財經中心／師瑞德報導
隨著地緣政治升溫將無人機推向戰略核心，台灣產官研各界正聯手發揮集體戰力，在全球供應鏈重組的關鍵時刻，成功切換賽道卡位。
2026年「國際無人載具系統展」（AUVSI XPONENTIAL）於美國工業重鎮底特律揭幕，台灣今年展現前所未有的整合能量，由經濟部產發署指導「台灣卓越無人機海外商機聯盟」與金屬中心，組成史上最大規模的「台灣館」代表團。
此次行動不僅展現從整機、飛控到動力系統的完整解決方案，更透過深化台美區域合作，確立台灣作為全球「非紅供應鏈」樞紐的實戰地位。
在聯盟主席、前空軍副司令曹進平的領軍下，台灣此次集結雷虎科技、中光電、錦明實業及東元電機等35家頂尖業者，組成超過130人的龐大代表團跨海出擊。
駐芝加哥辦事處長類延峰強調，這不只是貿易，更核心的是國家安全與信賴技術，他指出：「台灣卓越的製造能力與晶片技術結合美國領先的國防創新與系統整合，強強聯手將創造非紅供應鏈。」 產發署副組長盧文燦也表示，透過參與國際大型盛會，將持續協助業者投入關鍵技術研發，推動「台灣製造」切入全球中高階市場。
為了進一步鞏固商務落地，台灣代表團於展期間分別與密西根無人機聯盟及北達科他州貿易廳簽署合作備忘錄（MOU）。 曹進平主席對此表示，密西根方對台灣半導體應用於終端算力表現出極大興趣，這有助於台廠直攻美方供應體系。 北達科他州則擁有全美最完整的測試場域，這份協議為急於取得美國聯邦航空局（FAA）認證的台灣業者，拿到了關鍵的場域驗證門票。
在台灣館現場，傳統精密製造廠轉型無人機領域的表現尤為亮眼。 錦明實業（3230）首度以全系列平台挺進底特律，展出包括 VIPER、SABER LR 與 STRIKER 等三大核心機型，完整涵蓋短程快速部署至中長距離情報監視偵察（ISR）應用場景。 錦明此次打出「不只會飛，還能整合、還能量產」的核心訊息，展現其從硬體製造邁向系統平台供應商的轉型實力。
錦明董事長蔡翔峰精闢點出產業現狀，他認為：「現在拼的不只是『誰會飛』，而是『誰能整合系統並穩定交付』。」 該公司憑藉37年的精密製造根基，同步展示數位圖傳、光纖影像傳輸及自主研發的AI視覺辨識技術，規劃在2026年建立國際交付實績後，逐步深化全球高端應用市場的布局。
除了整機平台，動力系統的技術突破亦是此次美方採購商詢問的重點。 東元電機（1504）於北美首秀專為10至100公斤級高酬載商用機設計的「扁線動力系統」，這項技術導入電動車（EV）主流的扁線定子馬達，單軸最大拉力達76.5公斤，能將無人機續航力顯著延長約20%，有效解決農藥噴灑、物流運輸等重載應用的動力痛點。
東元電機總經理高飛鳶指出，此次首秀不僅是技術展示，更是深化北美布局的關鍵一步。 他表示，高性能動力系統與高度整合的機器人關節模組，直接對應北美在農業、自動化等領域的迫切需求，目標將與北美整機廠及無人機即服務（DaaS）供應商建立深度合作。
目前東元正積極推進產品驗證，預計於2026年底取得 Green UAS 認證，以符合北美高規格供應鏈的嚴格要求。
本次底特律展覽揭示了台灣無人機產業已從單打獨鬥轉向「聯盟打群架」的戰略轉折。 台灣館展示的多款具備AI邊緣運算能力的偵巡機、氫能動力機及垂直起降（VTOL）機型，正切中美國市場對符合國防授權法（NDAA）規範之去中化產品的急迫需求。 在全球供應鏈重組的競技場上，台灣正透過資通訊優勢與穩健的量產交付能力，成功從底特律起航，駛向全球無人機產業的藍海。
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