員工拚死拚活工作，真的就是為了每月發一次的薪水，但諷刺的是，明明企業的獲利節節高升，但是低薪問題卻長年無解。政府近年提出解方，包括要求上市櫃公司提出加薪比例，以及給予中小企業加薪可以減稅的優惠，來刺激資方要調整薪水。不過勞工團體認為，這些方式最後還是得看老闆臉色，反而應該讓勞工有機會直接跟資方談判。可是在台灣，組工會門檻很高，參與工會行動又容易遭到資方報復，所以想要加薪是真的很難。
陳情、拜託，低薪問題是基層長久以來的痛，到底要找誰控訴？台灣基本薪資從2016年的20,008元，2026年即將來到29,500元，連十漲，但勞工真的有感嗎？實際情況是許多原本領三、四萬的人，薪水依舊原地踏步。全產總工會理事長戴國榮：「中產階級來講是無感的，臺灣真正長工時主要的原因還是低薪所造成。」
勞工怎麼樣才嚐得到經濟成長的滋味，燒烤店的蔡爵安入職不到一年就升格店長，月薪六萬，看似老闆大方發福利，但若不是餐飲業超缺工，恐怕他也享受不到。連鎖串燒店長：「就是你上班的努力，他會轉變成你的薪水，所以薪水還不錯。」
期待企業分潤，進缺工行業是一條路，讓老闆重金留人，一般情況下公司賺錢員工想分一杯羹，等發績效、年終獎金，但沒有實質保證。事實上，為了改善低薪環境，政府是有作為的，2024年，中小企業發展條例修法，雇主提高勞工待遇就能享受175%的租稅優惠，今年證券交易法也規定2026年起，上市櫃公司必須提撥盈餘，幫月薪不滿6.3萬的員工加薪，但這些都只是鼓勵性措施，落實與否還得看老闆心情，因此勞團認為還是得拿回談判權。
台鐵工會秘書長朱智宇：「因為在勞基法裡面，他只負責最低底線的保護，當你組成了工會去談才發現其實蠻多都是資方可以開給大家的，或者是在這個勞資關係裡面你才會是對等的，而不是老闆給你。」
罷工空服員：「我們給他壓力好不好，（好），有沒有人要跟我站在一起，（有），要不要罷到底，（要）。」
工會號召集體罷工是最激進也最直接的手段，2019年長榮空服員罷工迫使資方讓步、調整待遇，然而在台灣要組工會、談條件並不容易。大同工會董事長王祥兆：「綠色，那像綠色就是學校，像我們都是讀大同的。」
大同工會理事長王祥兆是大同高中建教生，被稱作大同寶寶，任職35年，對公司很有感情，但也看盡基層辛酸，他說直到去年工會才成功爭取到年資滿30年的員工底薪至少35,000元，還有3個月底薪的生育補助，這些福利沒有工會個人很難談得來。大同工會董事長王祥兆：「我們大同還有很多都沒有達到3萬5，年資30年喔。」
大同工會雖然有1500名會員，佔員工數三分之一左右，但多半只在出事時，譬如年終太低了，甚至決定撕破臉要離職才會來尋求協助，尤其工會爭取的權益，大家都能搭便車，誰願意當出頭鳥。大同工會董事長王祥兆：「員工最後無助來找工會的時候，工會幫他們出門去談了之後，所以對於他後續在留在這家公司工作，都有一些難處，他們是不希望工會來介入勞資糾紛。」
工會經營困難、籌組更難，依現行《工會法》，要有30人連署才能成立，相較南韓2人、日本10人，門檻高得多，而台灣有98%的公司員工人數根本不到30人，就算成功籌組了，企業也有反制手段。大同工會董事長王祥兆：「本身我們自己有工會，公司、資方又找了一些人成立了幾個工會，他主要就是來分散你的工會的力量，那些人都是他能控制的，來分散那些力量，你最後在舉手表決的時候，你有可能贏嗎。」
加入工會的風險更不用說，擔心惹來一身麻煩，長榮空服員罷工後，共有12人被告上法院，纏訟6年，現在只剩4人繼續在工會擔任幹部。
合理的分潤與勞動環境是一場雇主與勞工之間的拉鋸戰，政府帶頭提供企業誘因、拉高待遇固然重要，但能讓基層無後顧之憂，創造勞資間的平等對話，恐怕才是長遠之計。
