生活中心／倪譽瑋報導
夏天到來近期不少地區有出現較熱高溫，台北捷運的部分軌道5月26日、27日出現超過50度「發燒」，跳出軌道高溫警訊，如5月27日一度偵測到最高52度，創下2021年來新高；而軌道維修人員接獲高溫訊息後，立即出發巡檢，確認軌道狀況一切正常，旅客可安心搭乘。
北捷表示，由於台北捷運高運量系統，大部分屬地下路段，就像待在室內一樣，不會受到氣候影響；但淡水信義線（紅線）從圓山站到淡水站，則屬高架及平面路段，能直接「感受」氣候變化，軌道長時間高溫曝曬時，容易升溫。
為確保列車行駛安全，自2000年起，淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方設置「軌道溫度計」，全天候守護軌道狀態，透過軌道日常檢查，一旦出現超過50度的「發燒」徵兆，立刻啟動巡檢機制，確保行車安全。
北捷進一步說明，台北捷運鋼軌設計係藉由長焊鋼軌與扣件系統維持軌道結構穩定，提供安全的行車環境，當「軌道溫度計」監測到軌溫超過攝氏50度，馬上將資訊傳回電腦，再透過APP小幫手發出「軌道高溫」通報，通知維修人員巡檢。
時至2026年5月26日、27日，接連2日出現軌溫超過攝氏50度的警訊；而根據軌道溫度記錄，在5月出現軌溫高於50度的最近一次是2021年，當時軌溫為50.1度；而2026年5月27日最高達52度。而維修人員收到「軌道高溫」警訊後，依程序平均出發巡檢2至3次，確認軌道狀況正常，確保列車行駛安全無虞。
北捷補充，捷運軌道系統採24小時自動化即時監控，長期累積數據就像軌道的「健康日記」，不僅記錄軌溫變化與大氣溫度，還分析相對變化值，提供後續軌道維修參考，讓列車在各種氣候條件下都能安心運行，持續提供市民安全、可靠的運輸服務。
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