記者簡榮良／高雄報導
這份淚水裡，有對人世間冷酷的無言抗議！盧季佑中校昨（2）日上午8時8分，駕駛一架機號（3414）的T-34初級教練機，在空軍岡山基地進行「模擬發動機失效」航線訓練任務，卻在飛行第5圈時，機鼻朝地墜毀身亡，留下妻子和2名幼子。今（3）日上午盧父前往事發地招魂後，發文悼念「縱使哭斷心腸也換不回你的生命，我最帥氣的最驕傲、引以為榮兒子竟然變成這樣...」，更隔著陰陽叮囑「你答應幫老爸換一台電腦，你還沒做啊？」。空氣只剩沉默，再也等不到那聲熟悉的「好」。
盧父在臉書發文，字句沉痛：「你就這樣無聲無息的走了，縱使我哭斷心腸也換不回你的生命，這麽小的年紀就離開了我和你媽.....兩個孫子那麽小，他們還不知道喪父之痛，但我和你媽喪兒之痛傷心....吃了安眠藥物整晚無法入睡....老天爺啊！怎麼就這樣啊？」。
「你就這樣結束生命，昨天看你看不到摸也摸不到，真讓我心痛啊！白髮人送黑髮人....啊！我最帥氣的最驕傲的兒子，引以為榮的我兒竟然變成這樣.......」。
盧爸說，今早要回空軍官校，請了法師召你魂魄回龍巖神主牌位，聽聽我和你媽大姐的聲音，速速聽著法師的法令，隨著走......今生無緣再聚父子情，你就安心的走吧！別不捨我和你媽，二位姐姐還有二位阿孫，我和媽會幫忙照顧長大，長大了讓他們知道自己的爸爸，壯烈為國殉職。
那張熟悉的面孔看了41年，如今剩單薄冰冷遺照，盧父不禁悲從中來：「季佑與老爸老媽來到這世界相聚，短短41年，你向來是最聰明，最棒，反應最好，學東西最快，成績都是第一」，「你答應幫老爸換一台電腦，你還沒做啊？今後我的電腦故障你也沒辦法幫老爸維修了，真的好難過啊！」。空氣只剩沉默，再也等不到那聲熟悉的「好」。
回顧整起事件，空軍岡山基地一架機號（3414）的T-34初級教練機，2日上午8時8分進行「模擬發動機失效」航線訓練任務，說白了，就是在空中刻意模擬引擎失去動力，考驗飛官能否冷靜應對。本來一切都在計畫中，卻在飛行第五圈時，原訂起飛後小轉彎右轉，卻從500到1000呎高空，以機鼻朝地方式墜地，造成後座駕駛過俊男中校（46歲）、前座飛官盧季佑中校（41歲），不幸殉職。
關鍵21分鐘究竟發生什麼事？空軍司令部昨日召開記者會說明，2日由過俊男擔任考核官，對盧季佑進行年度測考，教練機在36主跑道起飛後，前4趟都沒事，卻在第5趟執行「模擬發動機失效」落地考核時發生意外。原訂起飛後小轉彎右轉，目視執行高度約五百至一千呎，卻在右轉過程機鼻直接朝下，於8時8分墜毀。
空軍司令部說，無線電未收到任何問題通報，依照該型教練機的設計原理，即便在發動機失效的狀態下，理論上應該仍具備一定的滑翔能力，因此究竟是人為因素還是機械故障還要調查釐清。
針對外界質疑T-34教練機的機齡已達40年，軍方否認「飛機老舊導致失事」的說法，強調T-34教練機雖服役多年，但均依規定委由漢翔公司執行維修與檢查，目前也還有3、4個國家仍在使用，台灣延到2033年汰除，目前已啟動新機採購研究。
只是數據很現實，T-34教練機自1985年引進49架以來，服役超過40年共折損約11至13架，累計造成10多名飛官殉職，沒有配備彈射椅、高度低無法跳傘都是致命事實。
各界急著追查事故真相，因為誰都不願再看到，國家耗費多年心血栽培的飛官，就這樣一次次把生命留在跑道盡頭；更不願再有家庭，在一通噩耗電話後，瞬間被推進失去摯愛的深淵，從此走上漫長而絕望的喪親路。
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