象,但我進入這個產業後,努力扭轉形象,這幾年做下來,可以看到同業陸續成立車隊,穿起制服、打起領帶,改善車輛的整潔,而其他未加入車隊的運將也開始注重,這就是產業向上的例子啊!」

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外界看得出傳統計程車力拚轉型,但就是不夠好、不夠快,而面對Uber競爭,林村田不客氣地說:「Uber很會砸大錢做行銷,過去用便宜的價格搶客人,而小黃識別度高,一次的紅燈轉彎等交通違規容易被放大檢視;而Uber用白牌車違規大家也不知道,這就是小黃的原罪。」

更新時間|2019.11.12 12:06

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