印度航空一架波音787-8客機（班號AI-171）昨（12）日自阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛，卻在起飛後數十秒墜毀，撞上當地民宅，截至目前為止已釀294人死亡。有多年飛行經驗的知名飛行直播主「型男機長瘋狂詹姆士」昨晚間緊急開播，以資深機師角度研判，「主因極可能是雙發動機失效（Dual Engine Flameout）」。
詹姆士指出，從網路流出影片可見，AI-171起飛時機尾重心明顯，卻遲遲無法順利升空，隨即失速墜毀。他指出，關鍵在於「主起落架未收」，代表飛機未達到正上升率（Positive Climb），極可能仍處於200英尺以下的超低高度。
「只要飛機有正上升率，飛行員就會下意識地收起落架，這是肌肉記憶，不可能忘記。」詹姆士強調，該機遲未收輪，顯示飛機根本無推力支撐升空，研判當下極可能遭遇雙發動機失效。
此外，有網友拍下飛機墜落前畫面，機腹疑似出現「RAT」（Ram Air Turbine，自動應急發電渦輪），是飛機遭遇全面電力與液壓喪失後，自動彈出的備援系統。「只要RAT出來，幾乎就是雙發失效的鐵證。」詹姆士說。
他解釋，波音787系列配備RAT系統，當兩具發動機全數熄火，且主發電系統失效時，RAT會自動彈出，以維持飛控與電力系統最低操作需求，「RAT是飛機的最後保命裝置。」
針對網友質疑「是否未放起飛襟翼（Flap）」、「是否操作錯誤」等，詹姆士也一一駁斥。他指出，波音787起飛設定極為嚴謹，起飛前檢查表若未完成，系統會跳出「Checklist Incomplete」警示，無法執行正常程序。
詹姆士也強調，飛行員機長擁有8200小時資歷，副駕亦有逾1100小時經驗，兩人皆熟悉787操作流程。他認為，即使是人為因素導致升力不足，飛機仍會持續加速衝高，「只要推力存在，飛機速度會一路拉上去，不會陷入這種不上不下的狀態」。
「這麼短時間內雙發一起熄火，不是機械瑕疵就是外部因素。」詹姆士指出，針對事故根本原因，，目前仍需等待當地調查單位公布黑盒子與殘骸資訊。但他不排除鳥擊、油品問題（如油品污染或加錯油）等突發狀況導致雙發熄火。
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