記者李育道／桃園報導
被視為桃園國際機場未來門面的第三航廈工程持續推進，交通部長陳世凱16日前往視察工程進度時表示，第三航廈是台灣十大建設後最大的單一公共建築，也是國人高度期待的重要交通建設，希望能在明年底將主體航廈呈現給國人。陳世凱指出，第三航廈不僅面積相當於16個足球場，擁有全台最大的室內空間與天花板，未來還將導入92座自助報到設備、18座大型電梯，以及可變換色彩的雲頂天花板，打造國際級航空樞紐新地標。
陳世凱表示，第一航廈已使用40年，第二航廈也已使用約20年，如今第三航廈將成為台灣新世代機場的重要象徵。他指出，近年桃園機場旅運量持續成長，今年整體旅運量預估將突破5000萬人次，貨運量同樣快速攀升，自由貿易港區產值甚至已較過去翻倍成長，因此第三航廈對台灣未來航空與航運發展至關重要。
談到第三航廈規模，陳世凱指出，整體面積約相當於16個足球場，由16根巨型結構柱支撐屋頂，形成全台最大的室內空間，光是屋頂排水管線總長就達10公里，可見工程規模之龐大。他形容，第三航廈是一座真正的「巨型建築」。
在旅客服務方面，第三航廈也將大幅導入智慧化設備。未來旅客一進入航廈後，正中央區域將設置92座自助報到設備，雖然仍保留6座島人工櫃檯，但整體櫃檯長度相較第一、第二航廈已增加約60%至70%。未來即使航空公司尚未開櫃，旅客也可提前3至4小時抵達機場，透過自助報到與自助行李託運完成手續，行李也將由「行李儲存器」自動保管並送往對應航班，大幅提升便利性。
此外，考量旅客上下樓安全與便利需求，第三航廈將設置18座大型電梯。陳世凱指出，目前第一、第二航廈主要依靠手扶梯與電扶梯進行垂直動線轉換，未來第三航廈則提供更多大型電梯供旅客使用，讓長者、親子旅客與攜帶大型行李者能有更舒適的移動體驗。
空間設計方面，第三航廈也與現行航廈有所不同。陳世凱說，未來入境與出境區域將採取更加開放通透的設計，旅客在入境層能看見出境層，出境旅客也能看見入境區域，不再像現有第一、第二航廈彼此完全隔開，希望營造更具互動感與開闊感的空間體驗。
第三航廈另一大亮點則是被稱為「雲頂天花板」的屋頂設計。陳世凱表示，天花板內外共設置約14萬支結構支柱，同時燈具除具備一般照明功能外，也配置RGB燈光系統，可透過紅、綠、藍三原色自由調整色彩，未來整個天花板將能呈現不同燈光效果，讓旅客從進入機場開始，就能感受到充滿科技感與設計感的出國氛圍。
陳世凱也透露，自己已經前往北廊廳視察11次，若再加上近期主體航廈視察行程，累計已到訪工區約14次。他感謝桃機公司與施工團隊日夜趕工，並提到目前施工區內尚未開放空調，夏季高溫環境下工作相當辛苦，未來將設置排風設備改善工作環境，也會持續關注工區粉塵與職業安全問題。
除了硬體建設，陳世凱也談到桃園機場未來發展定位。他表示，目前東南亞往返北美的轉機旅客，已占桃園機場整體旅運量約17%至18%，顯示桃園機場已逐漸成為亞洲重要轉運樞紐。隨著第三航廈啟用後整體容量提升，未來無論航班數、航點數及國際航線布局都將持續增加，進一步強化台灣在亞太航空市場的競爭力。
桃園機場公司副總經理范孝倫則補充說明，未來第三航廈主要進駐航空公司將以中華航空、長榮航空及星宇航空三家國籍航空為主。目前桃機公司已與航空業者討論相關航線配置規劃，未來將以北美航線、東南亞航線以及其他國際航線為主要營運方向，配合桃園機場逐步發展成東亞轉機樞紐的目標。
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