記者鍾釗榛／綜合報導
賓利(Bentley)距離第一代Super Sport極速突破160 km/h已經超過一世紀，賓利這次直接把經典徹底翻新。全新Continental Supersports捨棄插電混合系統、拔掉後座、取消不少舒適配備，就是要把「豪華 GT」往更拼命、更純粹的方向推，這次連驅動方式都首度改成後驅，完全衝著駕駛而來。
後驅暴力美學
這回的Supersports採用強化版4.0升V8雙渦輪引擎，最大馬力高達657匹、扭力800 Nm，全靠升級缸蓋、更大渦輪與強化曲軸箱撐起氣勢。動力透過ZF八速雙離合變速箱全送往後輪，並提供三種模式，從優雅巡航到直接給你飄起來的設定都有。若選配倍耐力Trofeo RS，還能在彎中拉到1.3g的橫向抓地力。
徹底輕量化
賓利工程師為了減重幾乎無所不用其極，車頂換碳纖維、隔音減少、音響簡化，後座更直接取消，換成皮革＋碳纖維飾板。輪胎使用保時捷與Manthey Racing共同開發的22吋鍛造輪圈，後方則躲著全球量產車最誇張的煞車組，440 mm碳陶瓷煞車盤搭配10活塞卡鉗，一整個跑車等級直上豪華GT。
向1920年代女車手致敬
外觀空力不只是帥，每片碳纖維都有任務。巨型前擾流、B字翼片、固定尾翼和擴散器組成完整空力套件，下壓力比GT Speed多300公斤。這輛車內部代號「Project Mildred」，是向1920年代賓利女車手Mildred Mary Petre致敬。全球限量500輛，可選專屬編號，還能透過Mulliner進一步客製化。
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