愛玩車／終於來了！奧斯頓馬丁Valhalla降臨

英國超跑品牌Aston Martin奧斯頓馬丁旗下終極超跑Valhalla，於4月15日正式抵台，成為亞洲首發地區，其搭載中置引擎插電式油電動力，擁有超過千匹的馬力，極速上看350 km/h，外型不怒而威，台灣尚未公布最終售價，但預計將不低於5,000萬元，全球限量999輛。

Valhalla採用插電式混合動力系統，由4.0升V8雙渦輪增壓引擎搭配3具電動馬達而成，總輸出高達1079匹與1,100Nm的強勁動力。（圖／林昱丞攝影）

Valhalla採用插電式混合動力系統，由4.0升V8雙渦輪增壓引擎搭配3具電動馬達而成，總輸出高達1079匹與1,100Nm的強勁動力，0-100 km/h加速僅需2.5秒，極速則為350 km/h。其中4.0升V8雙渦輪增壓引擎可榨出828匹的強悍表現，其採用180度平面曲軸與乾式油底殼設計，確保在極端賽道環境下維持最佳潤滑效果。平面曲軸V8引擎的點火順序在兩組汽缸之間交替進行，使所有汽缸內的燃燒更加完全，釋放引擎潛能的同時提供靈敏油門反應。

電力系統方面，Valhalla採用專屬高性能電池，可提供251匹動力，並具備先進的冷卻技術，確保560顆獨立電池單元在最佳溫度範圍內運作，持續輸出最大性能。馬達的扭力填補輔助（Torque-Fill）與E-Boost進一步增強本就極為強悍的雙渦輪增壓V8引擎輸出。切換到純電模式後，Valhalla由前軸驅動，最高時速可達140km/h，續航力則擁有14km水準。後軸則由V8引擎與變速箱內建的電動馬達共同驅動，增強整體加速力道。

Valhalla採用全新8速DCT變速箱，變速箱針對混合動力車型開發，內建電動馬達，可用於車輛啟動馬達、電池充電器與扭力填補輔助等。（圖／林昱丞攝影）

Valhalla採用全新8速DCT變速箱，變速箱針對混合動力車型開發，內建電動馬達，可用於車輛啟動馬達、電池充電器與扭力填補輔助等。另外Valhalla變速箱捨棄傳統倒車檔位，透過前軸馬達驅動倒車，有效減輕整體車重。

車頂進氣口為渦輪提供額外氣流，提升進氣效率。（圖／林昱丞攝影）

Valhalla配備先進的散熱系統，確保引擎及電力系統持續於最佳溫度範圍內運行。三部散熱器負責冷卻4.0升V8雙渦輪增壓引擎的高溫工作環境，另有冷卻器負責高壓電力系統。外觀部分，車頂進氣口為渦輪提供額外氣流，提升進氣效率；左側冷卻器冷卻機油，而右側冷卻器則負責變速箱油溫散熱。

Valhalla採用專屬單體式碳纖維座艙，運用F1頂尖賽事領域的專業知識與技術，結合最先進的複合材質打造。（圖／林昱丞攝影）

Valhalla採用專屬單體式碳纖維座艙，由Aston Martin Performance Technologies（AMPT）獨家設計開發，運用F1頂尖賽事領域的專業知識與技術，結合最先進的複合材質打造。座艙上下部分運用樹脂結合成型與的高溫高壓工藝結合，造就剛性極高、強度優異且極為輕量的座艙，在提供最佳剛性與卓越安全性的同時，也維持車內乘員的舒適性；而低門檻、大開口的設計更增加上下車的便利性。Valhalla在具備內裝頂級皮革鋪陳、主被動安全輔助系統等諸多配備下乾重僅1655公斤。

前後避震器均搭載精確且反應極為迅速的Bilstein DTX自適應避震系統。（圖／林昱丞攝影）

前後避震器均搭載精確且反應極為迅速的Bilstein DTX自適應避震系統。根據不同駕駛模式調節避震，提供廣泛的動態表現範圍，Sport與 Sport+模式著重於動態靈活度與行駛舒適性的完美平衡，Race模式則強化阻尼支撐性與操控，輔助駕駛在賽道上達到極致性能表現。煞車系統方面，Valhalla標配由Brembo專為Valhalla開發的陶瓷碳纖維煞車系統，並採用先進的線傳煞車技術，捨去傳統煞車的真空輔助等設備，達成極致輕量化的最高宗旨。

採用整合式主動空氣力學系統，結合可動的前、後擾流器與底盤氣流管理，確保抓地力、車身平衡與穩定性。（圖／林昱丞攝影）

Valhalla的空氣力學設計承襲F1賽車理念，採用整合式主動空氣力學系統，結合可動的前、後擾流器與底盤氣流管理，確保抓地力、車身平衡與穩定性，在240km/h時可產生超過600公斤的下壓力。同時搭載DRS系統，可將極速推升至350km/h的驚人表現。車輛前翼與隱藏式前擾流器以液壓作動調整前後下壓力；後方則搭載主動尾翼，可根據IVC系統的即時計算調整仰角，進而增強下壓力或減少阻力。在 Race模式下主動式尾翼將升高255mm以產生最大下壓力，並於踩下煞車踏板的0.5秒內調整尾翼角度以加強空氣煞車力道，提高穩定性。

後方搭載主動尾翼，可根據IVC系統的即時計算調整仰角，進而增強下壓力或減少阻力。（圖／林昱丞攝影）

在外觀上Valhalla採用上掀式車門，車頂中央設有F1風格的進氣導管，除實質冷卻效益外，更強化外觀戰鬥氣息。此外，車頂兩側設有宛如機翼般的面板，內藏加油孔、機油注入孔、水箱水蓋及PHEV電池充電埠，充分展現設計與功能的巧妙融合，完美呈現外觀平整化設計。

車輛標配鍛造鋁圈，提供三款配色選擇，並搭配Michelin Pilot Sport S 5 高性能輪胎。（圖／林昱丞攝影）

排氣系統採用四出設計，包含位於車頂的雙排氣管及車底額外兩支排氣尾管，可最大化提升視覺、聽覺的震撼效果及排氣順暢度。車尾兩組造型動感的大型後下擾流利於車底氣流快速通過，確保高速穩定性。經典的3D立體光條貫穿車尾網格，兼具美學與散熱功能。車輛標配鍛造鋁圈，提供三款配色選擇，並搭配Michelin Pilot Sport S 5 高性能輪胎；另有超輕量化鎂合金輪圈與Michelin Pilot Sport CUP 2賽道胎作為選配，相較標準輪圈減少共12公斤簧下重量，進一步提升操駕性能。

猶如F1賽車般低位臀部到腳跟的坐姿，以及輕量化一體式碳纖維座椅，提供強大支撐與包覆性。（圖／林昱丞攝影）

內裝傳承自Valkyrie女武神超跑的精髓，猶如F1賽車般低位臀部到腳跟的坐姿，以及輕量化一體式碳纖維座椅，提供強大支撐與包覆性。方向盤採用盤徑極小的一體式碳纖維結構，提供賽車般方向盤握感，亦兼顧都會行駛便利性。「環形劇場」是Aston Martin新世代內裝設計的一大特徵，擁有如戰鬥機艙般的包覆感。橫跨車艙的碳纖維支架定義內裝競技氛圍，儀表板則漂浮於其上；每一部件安排都旨在提升Valhalla駕駛體驗，也維持Aston Martin車型一貫的高水準工藝。

車頂兩側設有宛如機翼般的面板，內藏加油孔、機油注入孔、水箱水蓋及PHEV電池充電埠。（圖／林昱丞攝影）

Valhalla特製專屬儀表板，能即時顯示駕駛路況與賽道所需的重要資訊，如同賽車般圖像式的時速、轉速錶與換檔指示燈，靈感來自Aston Martin Aramco F1®當家賽車手Alonso及Stroll的建議；於公路駕駛時，儀表板可顯示全螢幕導航地圖，提升操作便利性。中控台搭載10.25吋觸控螢幕，內容專為 Valhalla設計，可顯示多樣化功能，包括PHEV混合動力系統的再生動能數據、動力轉換過程及能源布局等重要資訊。

戰鬥感十足同樣有無線充電面板。（圖／林昱丞攝影）

追本溯源，Valhalla在2019年在日內瓦車展以概念車AM-RB 003現身，至今也經過了六年，在這六年當中，Valhalla曾經來過台灣三次，並在內部經過無數次的調整，在2024年底投產，如今真正完整量產版本的Valhalla終於跟隨著奧丁，帶著煞氣的「英靈殿」戰士來到台灣。想要擁有這個殿堂必須付出一定的代價，在台售價預計會突破5,000萬元，全球限量999輛的身份，也讓其早早完售，只能盼著路上的不期而遇。

Aston Martin 臺中旗艦展示暨服務中心開幕，左起為Aston Martin大中華區業務發展總監林華梁、永三汽車總經理林志明、Aston Martin大中華區總裁Andy Haslam、永三汽車董事長張定民與總代理品牌總經理蘇士松。（圖／林昱丞攝影）

除了Valhalla登場外，台中旗艦展示中心同步亮相，其為大中華區首座採用最新世代識別設計的展示空間，融合現代建築美學與典雅大器風格，設計概念與Aston Martin Gaydon總部、全球旗艦展間Q New York一脈相承，外觀門面運用曲面石材包覆工法，輔以 ASTON MARTIN金屬字樣招牌，營造極具辨識度的尊榮氣場。內部則精選石灰岩、實木矩形接花地板與深色金屬點綴鋪陳，營造細膩、多層次的舒適空間氛圍，充分展現Aston Martin的優雅格調與對卓越質感的追求不懈。展間可容納三部Aston Martin車款，並設有大型LED媒體牆、沙發休憩區、選配室、會議室與吧檯區，提供來訪貴賓多功能使用方式並沉浸於品牌五感體驗之中。