在當今汽車市場中，許多「特仕車」習慣以幾張貼紙、特殊的徽飾或是一些飾板來慶祝週年紀念，但來自捷克的Škoda採取一種更具「競技感」的方式。為了紀念品牌自1901年開啟的賽事傳奇，Škoda日前正式推出了名為「125週年」的特別版Fabia RS Rally2。它是一部隨時準備在WRC2賽場上橫掃塵土的鋼鐵怪獸，不過儘管冠上了令無數鋼砲迷垂涎的「RS」之名，這款車卻不具備合法的上路權利，而是一份專屬於私人車隊與職業賽車手的禮物。
拒絕廉價裝飾 125週年套件將「功能主義」發揮至極致
這場週年慶典最引人入勝之處，在於Škoda拒絕了任何流於形式、花拳繡腿的裝飾，在2026年交付的所有Fabia RS Rally2顧客賽車上，這套「125週年」套件將成為標準配備，且內容物全是真正能幫助車手在分秒必爭的拉力賽中勝出的實戰利器。為了追求極致輕量化，這款特別版換上了聚碳酸酯後窗，並針對礫石與柏油路面的不同設定，提供了強化版的底盤橫樑護蓋。更細膩的升級則體現在電子與傳動系統上，包括輕量化的引擎線束、升級版中央控制面板，以及針對CV接頭設計的保護套，這些細微的更動在長時間的高強度賽事中，往往是決定耐用度與可靠性的關鍵。
此外，車主還將獲得六個採用特殊配色處理、由OZ製作的鎂合金輪圈，這不僅是視覺上的點綴，更顯著降低了簧下重量。在外觀上，Škoda選擇保持那具張力十足的寬體空力套件，僅在引擎蓋上鑲嵌了深色鍍鉻的品牌徽飾與專屬塗裝，低調卻充滿殺氣。進入車內，唯一的裝飾是一枚精緻的紀念牌匾，以及數位儀表板啟動時那行令人心潮澎湃的「125 Years」歡迎畫面，其餘空間則全被防滾籠與賽車桶椅佔據，這是一輛純粹為了贏而生的工具，而非社交場合的玩物。
從巴黎到柏林的冒險 稱霸世界拉力錦標賽的WRC2王者
要理解這款125週年紀念車的重量，必須回溯到1901年那個充滿冒險精神的年代。當時，Narcis Podsedníček騎著Laurin & Klement（Škoda的前身）生產的摩托車參與了著名的「巴黎到柏林」賽事，這不僅是Škoda賽車史的起點，更奠定了捷克造車工藝中那股不屈不撓的超強韌性。跨越一個世紀的洗禮，Škoda在現今的WRC2組別中展現了近乎壟斷的宰制力，自2016年的Fabia R5開始，到隨後的Rally2 Evo，直至目前的RS Rally2，這款捷克小車已經在2022年至2025年間，連續三個賽季蟬聯WRC2車手總冠軍。
它不僅在世界舞台上大放異彩，更在歐洲、中東及亞太拉力錦標賽中橫掃各大獎項。這輛125週年版所搭載的1.6升渦輪增壓引擎，雖然受到賽事規範將輸出限制在290匹馬力，但透過五速序列式變速箱與前後機械式差速器的精密協作，它能將每一分扭力轉化為抓地力。Škoda深知，這輛車的成功並非偶然，而是建立在125年來無數次於泥地翻滾、在髮夾彎側滑所累積的數據之上，每一次的週年紀念，實則是對那些在極限邊緣探索的車手們最深情的致敬。
道路版的溫和妥協 Fabia 130登場
對於絕大多數無法擁有賽車執照或口袋裡沒有私人車隊資金的普通消費者而言，Fabia RS的缺席無疑是一種遺憾。然而，為了安撫廣大車迷，Škoda同步推出了名為「Fabia 130」的道路車型，試圖在實用性與競技感之間尋找一個完美的交集。這款被定義為小鋼砲的作品，搭載了經過強化的1.5升TSI渦輪增壓引擎，馬力輸出小幅調升至175匹，並配備了調教更為積極的轉向軟體與降低車身的懸吊系統。
在外觀細節上，Fabia 130汲取了許多Rally2賽車的視覺元素，例如運動化的前下擾流、後分流器以及一對燻黑處理的18吋輪圈，搭配鮮紅色的煞車卡鉗，散發出一種低調的性能氛圍，雖然175匹馬力與賽道版那290匹馬力相比顯得溫和許多，但在這輛僅重一噸出頭的小車上，依然足以提供令人愉悅的駕馭樂趣。車側的「130」標誌不僅代表了其性能地位，更是一種心理暗示，讓車主在日常通勤的紅綠燈起步時，能幻想自己正握著那把序列式變速桿，在泥濘的林道中狂奔。
【往下看更多】
● 愛玩車／馬自達高層揭秘 下一代MX-5動向
● 愛玩車／Gogoro新產品將登場 一代電池退役
● 愛玩車／3M擴展車膜版圖 新色與保護改色膜齊發
【今日最熱門】
● 二寶媽偷吃「邊激戰邊餵奶」慾火焚身傳色照 綠帽尪崩潰
● 新／北大捷運站前 男持刀砍前同事、用腳踹臉落網
● WBC／有變數！龍恩復原狀況不如預期 能否參戰仍未知
