記者李育道／桃園報導
桃園國際機場第三航廈內部樣貌首度完整曝光，交通部與桃園機場公司16日公布最新工程進度，第三航廈主體已於今年4月完成封頂，玻璃帷幕也已完成，下半年全面展開室內裝修工程，目標於2027年底前完工，後續接續試營運。未來第三航廈總樓地板面積將達58萬平方公尺，年旅客服務容量可達4500萬人次，並規劃104座人工報到櫃檯、92座自助報到設備及3600件早到行李儲存系統，成為台灣航空史上規模最大的航廈建設。
桃機公司指出，第三航廈計畫總期程自2015年啟動至2027年底，總經費達1283.73億元，由2007年普立茲克建築獎得主、英國建築大師理察．羅傑斯（Richard Rogers）團隊操刀設計，過去代表作品包括巴黎龐畢度中心、倫敦希斯洛機場第五航廈及西班牙馬德里巴拉哈斯機場第四航廈。整體設計以SMART、GREEN、CULTURE為核心理念，兼顧智慧化、永續化及在地文化特色。
第三航廈完工後，總樓地板面積約58萬平方公尺，相當於16個足球場大小，空側年容量可達2000萬人次，整體旅客服務容量則達4500萬人次。若未來第三跑道及衛星廊廳陸續完工，整體容量預計可滿足2042年旅運需求成長。
停機坪規劃方面，第三航站區未來將提供2個F類停機位、14個E類停機位、5個C類停機位及6個遠端停機位，其中靠站機位共21個，包含主體航廈5個、南北廊廳各8個，可有效紓解桃機未來航班需求。
工程進度方面，主體航廈今年4月已完成屋頂封頂，目前持續施作雲頂天花板、樓板及室內裝修工程。備受矚目的雲頂天花板內部9萬朵加外部5萬朵，總數約14萬朵，目前已完成約4萬朵，完成率達41.5%，預計年底前完成。天花板除具備照明功能外，還導入RGB燈光系統，可依節慶或活動需求變換色彩，打造不同空間氛圍。
南廊廳工程同步推進中，目前中央區正施作屋頂與玻璃帷幕，待達成防水條件後即可展開室內裝修工程，兩側區域則同步進行鋼構與RC結構施工，預計明年第三季完工。
在旅客服務設施方面，第三航廈將導入大量智慧化設備。未來共設置6大報到島、104座人工報到櫃檯及92座自助報到櫃台。旅客可提前完成報到與托運作業，不受航空公司開櫃時間限制，報到大廳更長達49公尺，相較第二航廈29公尺更加開闊。航廈也規劃3600件早到行李儲存設備，搭配地下室智慧化分揀系統與輸送帶，可自動辨識與分流行李，大幅提升行李處理效率。
行李系統也是第三航廈重要亮點之一。桃機公司透露，總經費約28億元的行李處理系統目前正加速安裝中，地下二樓行李處理區已完成早到行李處理系統建置，24座出境行李轉盤已有21座完成，並同步進行輸送帶及相關設備安裝工程。
動線設計方面，第三航廈採用新世代開放式概念，三樓規劃為出境層，四樓為入境層，旅客可透過挑空通透空間看見彼此，打破傳統航廈封閉式規劃。航廈內共設置18座大型電梯與多組電扶梯，串聯地下四層至地上四層空間。
商業空間同樣是第三航廈亮點之一。未來將規劃約1萬4000平方公尺免稅與商業空間，規模相當於約54座標準網球場，採開放式街區概念設計，不再是傳統一間間獨立店面，而是打造更具通透感的購物與休憩空間，並整合貴賓室、餐飲及旅客服務設施，提升旅客候機體驗。
桃機公司表示，整座機場如同一座城市，共有約240個單位、超過3.5萬人共同運作，而第三航廈營運更涉及13個公務機關、3家航空公司、2家地勤業者及眾多商業與協力廠商。未來主體航廈預計由華航、長榮及星宇三家國籍航空進駐，並以北美、東南亞及其他國際航線為主要營運方向，持續朝東亞航空轉運樞紐目標邁進。
桃機公司強調，目前各項工程皆依計畫推進中，將持續協調各單位提前完成人力及設備部署，力拚第三航廈於明年底如期完工，後續接續展開試營運作業。
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