大陸中心／綜合報導
搭飛機最怕遇到延誤，但你聽過飛機明明已經平安落地，卻在停機坪上「開」了快一小時的奇葩事件嗎？日前一架從重慶飛往廣州的班機，降落後竟然在跑道上滑行了長達58分鐘才靠橋讓旅客下機，整整佔了飛行時間的六成，讓不少趕時間的乘客在密閉機艙內等到快抓狂。消息曝光後，廣州白雲機場一航班落地滑行近1小時，網傻眼直呼不可思議，甚至引發大批網友怒批「根本是國際級的大笑話」，更擔憂在地面滑行這麼久，萬一跟其他起降班機發生碰撞，後果不堪設想。
【飛兩小時轉一小時！乘客等到崩潰】
根據一名旅行部落客爆料，他於5月31日搭乘西部航空PN6205航班前往廣州白雲機場。根據航旅縱橫的數據顯示，該航班當晚22點37分就已經順利落地，沒想到飛機卻開始了「看不到盡頭」的漫長滑行，直到23點35分才真正開艙門下客，滑行時間高達58分鐘。
當飛機滑行到30分鐘時，機艙內的躁動與抱怨聲早已此起彼落，空服員只能不斷安撫乘客「白雲機場真的很大」。有旅客忍不住吐槽「飛也才飛100分鐘，下來居然又轉了快一小時」，簡直像是把快線坐成了慢線。
【網怒批拿生命開玩笑！神祕內幕曝光】
這起離譜的長滑行事件在網路熱傳後，隨即引發安全質疑。許多人傻眼表示：「滑行這麼久，油都要燒光了吧？」、「要是撞到別的飛機怎麼辦？這比在空中還危險！」也有不少常客出面大吐苦水，直言該機場最近類似狀況頻傳，甚至有人曾滑行過55分鐘，簡直是「欲與天公試比高」。
究竟為什麼飛機會在地面開成「塞車慢車」？有疑似知情的網友出面揭密背後的三大硬傷：
1.物理距離過遠：由於該航班降落在西側跑道，卻被分配到最東邊的T3航廈，飛機必須繞行整個機場，等於在地面開了5到6公里的路程。
2.穿越跑道等紅燈：在滑行過程中，飛機必須跨越多條繁忙的起降跑道，塔台為了安全起見，會不斷要求飛機「hold short」（原地等待指示），就像在地面不斷停等紅燈。
3.航廈轉場磨合期：自從5月將大量航班集中到新航站樓後，夜間尖峰時段的廊橋資源極度吃緊，在空管調度與路線還在優化的情況下，就演變成了「飛機排隊等車位」的窘境。
【承諾改善又破功？機場客服回應了】
面對排山倒海的民怨，西部航空客服僅表示會將資訊反饋後台核實，至今未有正式聲明。而廣州白雲國際機場客服則回應，飛機落地的滑行路線與停機位，統一由空中交通管制部門根據即時安全運作要求進行調配，具體原因仍需責任部門進一步調查。
諷刺的是，就在這起事件發生前夕，廣州當地媒體才剛報導過該機場因滑行時間過長屢遭投訴的問題，當時機場方面還信誓旦旦表示已成立「專項工作組」要有效減少滑行時間。如今看來，承諾才剛說出口就狠狠打臉，如何真正提升調度效率，別讓無辜乘客淪為機場與航空公司博弈下的犧牲品，考驗著相關單位的智慧。
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