記者李鴻典／台北報導
對於前行政院政務委員張景森指，台北市家長明明孩子通學步行時間不到十分鐘，卻還是許多開車、騎車接送孩子，恐會養出媽寶。台北市長蔣萬安今（29）天表示，接送孩子最主要考量除爸媽覺得安全，二方面可能覺得這是親子相處蠻珍貴時間。張景森則再批評這是媽寶市長的「幸福接送論」。
張景森表示，今天蔣萬安聽到他昨天說「台北市四成家長用汽機車接送孩子，可能養出媽寶」的問題，第一反應竟然是：家長接送主要是因為覺得安全，另一個原因是親子相處的珍貴時間；還順勢宣傳市府「育兒家庭減工時不減薪」，讓家長有更充裕時間接送孩子。
「我看到這種回答才真正傻眼。」張景森說，蔣市長可能沒有看過自己的交通局做過的調查，家長接送孩子，是因為相當擔心台北市的治安及交通安全，擔心孩子不能安心走路上學，那這正是市長應該面對的公共責任。如果市政府看過這份報告，市長該問的是：我在交通和治安方面做得不好嗎？為什麼家長們如此焦慮？我應該該怎麼做，可以讓父母親放心讓小孩子走路去上學？
他應該警覺到，這不是家庭個別選擇的問題，而是城市治理失敗的警訊。有錢、有時間、有力氣的家長可以接送小孩，那些沒有錢、沒時間、沒力氣的家庭怎麼辦？
他可能對這些問題沒有答案，所以技巧的把交通安全、治安疑慮，丟給家長用開車、騎車接送來解決，用接送幸福論逃避市府責任。
更嚴重的是，他居然說他的政策是要促進更多家長有機會接送小孩。他難道不知道校門口愈多接送車輛，交通愈混亂，孩子愈不能安全步行，形成惡性循環。家長接送不是解方，這正是問題的一部分。
張景森指出，蔣萬安還把接送孩子說成「親子相處蠻珍貴的時間」確實是逃避問題。親子相處當然重要，但孩子上學路上需要的，不只是被父母一路護送，而是學習認路、守規矩、判斷風險、和同學同行、逐步建立獨立生活能力。如果孩子住家到學校步行不到十分鐘，仍然每天被汽機車接送，這恐怕不是幸福，而是把孩子訓練成離開父母就不會生活的人。這種幸福論固然感人，但是失去教育小孩子的責任感！
張景森說，要勸勸蔣萬安市長面對這個問題，應該想到的是：如何建立安全通學路？如何改善學校周邊交通？如何減少校門口汽機車壅塞？如何設置行人優先區、通學巷、導護系統、社區見守、警察巡邏與交通工程改善？
張景森建議，蔣萬安可以參考日本的市長們的做法，不是靠每個父母開車接送，而是靠通學路、集團登校、社區見守與學校安全體系，讓孩子可以在被社會支持的環境中學習獨立。日本文部科學省也有很多政策和案例可以參考，學校、家長、社區、行政如何共同合作，包含安全守望、巡迴評估、志工與地方政府連結等制度。
我們今天討論那麼多小孩子無法走路上學，問題不是家長愛不愛孩子，而是城市有沒有能力讓孩子安全上學。真正成熟的市長，不會把家長接送說成幸福政策；真正有高度的市長，會把「孩子可以自己安全走路上學」當成城市治理的基本指標。
張景森直言，蔣萬安的回答，正好暴露他的問題：他把一個城市交通、治安、教育與兒童獨立性的公共議題，降格成家長個人接送的溫馨故事。這不是市長的高度，這只是媽寶社會的政治語言。
張景森強調，台北市需要的，不是鼓勵更多父母接送孩子；台北市需要的是讓父母放心放手，讓孩子安全、健康、獨立地走路上學的城市環境。
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