記者鍾釗榛／台北報導
Citroen C5 Aircross獨有的法式外觀設計，真的很難不被它吸引。不同於一般中型休旅偏保守的輪廓，它用很有法式風格的俐落線條，搭配新世代雙人字廠徽、Matrix LED頭燈與C字型日行燈，整體看起來很有未來感，但又不會太過張揚。車尾的Light Wing光翼式尾燈也很有辨識度，晚上點亮後很有科技氛圍。
舒服感立刻有感升級
打開車門後，C5 Aircross最迷人的地方才真正開始。車內採用全新C-ZEN Lounge座艙設計，整體氛圍真的很像高級客廳。這次試駕的MAX車型還配有「法式香榭麗舍座椅套件」，雙前座具備14向電動調整、按摩、通風與加熱功能，光是這套配備就很有誠意。尤其最近天氣越來越熱，通風座椅根本直接列入必備清單。
13吋直瀑式中控螢幕很吸睛，搭配10吋數位儀表與抬頭顯示器，科技感營造得相當完整，但操作介面又不會太複雜，算是科技與實用兼顧得不錯。
魔毯懸吊真的不是說說而已
Citroen最有名的，就是它的舒適調校，而C5 Aircross上的Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊，這次讓我非常有感。開上路後，不管是市區坑洞、伸縮縫還是比較粗糙的柏油路面，懸吊都能很柔順地把震動過濾掉。它不是那種軟到晃來晃去，而是很有質感地把不舒服隔絕在車外，車內乘客能感受到一種安穩與從容，這點真的很符合家庭休旅定位。
順暢的動力表現
C5 Aircross搭載P2 Hybrid油電系統，以1.2升渦輪引擎搭配電動馬達，綜效輸出145匹馬力。老實說，它不是一輛讓人熱血衝刺的車，但整體動力銜接非常平順。
市區起步時電動馬達介入很自然，低速行駛甚至有純電感受，順暢又輕盈。高速巡航時也很穩，搭配平均19.9km/L油耗表現，對每天通勤或長途旅行來說都很有吸引力，畢竟現在油價不太客氣，省油還是很重要。
後座超有誠意
既然定位家庭休旅，後座表現自然不能馬虎。C5 Aircross擁有2784mm軸距，後座膝部與頭部空間都很寬敞，尤其椅背可調整21到33度，只要按下C柱按鍵就能快速調整，這個設計很貼心。
另外651公升後廂空間也相當實用，後座傾倒後更能擴充超過1900公升，不管露營、採買還是載行李都很夠用。
舒適才是最強的武器
這次試駕Citroen C5 Aircross MAX後，我最大的感受很明確：它不是一輛要跟你談性能數據的車，而是一輛很懂生活的車。魔毯懸吊、舒適座椅、安靜順暢的油電系統，加上寬敞空間與完整配備，整體開起來就是輕鬆、舒服、沒有壓力。對於有家庭需求，或重視乘坐品質的人來說，它很像一輛能把生活節奏放慢一點的車。
如果你正在找一台中型進口休旅，希望有高質感、舒適度夠高，同時又想兼顧油耗表現，那Citroen C5 Aircross確實值得列入清單。它或許不是市場上最激情的選項，但絕對是最懂「舒服」這件事的法式代表。
Citroen C5 Aircross MAX規格表
引擎：1.2渦輪增壓,直列3缸＋P2輕油電
動力：最大馬力136hp、最大扭23.5kgm
變速系統：雙離合器6速自手排
車身尺寸：4,652mm x 1,902mm x 1,689mm
平均油耗 19.9km/ltr
輪胎規格： 225/55R19
置物空間：651L/1,985L
建議售價：139.8萬元
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