記者簡榮良／高雄報導
說再見的日子近了。空軍岡山基地一架機號（3414）的T-34初級教練機，2日上午8時許進行「模擬發動機失效」航線訓練任務，卻在飛行第5圈時，機鼻朝地墜毀，導致機上後座駕駛過俊男中校與前座駕駛盧季佑中校雙雙殉職。在空軍下令停飛同型機種，進行飛安特檢11天後，於昨（13）日上午11時許復飛，有5架T-34緊鑼密鼓練習「缺席隊形」，為的就是17日替2飛官送行。
空軍司令部13日表示，針對日前「0602」飛安事件，已完成T-34型教練機「天安四號」特檢作業，並恢復飛行訓練。這次事件的調查工作仍持續進行，已先針對飛機重要系統實施特別檢查，並對人員實施學、術科及模擬機加強訓練，以維飛行安全。
據悉，過俊男中校與盧季佑中校告別式訂於6月17日上午9時，在空軍官校南區體育館舉行，整場儀式低調保密，沒有訃聞，維安層級極高，外部人士皆無法入內，只留下最親近的家屬、袍澤與長官，陪他們走完人生最後一段航程。目前，總統賴清德、國防部及司令部高層皆已確定出席，儀式上賴清德也將追晉2名飛官為上校。
此外，遺體從體育館運上靈車準備送往火化場的過程，軍方已安排5架《天安4號》以「缺席隊形」衝場通過追思儀式現場上空，其中編隊中代表殉職飛官位置的那一架戰機（目前暫定編號4號），會突然向上垂直拉升，直衝雲霄。脫隊爬升的動作象徵殉職飛官的靈魂已飛向天際，轟鳴聲劃破天際，「兩名弟兄，這次真的沒有歸隊了」，飛行編位將永遠保留給他，精神永遠長存。
回顧整起事件，空軍岡山基地一架機號（3414）的T-34初級教練機，2日上午8時8分進行「模擬發動機失效」航線訓練任務，說白了，就是在空中刻意模擬引擎失去動力，考驗飛官能否冷靜應對。本來一切都在計畫中，卻在飛行第五圈時，原訂起飛後小轉彎右轉，卻從500到1000呎高空，以機鼻朝地方式墜地，造成後座駕駛過俊男中校（46歲）、前座飛官盧季佑中校（41歲），不幸殉職。
關鍵21分鐘究竟發生什麼事？空軍司令部召開記者會說明，2日由過俊男擔任考核官，對盧季佑進行年度測考，教練機在36主跑道起飛後，前4趟都沒事，卻在第5趟執行「模擬發動機失效」落地考核時發生意外。原訂起飛後小轉彎右轉，目視執行高度約500到1000呎，卻在右轉過程機鼻直接朝下，於8時8分墜毀。
針對外界質疑T-34教練機的機齡已達40年，軍方否認「飛機老舊導致失事」的說法，強調T-34教練機雖服役多年，但均依規定委由漢翔公司執行維修與檢查，目前也還有3、4個國家仍在使用。
只是數據很現實，T-34教練機自1985年引進49架以來，服役超過40年共折損約11至13架，累計造成10多名飛官殉職，沒有配備彈射椅、高度低無法跳傘都是致命事實。對此，軍方說，台灣延到2033年汰除，目前已啟動新機採購研究。
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