記者簡榮良／屏東報導
求一條活路！民族路為屏東市主要幹道，路幅不寬，又鄰近觀光夜市，遇到違停，騎士摸摸鼻子繞過與汽車爭道、被迫違規，場面險象環生。市公所6月進行路面刨鋪，機車族本以為「禁行機車」4黃字將走入歷史，不必強制待轉；豈料，近日「禁行機車」重烙上柏油路，居民大失所望，向公所陳情別大小路口都劃設，2線道真的無路可走。對此，公所回覆「高齡化、老人多、機車肇事率高」不予塗銷，理由挨批因噎廢食。
▲居民失望，向公所陳情別大小路口都劃設，2線道真的無路可走。（圖／民眾提供）
「曾經燃起來的希望還是被澆滅了，到底為何要歧視機車到這種程度呢？」近日有民眾拍下屏東市民族路，柏油路刨鋪煥然一新，上頭的「禁行機車」4字壞了美意。當地居民說，屏東市區很多路幅不寬的馬路，內線強制禁行機車，不管路口大小都要兩段式左轉，相比全台各縣市力推開放內線可騎車、機車不強制兩段式左轉，屏東市似乎反其道而行，越活越原始。
據悉，前一段時間，屏東市區多條馬路進行刨鋪工程，不少機車族抱持希望，以為「禁行機車」4個大字要拔掉了，最近卻發現，市公所又派人重新寫上去，用路人氣炸，針對民族路、中山路、民生路內側車道禁行機車疑義投訴市公所，得到一只公文回函表示，轄內高齡化、老人多、機車肇事率高，分流是為了安全，因此不予塗銷。
▲市公所強調，高齡化、老人多、機車肇事率高都是不開放左轉原因。（圖／民眾提供）
公文內容載明：轄內用路人多以機車通行為主，但高齡化現象逐年增長，老人行車辨識與反應能力隨著年紀衰退，而屏東縣前10大易肇事路口皆位於轄內，其中不遵守交通規則肇事機車佔比較高。另外，若遇到國道客運、公路客運等大客車，視線死角及內輪差容易擦撞，為了車種分流，決定不宜塗銷。
公文曝光，遭網友圍剿沒根本解決問題，全台灣都在高齡化，對高齡長者騎車拿出配套才是解方，直接禁行宛如因噎廢食，怒轟：「全台灣就屏東市的交通還在舊石器時代吧」、「真的是先禁城市」、「兩線道禁止機車真的腦袋有洞，要是汽車違停在機車道，不就強迫違規？」、「市長是不是不曉得機車不會飛？」
▲要是有汽車違停，機車道直接消失，騎士被迫違規繞過騎上內側車道。（圖／翻攝自google街景畫面）
民族路是屏東市區最早發展的老街之一，當時規劃與現代不同，街道通常較窄，主要是為了行人、牛車或腳踏車通行，而非大量車流。外加周邊建築密集，兩旁多為舊式透天厝或住商混合，改建受限，若要拓寬需徵收私人土地，牽涉成本與居民權益，執行難度高。種種問題對屏東市民來說，期待與汽車一樣擁有路權行駛內側車道，暫時沒門。
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