愛玩車／奧迪RS 3發表 Sedan車款首登台

台灣奧迪於8月15日發表全新Audi RS 3，帶來首次登台的四門車型RS 3 Sedan，台灣奧迪表示，RS 3搭載經典傳奇2.5升直列五缸渦輪增壓引擎，搭配最佳化底盤調校設定與RS專屬後軸扭力分配系統（RS Torque Splitter），提供更精準靈敏的彎道操控與熱血駕馭感受。售價方面，RS 3 Sportback為350.3萬元， RS 3 Sedan則是359.3萬元。

Audi RS 3 Sedan首度在台灣亮相，要價359.3萬元。（圖／林昱丞攝影）

台灣奧迪透露，Audi RS 3作為Audi Sport旗下受歡迎的高性能入門之作，延續賽道血統以緊湊車型體現極致性能，搭載榮獲多項國際大獎的2.5升直列五缸渦輪增壓引擎，最高輸出高達400匹與500 Nm，搭配quattro智慧型恆時四輪傳動系統與RS專屬後軸扭力分配系統，可於3.8秒完成0–100 km/h加速。

全新RS 3車頭換搭上黑色六邊形單體式水箱護罩，結合方格旗設計的Matrix矩陣式LED極光頭燈組。（圖／林昱丞攝影）

全新RS 3車頭換搭上黑色六邊形單體式水箱護罩，結合方格旗設計的Matrix矩陣式LED極光頭燈組，並搭載專屬RS外觀套件包含黑色後視鏡、黑化窗框、19吋鑄造鋁合金輪圈搭配RS專屬紅色塗裝卡鉗，營造更強烈的跑格氛圍；車尾則搭載雙橢圓排氣尾管，RS排氣系統整合可變閥門技術，於 2,200–3,500 rpm區間自動開啟，搭配經典的1-2-4-5-3五缸引擎聲浪，營造渾厚熱血的聽覺聲浪。這次RS 3車色部分，提供競馳綠Kyalami Green、Ascari Blue、Progressive Red等車色選擇。

配有RS專屬Fine Nappa真皮雙前座跑車座椅與平底式RS專屬真皮多功能跑車方向盤，營造性能與質感兼具的座艙氛圍。（圖／林昱丞攝影）

動態性能方面，全RS 3車系配備RS專屬運動化電子可調式阻尼懸吊，車身較標準A3降低10 mm，搭配RS 專屬後軸扭力分配系統（RS Torque Splitter），可根據行車況動態分配左右後輪驅動力，進一步強化過彎穩定性與轉向靈敏度。同時駕駛可透過方向盤快捷鍵切換「RS Performance」或「RS Torque Rear」駕駛模式，實現更高自由度的駕駛樂趣。

駕駛可透過方向盤快捷鍵切換「RS Performance」或「RS Torque Rear」駕駛模式。（圖／林昱丞攝影）

走進RS 3室內座艙，配有RS專屬Fine Nappa真皮雙前座跑車座椅與平底式RS專屬真皮多功能跑車方向盤，搭配車內RS專屬碳纖維飾板與可選擇的紅色、黑色或綠色對比縫線與RS專屬發光門檻踏板，營造性能與質感兼具的座艙氛圍。同時配備12.3吋Audi全數位虛擬座艙plus，可切換RS Runway與Performance顯示模式，清楚呈現轉速、扭力、G值與油溫等資訊；中控台MMI Navigation plus多媒體系統為10.1吋觸控螢幕，擁有多項資訊娛樂功能，亦能即時顯示煞車溫度、差速器狀態與胎壓等車況資訊，另外也標配SONOS 3D 環繞音響系統。