2025.06.17 17:09 臺北時間

愛玩車/本田新HR-V上市 電油系統油耗性能不妥協

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Honda本田小改款跨界休旅HR-V於6月17日正式上市,其首度搭載e:HEV電驅雙動能系統,除有131匹最大馬力與25.8 kgm最大扭力外,還創造出23.5 km/l的油耗表現,加上油電之間的切換邏輯,擁有電車寧靜駕馭的特性。小改款HR-V在台正式售價為79.9萬元起,全國Honda Cars則於6月21日起同步上市並展開預約試乘活動。

水箱護罩上部柵欄條採黑化設計,與兩側頭燈融為一體,強化整體銳利感。側身透過縮減下部幅度,進一步提升寬闊感,打造更霸氣的視覺效果。(圖/林昱丞攝影)
水箱護罩上部柵欄條採黑化設計,與兩側頭燈融為一體,強化整體銳利感。側身透過縮減下部幅度,進一步提升寬闊感,打造更霸氣的視覺效果。(圖/林昱丞攝影)

全新HR-V首度搭載「e:HEV電驅雙動能系統」,結合1.5升Atkinson循環DOHC i-VTEC引擎,搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元,創造131匹最大馬力及25.8 kg-m大扭力輸出優勢,台灣本田表示,全新HR-V的加速感受可媲美2.4L自然進氣引擎水準。

車側車尾造型沒有太大的變化,主要是輪胎升級為普利司通的ALENZA 001。(圖/林昱丞攝影)
車側車尾造型沒有太大的變化,主要是輪胎升級為普利司通的ALENZA 001。(圖/林昱丞攝影)

台灣本田指出,本次的IPU智慧型動力控制單元(Intelligent Power Unit)搭載60顆鋰電池,在大多數日常行駛時e:HEV以純電模式驅動,感受如電動車般的順暢駕馭體驗,在強加速或爬坡時則以HYBRID混合模式作動,下坡時系統能自動替鋰電池回充,享有無須尋找充電樁的便利性;高速巡航模式由引擎透過直接傳動離合器與超比檔驅動車輛,為Honda獨有的設計,提供強勁動力輸出與加速性能,可讓油耗達到平均23.5km/L的水準(市區油耗26.18km/L、高速油耗22.11km/L)。

最大的改變就是e:HEV電驅雙動能系統首次搭載在HR-V上,擁有131匹最大馬力及25.8 kg-m大扭力輸出優勢。(圖/林昱丞攝影)
最大的改變就是e:HEV電驅雙動能系統首次搭載在HR-V上,擁有131匹最大馬力及25.8 kg-m大扭力輸出優勢。(圖/林昱丞攝影)

全新HR-V e:HEV搭載三種駕駛模式,分別是ECON、NORMAL與SPORT。在高速道路上,ECON模式提供柔順的巡航感受;NORMAL模式則適合一般道路,帶來高品質且易於操作的駕駛體驗;而在蜿蜒道路上,SPORT模式則展現靈敏反應與直覺操控。此外,HR-V e:HEV車型更具備進階的四段式電力再生模式方向盤快撥鍵,不僅在D檔與B檔之間提供不同的減速強度,更可依照駕駛偏好選擇減速力道,無論是在市區行駛還是山道過彎,都能兼顧順暢感與操控性。

HR-V e:HEV搭載三種駕駛模式,分別是ECON、NORMAL與SPORT。(圖/林昱丞攝影)
HR-V e:HEV搭載三種駕駛模式,分別是ECON、NORMAL與SPORT。(圖/林昱丞攝影)

在外形設計上,水箱護罩上部柵欄條採黑化設計,與兩側頭燈融為一體,強化整體銳利感;側身透過縮減下部收縮幅度,進一步提升寬闊感,打造更霸氣的視覺效果。前保桿改採簡約造型,並呼應全新水箱護罩設計,呈現清爽俐落的外觀。頂級的e:HEV Prestige更配備「雨滴感應功能前雨刷」、「助手席側倒車自動向下調整功能車門後視鏡」、「序列式LED前方向燈」、「LED前霧燈」等功能。

內裝設計改變不大,中控台改為開放式托盤設計。(圖/林昱丞攝影)
內裝設計改變不大,中控台改為開放式托盤設計。(圖/林昱丞攝影)

在內裝方面,中控台改為開放式托盤設計,提升收納與使用便利性,頂規的e:HEV Prestige 更搭載「7吋TFT彩色液晶儀表」、「雙前座One Touch電動窗」、「駕駛座8向電動座椅調整」、「後座2埠Type-C USB充電孔」。

開放式托盤空間不小,同時右邊的充電孔也變成Type-C規格。(圖/林昱丞攝影)
開放式托盤空間不小,同時右邊的充電孔也變成Type-C規格。(圖/林昱丞攝影)

而Honda CONNECT先進智慧聯網系((e:HEV車型適用)搭載「遙控引擎/冷氣操作」功能,在炎夏或寒冬於上車前預先啟動引擎與空調,上車時就能享有最舒適的車室溫度;「遙控門鎖」、「遙控燈光」與「尋找愛車」服務,則方便車主確認車門鎖狀態與車輛位置。

頂規的e:HEV Prestige 更搭載「7吋TFT彩色液晶儀表」。(圖/林昱丞攝影)
頂規的e:HEV Prestige更搭載「7吋TFT彩色液晶儀表」。(圖/林昱丞攝影)

主動安全的部分,全車系標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統,以100度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片,能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車,並能對應路口轉彎交通狀況,同時整合「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「ACC全速域主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能」、「LKAS車道維持輔助系統」、「LCDN前車駛離提醒系統」等多項安全便利功能,另配備「PSS後4駐車雷達系統」、「LaneWatch盲點監視系統」、「倒車攝影系統」。

駕駛座8向電動座椅調整也是頂規的e:HEV Prestige的配備。(圖/林昱丞攝影)
駕駛座8向電動座椅調整也是頂規的e:HEV Prestige的配備。(圖/林昱丞攝影)

車室空間仍舊是HR-V的強項,維持「ULTRA SEAT多功能座椅」模式設定,讓後座座椅6/4傾倒後實現100%平整化效果,且行李廂縱深長度達190公分。在e:HEV車型上搭載「Hands-free感應式啟閉電動尾門附離開自動關閉」、「Walk-Away Lock 離開自動上鎖功能」、「Reserve Lock預約上鎖功能」、「5檔位控制附4段式電力再生模式方向盤快撥鍵」、「Brake Hold智慧型煞車鎖定系統」、「Apple CarPlay/Android Auto」等多項配備。

小改款HR-V於6月21日起,在全國Honda Cars同步上市並展開預約試乘活動。(圖/林昱丞攝影)
小改款HR-V於6月21日起,在全國Honda Cars同步上市並展開預約試乘活動。(圖/林昱丞攝影)

正式售價跟預售價格相比,唯一的純燃油車型HR-V S為79.9萬元,e:HEV電驅雙動能系統上e:HEV S為89.9萬元、e:HEV Prestige則是95.9萬元,而e:HEV Prestige車型可以加價三萬元選購AVM環景影像輔助系統。另外台灣本田推出「無限MUGEN」專屬套件組,優惠價格為14萬元。


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更新時間|2026.04.01 11:18 臺北時間
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