愛玩車／氫能車大獎賽超激烈 中正高工驚險奪冠

衝啊！首屆「H2GP Taiwan 2025大獎賽」決賽於7月6日上午10時，在高雄科技大學正式開跑，這場激烈的1:10氫燃料車比賽，匯聚全台的12支隊伍，成員由高中職學生組成，在80公尺長的賽道中一決高下，最終冠軍由來自高雄中正高工的「CH2R」奪下，將代表台灣在下個月去德國參加該賽事的世界冠軍賽。

比賽以團隊方式參與為時4小時的耐久賽，在約80公尺長的賽道中，考驗著團隊默契、臨場反應、技術力、情緒控管以及解決問題的能力。（圖／林昱丞攝影）

「H2GP Taiwan 2025大獎賽」於2025年3月啟動，進行種子教師訓練後，參賽隊伍還要再經過為期三個月的氫能教育學程、車輛設計及賽事準備，「H2GP Taiwan 2025大獎賽」決賽於2025年7月5、6日在高雄科技大學建工校區進行，來自全臺各地總共10所學校的12支隊伍，帶著自製的氫能車，以團隊方式參與為時4小時的耐久賽，在約80公尺長的賽道中，考驗著團隊默契、臨場反應、技術力、情緒控管以及解決問題的能力。

育秀教育基金會執行長苗華斌以及高雄市議員林智鴻的共同輝旗下，決賽於上午10時正式起跑。（圖／林昱丞攝影）

在育秀教育基金會執行長苗華斌以及高雄市議員林智鴻的共同輝旗下，決賽於上午10時正式起跑，因為是耐久賽的關係，每隊由維修區依序出發，氫能源電池所驅動的動力系統十分有力，推動著這些1:10的小賽車，且起跑時競爭就非常激烈，時不時就會發生碰撞，而碰撞在該比賽中實屬正常，甚至會出現「噴裝」的情形，有隊伍的傳動軸就「曾經」遺落在賽場上，比賽的激烈程度與可看性由此可知。

比賽十分激烈，碰撞翻車都難免，甚至還會有「噴裝」的情形。（圖／林昱丞攝影）

比賽前段由車號18號的「CH2R」穩定保持雙位數圈數的領先，但後面的隊伍沒有放棄，在比賽中段約90分鐘時，車號26號的「Hyzone」一舉超越「CH2R」，甚至一度拉開將近10圈，不過在比賽時間剩下55分時，「Hyzone」發生機械上的問題，又被「CH2R」反超，且處理的時間約10分鐘，被「CH2R」拉開了雙位數的差距。

18號的「CH2R」（右）頂住壓力，力壓車號26號的「Hyzone」（左）奪冠。（圖／林昱丞攝影）

然而比賽沒到最後誰輸誰贏還不知道，「Hyzone」解決車輛故障問題後急起直追，「CH2R」又遇上氫燃料不足的問題，「Hyzone」一度追平，但最後還是輸在車輛故障問題，無法快速維修。另一方面「CH2R」將速度放慢，穩紮穩打持續在賽道上前進。在經過長達四個小時的速度與激情後，最終由「CH2R」以468圈的成績奪下冠軍，領先第二名的「Hyzone」21圈，將於8月代表台灣前往德國開姆尼茨（Chemnitz），參加「H2GP世界冠軍賽」。

「CH2R」整場比賽十分穩定，失誤不多，車輛故障次數也少，獲得冠軍實至名歸。（圖／林昱丞攝影）

「CH2R」團隊來自地主高雄中正高工，五名成員都是電腦機械製圖科高二升高三的學生，其中一位遙控車手透露，之前就有玩遙控車的經驗，但以直線車為主，且是首次使用氫能車，還需要練習轉彎，這次能拿下冠軍也十分驚喜與意外。指導老師則說，這次是首次真正下場比賽，第一次面對許多突發狀況，但學生們都一一克服，很替學生們開心。

12支隊伍「以車會友」，彼此分享、切磋車輛技術，達到教育目的。（圖／林昱丞攝影）

主辦單位表示，H2 Grand Prix（H2GP）Taiwan大獎賽是全球唯一讓學生從零開始打造1:10氫能遙控模型車輛，且提供全方位氫能價值鏈實作之競賽計畫，自2015年以來，規模持續成長，上個賽季全球參賽隊伍總數已突破500隊。台灣區賽事是由財團法人育秀教育基金會（聯華神通集團）、國立高雄科技大學、國際教育集團Horizon Educational及聯華新能源攜手合作舉辦。賽事結合STEAM教育概念，讓高中職學生透過課程學習，設計、製造、測試氫能遙控模型車，瞭解氫能技術的應用與知識並參加比賽，進一步培養創新思維與團隊合作能力。