財經中心／師瑞德報導
近期日圓匯率跌跌不休，對於鄰近的台灣與韓國旅客來說，本應是「撿便宜」的好時機，但實際換算下來，兩國國民的幸福感卻是大相徑庭。當台灣人正歡呼日圓匯價觸及0.201、忙著在App搶匯時，韓國旅客卻正因韓元重貶與燃油費翻倍而暗自垂淚。最新統計更顯示，台灣人旅日不僅次數勤、住得久，購買力更是直接碾壓，正式登頂日本觀光市場最強金主。
台銀牌告現金匯價近期一度來到0.201，創下近9個月新低。同樣拿10萬台幣去換，現在能比今年2月高點多領超過1萬6,581日圓，這筆匯差足以在東京多吃好幾碗頂級拉麵。
實測使用中國信託APP換匯，匯率甚至可壓低至0.1996，換匯管道上，線上換匯依即期匯率計算費用最低，臨櫃可即時取得現鈔但成本較高，外幣ATM不受營業時間限制但機台分布有限，外幣帳戶則適合已持有外幣資產的族群靈活運用。
相較之下，韓國人的處境就顯得尷尬許多。目前韓元兌日圓約9.38，10,000韓元僅能換到約1,066日圓。由於韓元自身也因國內政治動盪與經濟壓力持續疲軟，對日圓的匯率優勢幾乎被抵銷殆盡。
同樣在日本吃一碗1,500日圓的拉麵，台灣人折合約300台幣，感覺是消費升級；韓國人卻要折合約14,100韓元，換算後跟在首爾吃一碗普通拉麵的價格差不多，那種「出國撿便宜」的快感，瞬間消失。
除了匯率不如人，韓國旅客還面臨一場「晴天霹靂」。由於美伊戰爭導致國際油價飆升，全日空（ANA）與日本航空（JAL）宣布將燃油附加費上調時間提前至5月生效，較原訂的6月提早。以首爾飛日本航線為例，燃油附加費從3,300日圓調漲至6,700日圓，幾乎翻倍；飛往歐美航線漲幅更大，從31,900日圓上調至50,006日圓。
對台灣人而言，油價雖然也漲，但在相對強勢的台幣掩護下，整體旅遊成本依然誘人。韓國旅客卻是一邊扛著韓元重貶的現實，一邊面對暴漲的交通支出，即便地理位置離日本再近，這趟旅行的CP值也早已被台灣人遠遠拋在後頭。
根據日本觀光廳4月15日公布的2026年第一季入境旅客消費速報，訪日遊客的消費結構出現驚人大洗牌。過去被視為爆買主力的中國遊客，訪日人數從去年同期236萬人次大減至107萬人次，消費總額也從5,478億日圓暴跌逾五成至2,715億日圓，直接跌落神壇。
此時，台灣旅客展現了令人咋舌的接盤能力。首季旅遊消費總額高達3,884億日圓，佔整體16.6%，穩居全球第一。台灣、韓國、美國、澳洲四國合計補回逾1,679億日圓，加上其他國家強勁成長，整體消費總額不減反增，成長2.5%，完全抵銷了中國缺席的影響。
台韓兩國的對比格外耐人尋味。韓國這一季訪日人次高達305萬，比台灣的204萬多出將近一半，消費總額卻輸了整整702億日圓。關鍵就在消費深度，台灣人平均停留5.9天、單次花費19萬日圓；韓國人只待3.5天、平均每趟僅花10萬日圓，幾乎是台灣人的一半。人數的優勢，被消費深度完全抵銷。
購物這一塊差距更是懸殊。台灣旅客每趟平均購物支出65,352日圓，韓國人僅23,833日圓，不到台灣的四成。乘以人次之後，台灣購物總貢獻高達1,297億日圓，韓國只有732億日圓，差距將近一倍。這數據說明了一件事：雖然韓國人愛去日本，但真正願意掏出真金白銀支撐日本經濟的，還是換匯換得滿心歡喜的台灣人。
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