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2024.05.08 23:49 臺北時間

集科技豪華性能於一身 BMW最狂純電旗艦房車亮相

集科技豪華性能於一身 BMW最狂純電旗艦房車亮相
BMW 純電旗艦房車i7 M70 xDrive登台亮相,其擁有強大性能以及滿配的科技,百公里加速僅需3.7秒,售價為888萬元起。

德國車廠BMW 一向以豪華操控著稱,電動車領域也依舊保持這個傳統,臺灣總代理汎德5月8日帶來純電旗艦房車i7 M70 xDrive,其擁有強大性能以及滿配的科技豪華配備,帶給層峰消費者另外一種選擇,售價是吉利的數字,888萬元起。

BMW i7 M70 xDrive 裝上許多M Power 套件,外面看起來更為運動。(圖/林昱丞攝影)

全新BMW i7 M70 xDrive 為品牌有史以來性能最強電能車款,前軸採用三相電動馬達可輸出258匹最大馬力、後軸採用可輸出高達489匹最大馬力的六相電動馬達並配置六組勵磁線圈設計,結合起來的數據為659匹最大馬力與1,100牛頓米的峰值扭力,0-100km/h加速僅需3.7秒,極速則被限制在250km/h。

BMW i7 M70 xDrive 裝上許多M Power 套件,外面看起來更為運動。(圖/林昱丞攝影)

而要馬兒跑總不能要馬兒不吃草,其搭配105.7 kWh的鋰電池,最高可續航里程為559公里,並支援195 kW的充電功率,10%至80%只需要34分鐘,6分鐘就可以補充100公里的續航里程,且除了擁有能主動預判前方路況與駕駛反應,於最適時機進行動能回收的主動式動能回充系統外,更配置了最高可增加25%續航里程的全新「MAX RANGE最大續航里程模式」。

BMW i7 M70 xDrive 有最高可增加25%續航里程的全新「MAX RANGE最大續航里程模式」。(圖/林昱丞攝影)

在操控方面,BMW i7 M70 xDrive 搭載xDrive智慧型可變四輪傳動系統、前後軸自動水平氣壓懸吊系統、Executive Pro主動調節懸吊系統、前後軸電子防傾桿與整合式主動轉向系統,讓車輛擁有強大的動力外,也可以有良好的操控性能,並且也帶來舒適的乘坐感受。

後座空間舒適豪華,喜歡嗎?(圖/林昱丞攝影)

另外一方面,BMW i7 M70 xDrive 除了是最強悍的i7外,也是「大滿配」的i7,標配M Sport進階套件,在原有的SWAROVSKI水晶鑲嵌頭燈、光型變化智慧LED頭燈與BMW飾光水箱護罩之上,再添M空力套件、M專屬飾徽黑色水箱護罩、M雙肋型後視鏡、M擾流尾翼、黑色高光澤外觀套件、專屬車尾後下擾流設計、前葉子鈑專屬M飾徽、車尾的M70專屬車型銘牌、21吋M空氣力學輪圈與黑色M煞車套件。除此之外,車主還可以有近百種車色的BMW Individual特殊車漆可以選擇。

BMW i7 M70 xDrive 一樣擁有31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕,結合Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統,彷彿置身於高級影廳。(圖/林昱丞攝影)

車艙理所當然是i7的重點,依舊維持以往寬敞、舒適、科技以及豪華的空間,由12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕,結合BMW環繞光幕與BMW Operating System 8.5介面,帶來強烈的前衛科技氣息;而BMW Individual Merino真皮材質、SWAROVSKI頂級水晶內裝套件、雙前座舒適型電動座椅含記憶通風加熱功能、後座31.3吋BMW懸浮式劇院螢幕、豪華型四區恆溫空調、全景式玻璃車頂、Bowers & Wilkins沉浸式4D頂級音響系統、後座豪華總裁座椅與迎賓自動車門,不說還以為在高級豪華劇院裡面。

BMW i7 M70 xDrive 車艙以碳纖維妝點,方向盤也是M Nappa真皮平底方向盤。(圖/林昱丞攝影)

在豪華中,BMW i7 M70 xDrive 加入了熱血氛圍,像是M Nappa真皮平底方向盤、車內M碳纖維飾板、BMW Individual麂皮黑色車內頂篷、M駕駛座踏板組與M字樣車門門檻,均將頂級豪華與性能氣息完美調和。

BMW i7 M70 xDrive 雙色車身需要加價選配,但對於大老闆來說應該不是問題吧?(圖/林昱丞攝影)

科技上,BMW i7 M70 xDrive 將360度環景輔助攝影、360度環景碰撞錄影功能、AR擴增實境導航、遠端車輛啟動、遠端3D監控、智慧語音助理2.0、可連結iPhone與Android系統智慧型手機的BMW手機數位鑰匙2.0、無線智慧型手機整合系統與前後座手機無線充電裝置全面列為標準配備;另外最高規格的新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,擁有全面進化的進階自動倒車輔助系統、可記憶車位並自動停車的全新記憶路徑停車輔助系統、可透過My BMW App以手機遠端操控停車的手機遙控停車功能、輕壓方向燈撥桿便能為駕駛主動換道的變換車道輔助,彷彿成為第二個輔助司機。

給大家看一下數據,可別忘了這是一輛車重逼近2.7噸的大車車。(圖/林昱丞攝影)

 


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